吉利汽車18日發(fā)布2022年中期業(yè)績,在疫情擾動、供給沖擊、需求收縮、預期轉(zhuǎn)弱等多重壓力下,吉利汽車上半年依然實現(xiàn)多項業(yè)務強勁增長,核心財務指標改善。
新華財經(jīng)上海8月19日電(記者王鶴) 吉利汽車18日發(fā)布2022年中期業(yè)績,在疫情擾動、供給沖擊、需求收縮、預期轉(zhuǎn)弱等多重壓力下,吉利汽車上半年依然實現(xiàn)多項業(yè)務強勁增長,核心財務指標改善。
同時,吉利在電動化、智能化領域的布局成果開始顯現(xiàn),高端化和國際化進展方面取得顯著進展,開啟了全面向“新”,智能向上的新發(fā)展階段。
多項業(yè)務強勁增長 核心財務指標改善
今年上半年,吉利汽車多項業(yè)務保持強勁增長勢頭,使得財務狀況穩(wěn)健向上,核心財務指標改善。
上半年,吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入582億元,同比增長29%;雖然整體毛利率受原材料漲價,新能源占比提升等影響下滑至14.6%,但平均單車毛利1.6萬元,同比增長9.9%。
隨著高價值的產(chǎn)品占比提升,吉利汽車總平均單臺銷售收入增長了21.1%,達到10.2萬元,創(chuàng)歷史新高。
吉利汽車自由現(xiàn)金流上升了1076%至54億元,凈現(xiàn)金水平上升5.8%至220.1億元;技術和授權(quán)服務利潤持續(xù)穩(wěn)定增長,同比上升42.7%。
此外,吉利汽車海外出口創(chuàng)新高,成為增長的新引擎。公司上半年實現(xiàn)出口銷量8.8萬輛,同比增長64%,位居行業(yè)第四。其中,領克上半年在歐洲累計交付10912輛,同比增長3986.9%;幾何C出口以色列,位居純電市場銷量第一;寶騰汽車位居馬來西亞出口第一,海外表現(xiàn)創(chuàng)新高。
“國際化是吉利戰(zhàn)略布局的關鍵,我們將繼續(xù)深化海外市場戰(zhàn)略布局,深耕歐洲、亞太、中東、拉美等主力市場,目標在2025年實現(xiàn)20%的國際化銷量?!奔矫嫱嘎丁?/p>
吉利控股集團CEO李東輝總結(jié)說,上半年,吉利汽車克服了原材料價格上漲、芯片和電池短缺、疫情反復、俄烏沖突等諸多挑戰(zhàn),取得了基本符合預期的業(yè)績。在智能化、電動化領域的布局成果開始顯現(xiàn),在高端化和國際化進展方面取得顯著進展。
2023年“跑”入新能源第一梯隊 領克將全面實現(xiàn)電氣化
上半年,吉利汽車的乘用車銷量613842輛,穩(wěn)居自主品牌銷量前三。其中,新能源銷量10.9萬輛,同比增長398%,滲透率從去年同期的3.5%提升至17.9%,在國產(chǎn)品牌中增速最快,增幅位居行業(yè)第一。
幾何品牌在重新梳理品牌定位,明確為大眾化的“時尚智能純電系列”后, 通過打造更時尚、更輕快的純電產(chǎn)品,上半年累計銷量達到54481輛,實現(xiàn)了293%的快速增長,成為集團新能源上漲的中堅力量。
智能電動新品牌極氪去年發(fā)布以來高開高走,高端化持續(xù)突破。上半年,極氪完成交付19013輛,創(chuàng)高端智能純電品牌交付最快速度,平均大定訂單金額超過33.5萬元。
業(yè)內(nèi)人士說,吉利汽車已經(jīng)進入了全面向“新”的加速發(fā)展期。
吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱透露,預計今年下半年吉利將實現(xiàn)單月新能源滲透率30%以上。通過完善產(chǎn)品布局,2023年實現(xiàn)新能源滲透率單月占比50%以上,屆時進入新能源企業(yè)第一梯隊。
“極氪品牌預計在今年四季度實現(xiàn)單月交付過萬輛。極氪積累的訂單很多,當下最重要的任務就是做好高質(zhì)量交付。”極氪智能科技CEO安聰慧說,今年年底,極氪還將正式發(fā)布首款豪華純電MPV極氪009,預計上市后會在MPV細分市場上成為明星車型。
領克品牌將重點打造領克智能電混Lynk E-Motive技術,塑造領克“新能源”標簽。今年下半年到2023年上半年,現(xiàn)有在售的主力產(chǎn)品01、03、05、09,都將快速推出Lynk E-Motive電混版本,實現(xiàn)主力產(chǎn)品電氣化全覆蓋;針對主力市場,推出領克二代全新Lynk E-Motive車型DX11、CS21,搶占市場,加速“新能源轉(zhuǎn)型”。
市場表現(xiàn)與未來規(guī)劃方面,7月,領克汽車銷量15007輛,環(huán)比增長13.7%。其中,新能源汽車銷量4115輛,占總銷量27.4%。7月,領克向海外發(fā)運4026輛,創(chuàng)海外市場發(fā)運新高。到2023年底,領克電氣化占比力爭達到60%以上。2024年以后,領克品牌每年至少推出兩款新能源車型,預計到2025年,領克將全面實現(xiàn)電氣化。
此外,吉利汽車將繼續(xù)強化“雷神混動”品牌效應,確保“中國星”系列價值向上,持續(xù)向新;幾何將加強To C端的營銷,帶來更符合大眾化智能純電需求的產(chǎn)品;今年下半年到明年上半年,推出睿藍9和睿藍7兩個全新?lián)Q電汽車產(chǎn)品。
淦家閱表示,未來將圍繞“兩個藍色行動計劃”,通過新能源多條路線并舉,推動吉利全面向“新”而動。
夯實硬科技:天地一體生態(tài)全面覆蓋
汽車行業(yè)正逢百年未有的大變局,面對新四化變革浪潮,唯有技術創(chuàng)新,把汽車相關科技“硬”實力牢牢抓住,才能在未來的全球產(chǎn)業(yè)競爭中立于不敗之地。
“吉利汽車上半年持續(xù)加大智能電動化研發(fā)投入,投入額較上年同期增長71.7%至36.3億元。”李東輝說,近十年來,吉利累計研發(fā)投入超1400億元,成為2021年中國企業(yè)研發(fā)投入前十名中唯一的車企。
李東輝告訴新華財經(jīng)記者,在汽車革命的下半場——智能化階段,圍繞著智慧出行和科技轉(zhuǎn)型,吉利控股集團在低軌衛(wèi)星、車載芯片、無人駕駛、操作系統(tǒng)、新能源科技等各個領域進行了系統(tǒng)化的布局?!斑@些布局都是為了支持吉利控股旗下汽車主業(yè),尤其是吉利汽車做強做大?!?/p>
智能座艙方面,上半年,吉利汽車已經(jīng)有多款車型從分布式控制的電子架構(gòu)GEEA1.0升級到了功能域集中的電子架構(gòu)GEEA2.0,同時匹配最新的高通8155車機芯片,實現(xiàn)了智能座艙的OTA升級,計劃今年將完成10次左右的OTA升級。
吉利汽車還將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS,支持一版軟件覆蓋多款車型需求,讓用戶的車機交互體驗與手機零差別。
“天地一體化”的科技生態(tài)布局是吉利未來的硬核競爭力所在。今年6月,“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射,成為國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)“上天”的車企。
“基于低軌衛(wèi)星的高精定位技術、遙感技術、天基通信服務將為吉利汽車在智能化乃至最終的無人駕駛領域奠定堅實的基礎?!崩顤|輝告訴記者。
“缺芯”是近兩年汽車行業(yè)痛點,整車企業(yè)紛紛出手,欲將智能汽車的核心技術掌握在自己手中。在自研芯片方面,吉利“追芯”取得突破進展。由億咖通科技和芯擎科技聯(lián)合打造的“龍鷹一號展示車”上半年發(fā)布,并將在今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)?!褒堹椧惶枴敝悄茏撔酒侵袊谝活w7nm制程的車規(guī)級SOC芯片,在工藝、性能等方面全面對標國際領先產(chǎn)品。
在市場關心的“智能駕駛”方面,吉利重點布局了L2+、L3智能駕駛技術。今年10月,全新一代“NOA自動駕駛領航系統(tǒng)”將在領克、吉利和幾何的最新產(chǎn)品上應用,用戶可以通過FOTA的方式進行不同功能的訂閱、升級,駕乘體驗不斷進化。
李東輝說:“吉利既要保持傳統(tǒng)核心能力的優(yōu)勢,又要開創(chuàng)新的革命,取得新的優(yōu)勢,持續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)投入,打造科技護城河。實現(xiàn)厚積薄發(fā),后發(fā)制人,取得行業(yè)領先地位?!?/p>
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