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山東高速集團投資建設的青島膠州灣大橋是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程。資料照片
2022年《財富》雜志世界500強排行榜日前正式發(fā)布。山東高速集團首次上榜，以311.358億美元的全年營收位居第458名，成為山東今年唯一新上榜企業(yè)。
資產(chǎn)規(guī)模從2001年創(chuàng)立之初的60億元到如今突破1.2萬億元，2021年營業(yè)收入達到2008.4億元，利潤總額152.7億元，凈利潤112.7億元，擁有6家上市公司……成立以來，山東高速集團構建起以“大交通”為基礎，工程施工、金融投資、路衍產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)等有機銜接的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，開啟了高質量發(fā)展的新航程。
從“一條半路”到運營里程全國第一
交通基礎設施投資建設運營是山東高速集團的核心主業(yè)。截至今年7月底，山東高速集團共投資建設運營高速公路7779公里，居全國同行業(yè)首位。
然而，在成立之初，山東高速集團只受托管理了“一條半”高速公路。2001年，山東省高速公路有限責任公司（山東高速集團前身）正式掛牌成立，389公里的京福（京臺）高速山東段、141公里的濰萊高速是公司僅有的“家底”。
山東高速集團工程管理部副部長俄廣迅介紹，在隨后的20年里，山東高速集團搶抓機遇，充分發(fā)揮市場化經(jīng)營的動力與活力，先后在山東省內投資建設運營了青島膠州灣大橋、棗莊至臨沂高速公路等一批重點項目，同時積極實施精細化養(yǎng)護、品質化運營，提升路況質量和服務水平，為山東高速公路通車里程和運營品質接連邁上新臺階做出了重要貢獻。
近些年來，山東高速集團勇?lián)盎A設施主力軍”職責使命?！笆濉逼陂g，集團累計投資新建、改擴建高速公路1995公里， 完成投資1991億元，助力山東重返全國高速公路“第一方陣”。“十四五”期間，山東高速集團還將新建、續(xù)建高速公路3200公里，總投資5200億元。
隨著高速公路網(wǎng)不斷延伸，山東高速集團打造的一批地標性超級工程，也在不斷刷新著工程建設的紀錄：世界最大規(guī)模八車道公路隧道群、全國首條全線開通的“改擴建+智慧高速”項目、國內一次性改擴建里程最長的高速公路、我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群等。
建成國內首個高速邊坡光伏試驗項目、首座高速公路加氫站、首個碳中和收費站、首個實現(xiàn)自我中和的“零碳服務區(qū)”，山東高速集團在建設氫能高速、低碳高速方面走在全國前列。山東高速集團不斷創(chuàng)新技術、工藝、裝備，建設年產(chǎn)50萬噸赤泥基膠凝材料生產(chǎn)線，實現(xiàn)工業(yè)廢棄物在公路建設中資源化利用；研發(fā)出國內首套就地熱再生機組，實現(xiàn)舊路路面廢料100%回收利用，推動高速公路建設、運營、養(yǎng)護全鏈條綠色發(fā)展。
從“一路獨大”到“多極支撐”
ETC用戶突破2800萬，穩(wěn)居全國第一；瀝青市場銷量連續(xù)4年全國第一；建成分布式光伏電站825兆瓦，位居全國第一等，在信息技術、新材料、新能源等領域，山東高速集團獲得了眾多的行業(yè)“單項冠軍”，“多級支撐”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系正不斷結出累累碩果。
通過一系列重組整合，山東高速集團構建起“大交通”產(chǎn)業(yè)格局。2004年，山東高速集團重組山東省路橋集團，集團業(yè)務從單一的高速公路運營管理擴展到工程建設領域；2008年，重組整合齊魯建設集團公司、山東省地方鐵路局、中國山東國際經(jīng)濟技術合作公司、山東省農(nóng)村經(jīng)濟開發(fā)投資公司，產(chǎn)業(yè)版圖迅速擴張至鐵路、港口、金融投資、國際業(yè)務等領域，由此開啟了企業(yè)跨越發(fā)展的大幕。
整合后的其他產(chǎn)業(yè)板塊，通過強化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，逐步成長為山東高速集團新的經(jīng)濟增長極，“多極支撐”的發(fā)展格局不斷強化。
山東高速集團投資發(fā)展部副部長李紹偉介紹，工程建設業(yè)務有力保證了集團投資建設的路、橋、隧工程品質，同時借助集團在山東省外、國外承接的基礎設施投資建設項目，規(guī)模得到快速壯大；金融業(yè)務在充分利用集團業(yè)務規(guī)模、現(xiàn)金流充裕等優(yōu)勢得到快速發(fā)展的同時，又反哺基礎設施投資建設運營，為集團拓展融資渠道、降低資金成本、持續(xù)貢獻利潤；國際業(yè)務既服務于集團的“走出去”戰(zhàn)略，又充分利用集團內規(guī)劃設計、投資建設、管理運營等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，實施“抱團出?！保Ｍ馐袌鲩_拓步伐明顯加快。
2020年，山東高速集團與齊魯交通發(fā)展集團實施聯(lián)合重組，集團資產(chǎn)規(guī)模首次突破萬億元大關，成為全國交通基礎設施領域的頭部企業(yè)。
重組整合后，集團持續(xù)推進交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)“四網(wǎng)融合”發(fā)展。同時，依托基礎設施優(yōu)勢，加強與物流、能源、旅游、新材料、生態(tài)治理、裝備制造等關聯(lián)領域的融合發(fā)展，形成了以“大交通”促進“大經(jīng)營”、支撐“大交通”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
李紹偉說，目前，集團經(jīng)營業(yè)務已經(jīng)涵蓋了交通等基礎設施投資建設運營、工程建設及路域資源開發(fā)、金融投資、新興產(chǎn)業(yè)及國際業(yè)務，“4+1”的業(yè)務板塊體系逐漸成形，成為集團穩(wěn)定發(fā)展的“助推器”和“壓艙石”。
從“深耕一域”到走出國門
在2021年度“全球最大250家國際承包商”中位居第90位，在上榜中資企業(yè)中位居第24位，這是山東高速集團2021年國際化戰(zhàn)略交出的“成績單”?？朔庖咔榉磸偷炔焕绊懀綎|高速集團2021年在海外同步推進58個項目建設，合同金額近300億元。
山東高速集團國際業(yè)務部副部長崔鐵說，創(chuàng)立后的幾年里，山東高速集團資產(chǎn)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)結構單一，經(jīng)營業(yè)務集中在山東省內，在當時數(shù)量眾多的地方國企之中，企業(yè)規(guī)模和運營能力并不突出。但在2008年重組中國山東國際經(jīng)濟技術合作公司后，山東高速集團開始大力實施“走出去”戰(zhàn)略，揚帆出海，積極承攬海外市場訂單。
響應國家“一帶一路”倡議，山東高速集團積極布局“一帶一路”沿線國家，同時整合內部資源，對資質業(yè)績、資金設備、市場信息等實現(xiàn)共享，推動集團內部企業(yè)抱團出海。
實施“走出去”戰(zhàn)略的十多年間，集團承建了一批具有國際影響力的高速公路、鐵路、市政、房建、產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目，在海外不斷叫響“山高品牌”。
山東高速集團在塞爾維亞建設的貝爾格萊德中國文化中心項目，是巴爾干地區(qū)第一個中國文化中心；塞爾維亞E763高速，是中資企業(yè)在歐洲建成通車的首條高速公路；孟加拉國達卡機場高架路快速路項目，是孟加拉國首個國際投資高速公路項目；中國-蘇丹農(nóng)業(yè)合作開發(fā)區(qū)，被中國國際扶貧中心、世界銀行、聯(lián)合國糧農(nóng)組織等機構聯(lián)合評選為“全球最佳減貧案例”。
目前，山東高速集團的經(jīng)營業(yè)務已經(jīng)延伸到了世界100多個國家和地區(qū)。在連續(xù)多年實現(xiàn)高速增長的基礎上，今年上半年，山東高速集團國際業(yè)務新簽合同額25億元，是去年同期的兩倍。
與此同時，山東高速集團還不斷提升中歐班列（齊魯號）開行品質，創(chuàng)新實施“班列+”業(yè)態(tài)模式，積極服務全省外向型經(jīng)濟發(fā)展，服務中小微企業(yè)。目前，中歐班列（齊魯號）開行總量已超過5000列，數(shù)量位居全國前列；國際運營線路達到52條，直達“一帶一路”沿線23個國家54個城市，構筑起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。
山東高速集團相關負責人說，站在新的歷史起點上，山東高速集團將以“創(chuàng)享美好之路”為企業(yè)使命，錨定現(xiàn)代化、專業(yè)化、生態(tài)化、國際化發(fā)展方向，努力把山東高速集團建設成為具有全球競爭力的世界一流基礎設施綜合服務商。
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“找到那一粒最耐渴的高產(chǎn)麥種”
從育好種開始，河北省綜合施策，走出了一條穩(wěn)糧節(jié)水、高質高效的小麥產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。
