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作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列自開行以來，成為了廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。記者從8月18日召開的國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，截至今年7月底，中歐班列累計(jì)開行超過5.7萬列，貨值累計(jì)近3000億美元，通達(dá)歐洲24個(gè)國家196個(gè)城市，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，開創(chuàng)了國際物流運(yùn)輸合作新局面，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。
國家發(fā)展改革委表示，下一步，將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，引導(dǎo)更多運(yùn)輸資源向開行質(zhì)量好的企業(yè)和線路傾斜，進(jìn)一步提升中歐班列運(yùn)輸附加值和盈利能力，進(jìn)一步做大做強(qiáng)中歐班列，不斷提升國際影響力。
中歐班列成國際經(jīng)貿(mào)合作重要橋梁
從2011年重慶至杜伊斯堡國際列車的“破冰之旅”，到成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等城市中歐班列的開行，再到2016年統(tǒng)一品牌正式啟用，中歐班列進(jìn)入統(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康持續(xù)發(fā)展的新階段。隨著開行規(guī)模和質(zhì)量的不斷提升，中歐班列對(duì)沿線國家和地區(qū)務(wù)實(shí)合作發(fā)揮了重要促進(jìn)作用。
“中歐班列已成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，隨共建‘一帶一路’倡議的不斷推進(jìn)而壯大，是我國與共建國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最為緊密的路徑?！眹野l(fā)展改革委開放司司長徐建平說。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，中歐班列累計(jì)開行超過5.7萬列，運(yùn)送貨物530萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)98.3%，貨值累計(jì)近3000億美元。運(yùn)輸貨物品類已由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個(gè)品種，涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。
與此同時(shí)，中歐班列已成為與沿線國家深化合作的重要載體，緊密了亞歐大陸的陸路聯(lián)系。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)輸線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國家196個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運(yùn)輸大動(dòng)脈。
“中歐班列的快速發(fā)展，有力推動(dòng)了沿線國家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，帶動(dòng)了資金融通和民心相通，促進(jìn)了亞歐大陸互聯(lián)互通?！毙旖ㄆ秸f。
推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈
中歐班列已成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，特別是在疫情期間，中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)逆勢增長，成為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要力量。
“中歐班列的開行，開辟了廣大內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新通道?！毙旖ㄆ秸f，例如，我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開行后，實(shí)現(xiàn)了年均30%左右的增長；新疆依托中歐班列進(jìn)一步增強(qiáng)了與周邊國家的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區(qū)高質(zhì)量建設(shè)。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發(fā)展，國際物流樞紐地位不斷提升，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。
受疫情影響，中歐班列更是成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的“生命通道”。記者了解到，在海運(yùn)空運(yùn)受阻的情況下，國內(nèi)中歐班列運(yùn)營平臺(tái)主動(dòng)對(duì)接企業(yè)出口需求，與TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等一大批企業(yè)合作開行了“定制班列”，為國內(nèi)外企業(yè)維持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。2022年以來，已累計(jì)開行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對(duì)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的沖擊影響。
海關(guān)總署監(jiān)管司副司長夏俊介紹，為有效彌補(bǔ)受疫情影響的國際航空和海運(yùn)運(yùn)力不足，進(jìn)一步暢通國際郵件、跨境電商商品運(yùn)輸渠道，從前年以來，海關(guān)積極支持郵政公司、物流公司利用中歐班列疏運(yùn)受疫情影響積壓的進(jìn)出境郵件、跨境電商商品。充分發(fā)揮中歐班列成本低、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢，吸引本土跨境電商商品通過中歐班列出境，為中小企業(yè)暢通物流通道、支持外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力支撐。
進(jìn)一步提升國際影響力
記者獲悉，下一步，相關(guān)部門還將著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益，不斷提升國際影響力。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長胡亞東表示，當(dāng)前，我國積極構(gòu)建新發(fā)展格局，有助于推動(dòng)中歐班列沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)內(nèi)外市場聯(lián)通，推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更為緊密。伴隨共建“一帶一路”國家互聯(lián)互通深入發(fā)展，從東南亞、中亞到歐洲，設(shè)施聯(lián)通形成疊加效應(yīng)，將為中歐班列提供更大空間、更優(yōu)路徑和更多發(fā)展機(jī)會(huì)。
徐建平表示，下一步，將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力拓展回程貨源，促進(jìn)運(yùn)輸資源集約高效利用。從運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新能力、品牌文化等多方面豐富品牌內(nèi)涵，進(jìn)一步做大做強(qiáng)中歐班列，不斷提升國際影響力。堅(jiān)持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先，完善以質(zhì)量效益為導(dǎo)向的中歐班列運(yùn)行評(píng)價(jià)體系，引導(dǎo)更多運(yùn)輸資源向開行質(zhì)量好的企業(yè)和線路傾斜。
此外，還將創(chuàng)新服務(wù)模式，完善多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，推進(jìn)中歐班列與絲路海運(yùn)、西部陸海新通道等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造“精品班列”。充分挖掘沿線國家和地區(qū)豐富的人文歷史資源，在條件成熟時(shí)，探索開行“旅游班列”。積極探索“運(yùn)貿(mào)一體化”，進(jìn)一步提升中歐班列運(yùn)輸附加值和盈利能力。
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