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　　6月2日，海航集團(tuán)與中國商飛在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。海航集團(tuán)計(jì)劃未來逐步引進(jìn)并運(yùn)營100架ARJ21新支線客機(jī)、200架C919大型客機(jī)，助推國產(chǎn)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、市場化運(yùn)營。

　　作為C919的全球首批客戶，海航集團(tuán)在2010年就與中國商飛簽訂了引進(jìn)15架C919的合作意向。

　　目前我國干支線航空不平衡，支線航空存在市場比重小、機(jī)場通航率不高、運(yùn)力不足等問題，建設(shè)民航強(qiáng)國亟需補(bǔ)足支線航空短板。此次海航集團(tuán)與中國商飛合作簽約的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是支線航空，雙方計(jì)劃大力推進(jìn)ARJ21的規(guī)?；⑹袌龌\(yùn)營，同時(shí)深耕國內(nèi)支線市場，挖掘支線航空商業(yè)模式，構(gòu)建面向全國的支線航空網(wǎng)絡(luò)，加速我國支線航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　除了在國內(nèi)積極推廣ARJ21支線飛機(jī)，海航集團(tuán)和中國商飛也同時(shí)將目光投向了“一帶一路”倡議覆蓋的海外市場。雙方希望通過此次合作，通過海航集團(tuán)旗下加納AWA航空，將ARJ21出口至非洲，滿足非洲市場對(duì)于支線飛機(jī)的需求，以中國制造促進(jìn)“一帶一路”國家民航產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)也拓寬了國產(chǎn)飛機(jī)通向國際市場的渠道。

　　構(gòu)建涵蓋航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)保障體系，是國產(chǎn)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⑷蚧\(yùn)營的重要基礎(chǔ)。為此，海航集團(tuán)與中國商飛將充分利用雙方各自優(yōu)勢資源，圍繞支持ARJ21、C919等民機(jī)產(chǎn)品運(yùn)營保障，加強(qiáng)在客戶服務(wù)領(lǐng)域的合作與交流，研究開展在飛機(jī)維修、航材支援、特種作業(yè)人員培訓(xùn)等領(lǐng)域的合作，充分利用海航集團(tuán)在全球航空服務(wù)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，雙方積極探索協(xié)同打造面向國內(nèi)外客戶的中國民用飛機(jī)客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　通過戰(zhàn)略合作，海航集團(tuán)將利用在航空領(lǐng)域的優(yōu)勢資源和豐富經(jīng)驗(yàn)，與中國商飛攜手構(gòu)建國產(chǎn)飛機(jī)服務(wù)保障體系，為國產(chǎn)飛機(jī)全球范圍內(nèi)運(yùn)營保駕護(hù)航。

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