姜俏梅 :上世紀九十年代末被派駐新華社東京分社從事國際財經(jīng)信息報道,2000年回國后長年在新華社國際部財經(jīng)室從事國際財經(jīng)報道工作,2017年至今再度赴任東京分社。
分析人士認為,安倍此訪意在為緩和中東地區(qū)緊張局勢作出外交努力,更重要的是,試圖與相關(guān)各方就能源安全保障交換意見,以確保日本經(jīng)濟“生命線”無虞。
分析人士認為,這是一份財政紀律意識淡薄的預(yù)算,日本政府的財政健全化目標很可能遙遙無期。
商業(yè)捕鯨放開后,鯨魚肉市場將打破壟斷,由需求來決定市場價格?!∧壳皝砜矗饿L業(yè)短期內(nèi)只能靠國家補貼才能得以維系。
丹后半島不僅擁有“天橋立”、伊根舟屋群落等絕美景觀,還保留著專門制作日本高級和服面料“丹后縐紗”的街道以及逐步走向世界的家庭釀酒作坊——向井酒造……
車輛的“定制化”,向來被認為是車企獲取更大市場份額,邁向全新發(fā)展階段的重要標志。
戈恩時代一去不復(fù)返,日產(chǎn)的當務(wù)之急是如何消除丑聞的負面影響重整河山。
目前,大分縣振興當?shù)亟?jīng)濟的模式也不再拘泥于“一村一品”,而是轉(zhuǎn)變?yōu)榕e全縣之力打造當?shù)仄放啤?/p>
日本與歐盟經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(EPA)于本月1日零時正式生效,這標志著占世界國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)近三成、涵蓋6.4億人口的巨大自由貿(mào)易區(qū)誕生。
本田在歐洲等地汽車銷售低迷、英國脫歐進程前景不明以及全球范圍內(nèi)電動汽車異軍突起,這三個因素是促使本田下定決心整合其全球生產(chǎn)網(wǎng)點配置以及重點研發(fā)方向的主要原因。
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮說,“唯有靠嚴謹?shù)膽B(tài)度、領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的實力,才能在高手林立的市場中站穩(wěn)腳跟。”
截至12月18日,2018年訪日外國游客突破3000萬人次大關(guān),創(chuàng)下歷史新高。
為解決日本服務(wù)業(yè)人員短缺問題,日本政府一方面決定大量引進有一技之長的外國人才,另一方面積極鼓勵日本企業(yè)增加人工智能投資。
2020年日本將迎來奧運會。日本以此為契機確立“旅游立國”戰(zhàn)略,作為經(jīng)濟發(fā)展重要支柱,提出將在2020年吸引外國游客4000萬人次、實現(xiàn)旅游消費8萬億日元的目標。
分析人士指出,此次事件暴露出虛擬貨幣交易所在安全管理上脆弱的一面,這將無法避免使投資者聯(lián)想到整個虛擬貨幣市場的危險性,未來市場前景令人擔憂。
作為日立出身的首位經(jīng)團聯(lián)會長,中西在記者會上表示,今后將以經(jīng)團聯(lián)會長身份繼續(xù)努力,以實現(xiàn)日本經(jīng)濟重生。
有一家中國企業(yè)利用短短六年時間便將自主生產(chǎn)的電動巴士推廣到六大洲50個國家200多個城市,它就是比亞迪。
自從日本神戶鋼鐵公司曝出篡改產(chǎn)品質(zhì)檢數(shù)據(jù)丑聞之后,日本大型制造業(yè)企業(yè)仿佛集體患上丑聞“大流感”,一個接一個中招……
其他行業(yè)參與存貸業(yè)務(wù),使得銀行業(yè)經(jīng)營環(huán)境日趨嚴峻,傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式受到威脅。如果不進行及時有效的結(jié)構(gòu)改革,日本三大銀行的競爭力將大打折扣,利潤遲早會消失殆盡。
日本經(jīng)濟很湊巧地在安倍政權(quán)上臺前觸底,安倍執(zhí)政期間的經(jīng)濟好轉(zhuǎn),很大一部分原因是因為他走運。
神鋼丑聞的惡劣影響已經(jīng)超越日本國界,作為質(zhì)量保證代名詞的“日本制造”也在一夜之間掉落神壇。
分析人士認為,此舉標志著豐田終于踩下量產(chǎn)電動車的“油門”,意在迎頭趕上在電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的歐美和日產(chǎn)汽車公司。
安倍在上次眾議院解散之時打出“安倍經(jīng)濟學”。分析人士認為,在此次眾議院選舉中,自民黨還會繼續(xù)推出這一概念。
日本厚生勞動省近日公布,自1991年以來,日本養(yǎng)老金機構(gòu)累計漏發(fā)了105963人共598億日元(約5.4億美元)養(yǎng)老金。