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趨勢(shì)之二：新能源助中國(guó)成汽車強(qiáng)國(guó)
在中低端汽車市場(chǎng)上將孕育出一批世界知名大眾品牌
到2020年，我國(guó)汽車保有量仍將較大落后于美國(guó)，千人汽車保有量仍將不及世界平均水平。
汽車市場(chǎng)高速成長(zhǎng)帶來(lái)的能源和環(huán)保壓力將推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，很可能成為我國(guó)汽車工業(yè)縮小與汽車強(qiáng)國(guó)之間差距的一個(gè)契機(jī)。
過(guò)去10年，我國(guó)汽車生產(chǎn)和市場(chǎng)以超過(guò)GDP增速近一倍的高速度成長(zhǎng)，私人消費(fèi)成為推動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)最大的動(dòng)力。10年之后，汽車在我國(guó)城市的普及程度將像今天的彩電一樣，成為城市居民日常生活的必需品。大城市家庭擁有兩部或多部汽車將非常普遍，汽車也將大規(guī)模地進(jìn)入農(nóng)村地區(qū)，一些即可用作代步工具又可作為生產(chǎn)資料的車型，如輕卡、皮卡和越野車等，將在農(nóng)村開(kāi)拓出廣闊的市場(chǎng)。
中國(guó)新車消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)美國(guó)的時(shí)間可能比想象的要快，這一天將在2015年來(lái)臨。2020年，我國(guó)汽車年產(chǎn)量將超過(guò)2000萬(wàn)輛，比今年翻一番。屆時(shí)我國(guó)汽車保有量將達(dá)到至少1.85億輛，成為全球僅次于美國(guó)的最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
高速成長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)將給能源和環(huán)保帶來(lái)巨大的壓力，迫使中國(guó)將加快新能源汽車的發(fā)展步伐，同時(shí)繼續(xù)提高傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排技術(shù)。技術(shù)進(jìn)步將促使中國(guó)汽車工業(yè)縮小同世界汽車強(qiáng)國(guó)的差距。
如果在發(fā)展新能源汽車方面堅(jiān)持以我為主的發(fā)展思路，我國(guó)很有可能在新能源汽車領(lǐng)域率先突破，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。2020年，我國(guó)將成為世界上擁有各類新能源汽車最多的國(guó)家之一。
2020年，我國(guó)汽車出口占整個(gè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的比例將會(huì)由去年的7.3%提高到20%左右。伴隨著汽車的大量出口，中國(guó)將在中低端汽車市場(chǎng)上孕育出一批世界知名的大眾品牌。
10年前，中國(guó)有110家整車生產(chǎn)企業(yè)，一汽、二汽和上汽三大汽車集團(tuán)的產(chǎn)量占整個(gè)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的44%。2008年，國(guó)內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)雖然降到82家，但三大集團(tuán)的產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的比例只提高不到五個(gè)百分點(diǎn)，為48.7%。未來(lái)10年，三大集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的地位有可能面臨其他企業(yè)后來(lái)居上的挑戰(zhàn)。
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