| · 北京科技大學(xué)管理學(xué)院教授 趙曉 |
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公務(wù)車改革的失敗說(shuō)明，凡是涉及減福利的，改革都非常神速——如國(guó)有企業(yè)改制帶來(lái)的失業(yè)下崗和高收入者的收入申報(bào)制度，而凡是涉及削特權(quán)的，都進(jìn)展得非常緩慢——如公車改革和官員財(cái)產(chǎn)申報(bào)制度。凡是政府改別人的，都非常神速；凡是改政府的，都異常艱難！這就是有中國(guó)特色的改革。 |
| · 財(cái)識(shí)網(wǎng) |
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中國(guó)的公車，說(shuō)得準(zhǔn)確點(diǎn)，其實(shí)就是官車，只是區(qū)分了大官小官。中國(guó)究竟有多少公車？每年又新增多少公車，財(cái)政有多少錢用于龐大的公車開(kāi)支？恐怕沒(méi)多少人知道連政府自己都說(shuō)不清楚，如同中國(guó)的公款吃喝開(kāi)支，是一本永遠(yuǎn)也算不清的糊涂賬。 |
| · 網(wǎng)友“莫菲VT” |
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革別人家的命容易，革自家的命難！ |
| · 網(wǎng)友“收獲雜志葉開(kāi)” |
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七年前的公車改革，我一同學(xué)是縣里的官，改到手了十七萬(wàn)買了一輛花冠給老婆開(kāi)，自己繼續(xù)開(kāi)單位里的本田雅閣公車。這就是改革。 |
| · 網(wǎng)友“游云庭律師” |
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現(xiàn)行體制下，所謂的打壓房?jī)r(jià)，所謂的公車改革，因?yàn)槿狈ΡO(jiān)督，同時(shí)推行改革的人自己有利益在里面，都很難有進(jìn)展。這次的改革估計(jì)也就是一陣風(fēng)，過(guò)三個(gè)月，公車該私用還私用，房?jī)r(jià)該漲的還是不會(huì)跌。 |
| · 網(wǎng)友“feiyefeiye” |
| 針對(duì)公車改革遭遇的難題，民革中央提出了控制公車總量、取消廳局級(jí)以下官員專車的建議，現(xiàn)實(shí)版的“與虎謀皮”，結(jié)果會(huì)是啥？誰(shuí)猜錯(cuò)了，我給他一塊錢。 |
近日有媒體報(bào)道稱，國(guó)家發(fā)改委正抓緊啟動(dòng)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開(kāi)展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。然而，公車改革現(xiàn)實(shí)阻力重重，最大的難題在于改革的決策者正是既得利益者。如何打破原有利益格局，解決體質(zhì)上的沖突，成為破解公車改革困局的關(guān)鍵。
