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　　1月11日，記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次均突破3000萬(wàn)輛，分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較高增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，2023年汽車行業(yè)多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，全年整體市場(chǎng)銷量呈“低開高走，逐步向好”特點(diǎn)。今年年初，受傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠和新能源汽車補(bǔ)貼政策退出、春節(jié)假期提前、部分消費(fèi)提前透支等因素影響，汽車消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)滯后；5月至10月，在國(guó)家及地方政策推動(dòng)下，加之地方購(gòu)車促銷活動(dòng)等措施延續(xù)，市場(chǎng)需求逐步釋放，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)；11月以來(lái)，市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，疊加年末車企沖量，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

　　新能源汽車方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2023年，新能源汽車持續(xù)快速增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東在接受記者提問(wèn)時(shí)表示，在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，有大量創(chuàng)新型企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)。這為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品和選擇，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品越做越好，展現(xiàn)出正向發(fā)展趨勢(shì)。

　　值得關(guān)注的是，2023年我國(guó)汽車出口再創(chuàng)新高，成為拉動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，出口對(duì)汽車總銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。

　　瑞銀中國(guó)汽車行業(yè)研究主管鞏旻認(rèn)為，近年來(lái)我國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)占有率持續(xù)提升，2023年自主品牌乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到56%，對(duì)比2022年提升約6個(gè)百分點(diǎn)?！笆袌?chǎng)份額的提升，一方面來(lái)自電動(dòng)化滲透率的持續(xù)提升，而自主品牌在電動(dòng)車方面具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額超過(guò)80%；另一方面，隨著自主品牌的品牌力加強(qiáng)，也獲得了更多市場(chǎng)份額。”

　　“目前中國(guó)品牌的主流車企在電動(dòng)化和智能化方面的轉(zhuǎn)型速度明顯快于合資品牌，推出大量?jī)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也得到了海外消費(fèi)者的認(rèn)可。在不斷摸索中，中國(guó)品牌在產(chǎn)業(yè)鏈方面取得了顯著的成果，大大降低了汽車生產(chǎn)成本。中國(guó)品牌在2023年取得的成績(jī)并非偶然的機(jī)遇，而是必然，因此2024年中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率仍然會(huì)延續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)可能形成中國(guó)品牌與外資品牌齊頭并進(jìn)的整體局面?！痹S海東說(shuō)。