日前，山東威海石家河公園大橋主橋合龍段澆筑完成，標志著大橋正式合龍。
石家河公園大橋是山東威海首座大型景觀橋梁，由中建路橋集團山東分公司承建。石家河公園大橋主橋合龍是技術含量和控制精度要求都比較高的關鍵性環(huán)節(jié)，施工流程比較嚴格和復雜。為趕上疫情期間耽誤的工期，施工人員加班加點、晝夜奮戰(zhàn)，在第四節(jié)段澆筑完成后，便開始主橋合龍段的施工準備。按照技術要求，為保障主橋的整體質量，須在一天中氣溫最低的時間段進行合龍段的澆筑。為此，施工人員在低溫和寒風中連續(xù)作業(yè)近5個小時完成澆筑。經(jīng)過養(yǎng)生期后，主橋合龍段將進行張拉和壓漿，然后即可通行。
隨著主橋合龍，石家河公園大橋的主體工程基本完成。據(jù)介紹，接下來項目部將堅持疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，在確保安全生產(chǎn)的前提下，狠抓工程質量，趕時間搶進度，爭取以最快速度建成通車。
大橋位于威海東部濱海新城松澗路上，東西穿越石家河公園，建成后將以其極為復雜的建造工藝和別具一格的造型設計，成為威海市的標志性建筑和旅游打卡地，人們可以站在橋上欣賞松林和遠處石家河入海的景象，也可以在夜間欣賞橋上燦爛的燈光。大橋建成后將連通石家河兩岸，進一步加速濱海新城向東部區(qū)域拓展。
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經(jīng)濟下行期疊加疫情影響，內外需受到雙重擠壓，各地在為老基建“補短板”時，不斷發(fā)力以5G網(wǎng)絡、人工智能等為代表的新型基礎設施建設。
記者近期在多地調研發(fā)現(xiàn)，實力雄厚、社會責任感強的央企一直是我國環(huán)保事業(yè)的先行者，但少數(shù)央企仍存在環(huán)保履責短板；另外，基層也存在“科長管廳長”等執(zhí)法困境。
