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　　近年來，四川航空集團(tuán)公司（以下簡稱“川航”）在航空興省戰(zhàn)略引領(lǐng)下，積極落實高質(zhì)量發(fā)展要求，全力推進(jìn)深化改革、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、二次創(chuàng)業(yè)，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)。

　　深化改革　破解難題　激發(fā)二次創(chuàng)業(yè)內(nèi)生新動力

　　川航一直遵循國家的產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展導(dǎo)向，把企業(yè)發(fā)展和國家戰(zhàn)略、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局融為一體，牢牢聚焦于做強(qiáng)做大做精航空主業(yè)，以開放的主動贏得發(fā)展的主動、競爭的主動，激發(fā)企業(yè)自身持續(xù)發(fā)展內(nèi)生增長的新動力。

　　近年來，川航不斷深化與歐洲空客、美國普惠、美國聯(lián)合技術(shù)公司、德國漢莎航空在航空運輸、航空維修、航空食品產(chǎn)業(yè)上的合作。同時，積極探索實踐“政府+企業(yè)+資本”、“資本+產(chǎn)業(yè)+市場”的新模式。

　　川航圍繞構(gòu)建“5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，充分發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和引領(lǐng)帶動作用，增強(qiáng)川航對國際國內(nèi)高端戰(zhàn)略資源的集聚集成和轉(zhuǎn)化能力，增強(qiáng)對四川省五大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的輻射帶動能力，高水平打造引領(lǐng)四川民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“主干”。

　　此外，川航先后與雙流區(qū)、宜賓市等有關(guān)地市州政府在全域旅游、縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、交通物流、空港總部基地建設(shè)、文旅地產(chǎn)開發(fā)、通用航空器研發(fā)制造、通航機(jī)場建設(shè)、航空小鎮(zhèn)、民航產(chǎn)業(yè)基金等方面進(jìn)行多形式、多元化、多領(lǐng)域合作聯(lián)動發(fā)展，催生更多的民航發(fā)展新業(yè)態(tài)，發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)輻射帶動作用和區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級“助推器”作用，有力促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)區(qū)的差異化協(xié)同發(fā)展。

　　乘勢東風(fēng)　通航起飛　打造經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級新引擎

　　川航搶抓全面創(chuàng)新改革機(jī)遇，乘勢全國首個低空空域協(xié)同管理試點東風(fēng)，發(fā)揮川航在航空運輸業(yè)的優(yōu)勢和潛力，構(gòu)建采取政府主導(dǎo)、企業(yè)實施、軍民共管建設(shè)的低空空域管理機(jī)制，為國家深化空域管理體制改革積累可復(fù)制可推廣的“四川經(jīng)驗”。

　　2018年，川航助力省級通航投資平臺組建，并承建運營四川省低空空域協(xié)同運行中心，結(jié)合四川五大經(jīng)濟(jì)區(qū)稟賦和空域改革布局特點，以不同的通航發(fā)展路徑，各有注重地發(fā)展通航項目。

　　同時，川航與宜賓、德陽、攀枝花等市州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)、通航機(jī)場建設(shè)、通航產(chǎn)業(yè)園、通航小鎮(zhèn)、通航會展及賽事等方面合作，逐步搭接起三大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，為四川加快推動航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育千億級航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈提供有力支撐，實現(xiàn)民航客運和通用航空“兩翼齊飛”，為四川省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級打造新引擎。

　　“熊貓之路”　“上山出?！薄屪ァ耙粠б宦贰毙聶C(jī)遇

　　四川不沿邊不靠海，但卻是“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動發(fā)展的核心腹地，具有發(fā)展航空運輸?shù)南忍靸?yōu)勢。

　　2016年，川航啟動了“熊貓之路”計劃，立足于四川的區(qū)位優(yōu)勢，加快國際化發(fā)展步伐，積極實施“上山出?！睉?zhàn)略布局，拓展洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈。

　　目前，川航現(xiàn)有全空中客車機(jī)隊154架飛機(jī)，預(yù)計到2020年，機(jī)隊規(guī)模將超過180架；川航國際地區(qū)航線共54條，通達(dá)全球五大洲，覆蓋22個國家和地區(qū)。

　　川航正積極推動構(gòu)建以成都為核心的覆蓋世界航空樞紐城市、重要物流節(jié)點城市、全球商務(wù)城市、新興市場和國際旅游目的地的國際航空客貨運戰(zhàn)略大通道。

　　此外，川航順應(yīng)國家改革政策導(dǎo)向，主動對航空物流進(jìn)行市場化改革，成立專業(yè)航空物流公司，推進(jìn)組建專業(yè)化的貨運航空公司和貨機(jī)機(jī)隊。

　　2019年，川航正式引入了西部首架A330全貨機(jī)，全年還將再引進(jìn)2架全貨機(jī)。今年3月初，川航與比利時布魯塞爾機(jī)場簽署合作協(xié)議，該機(jī)場將作為川航貨機(jī)通往歐洲的樞紐門戶。川航將打造“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)+新業(yè)務(wù)”的商業(yè)組合，積極開展“空鐵公水”多式聯(lián)運體系，促進(jìn)更多“四川造”產(chǎn)品通過川航高效物流通道走向世界，也將幫助豐富多樣的國際產(chǎn)品進(jìn)入中國千家萬戶。

　　川航將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快助力成都實現(xiàn)作為客貨運輸?shù)膰H化樞紐，成為“一帶一路”空中客流網(wǎng)和物流網(wǎng)的“國際中轉(zhuǎn)站”。

　　“飛機(jī)+”扶貧　助推民族地區(qū)和革命老區(qū)取得新發(fā)展

　　結(jié)合“飛機(jī)+”戰(zhàn)略，川航通過產(chǎn)業(yè)扶貧、教育扶貧、就業(yè)扶貧，加深甘孜、涼山、阿壩、巴中等市州在航線開拓、交通物流、特色資源和旅游開發(fā)等方面的深度合作，帶動貧困地區(qū)振興發(fā)展。

　　川航定點扶貧地區(qū)實現(xiàn)了群眾持續(xù)增收、民生持續(xù)改善、脫貧質(zhì)量持續(xù)提升的階段性目標(biāo)。因此，川航榮獲四川省脫貧攻堅貢獻(xiàn)獎。

　　未來，川航將為實現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo)、治蜀興川再上新臺階、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)川航力量。

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