首頁 >> 正文
19日上午，在法國南部一個小鎮(zhèn)經(jīng)營首飾生意的皮蕾特女士特地開了一個半小時車，到百多公里之外由中國人投資興建的馬賽國際商貿城參觀和進貨。
結果，她對這個當天剛開業(yè)的商貿園區(qū)“一見鐘情”。
“這里寬敞明亮，挑選貨物十分方便，尤其要說的是交通，便利得多??！原來去馬賽老城進貨，停車是個老大難，還要交10歐元的停車費，挑好了貨也不好搬運……總之，我以后肯定常來這里！”皮蕾特興高采烈地說。
當天，不少從法國南部各地趕來的法國商人們都和皮蕾特一樣，在言語中透露出對這個坐落在馬賽市北部的山坡上，與高速公路相接的新興商貿園的由衷喜愛。
他們說，由于歷史原因，馬賽的商品批發(fā)商大量聚集在市中心，那里的老街蜿蜒曲折，大多只容一輛汽車單向前行。到老城區(qū)進貨，堵車之苦常常讓人火冒三丈?，F(xiàn)在，有了中國人投資建造的這一商貿城，他們進貨的速度有望大大加快。
和皮蕾特們的一見鐘情不同，馬賽市市長讓-克勞德·戈丹對這個中國項目的喜愛由來已久。
一年之前，當馬賽國際商貿城項目破土動工時，戈丹在當時一片草創(chuàng)的工地上激情澎湃地吶喊：“這個項目是我們馬賽一個真正的機遇！”
一年之后，戈丹在商貿城的開業(yè)儀式上以同樣的激情再次強調，這一項目不僅會為馬賽帶來數(shù)百個就業(yè)崗位，促進馬賽市失業(yè)率最高的北部街區(qū)的發(fā)展，還將為馬賽港以及整個馬賽大都市的經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。
在法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸（PACA）大區(qū)（簡稱“普阿藍大區(qū)”）議會主席雷諾·米瑟利耶眼中，馬賽國際商貿城的影響足以超越馬賽，輻射整個大區(qū)。
他認為，中國人投資的這一項目“為我們的大區(qū)提供了一個在世界和中國市場占據(jù)一席之地的機會，還將促進法國南部地區(qū)和中國的貿易往來，并鞏固該地區(qū)作為歐洲和非洲貿易戰(zhàn)略要道的地位。”
“這也是向共建‘一帶一路’邁出了堅實一步。”米瑟利耶說。
米瑟利耶的話并非虛言。馬賽國際商貿城距離馬賽港僅約2公里，距離馬賽普羅旺斯機場僅約15分鐘車程。從商品流轉的角度看，它能夠發(fā)揮樞紐一般的作用，把中國浙江、法國南部和北非國家更加緊密地聯(lián)系到一起，令跨洋數(shù)萬公里的貿易運轉更加流暢。這恰恰是中國提出“一帶一路”倡議、主張加強“互聯(lián)互通”的初衷。
早在一年前，這一項目的投資者、來自中國浙江的陳定國就描繪過這樣的圖景：“商貿城建好后，會有更多從浙江發(fā)來的中國商品直接在馬賽港裝卸，來訂貨的北非客戶們可以在商貿城看好貨，隨即就能在港口或機場把貨發(fā)走，貨物數(shù)量會明顯增加，中轉速度會加快。法國南部的精油、肥皂等特色產品向中國和北非的出口也會更加方便……”
“希望將來會有更多的中國企業(yè)來到法國，來到馬賽，投資興業(yè)，涌現(xiàn)出更多像馬賽國際商貿城這樣的項目，為促進兩國經(jīng)貿合作和友誼做出更大的貢獻?！敝袊v法國大使翟雋19日在開業(yè)儀式上致辭時說。
?
網(wǎng)絡直播競答走到十字路口
專家建議，職能部門應建立答題平臺的信用積分制，對出現(xiàn)原則性問題的“一票否決”，引導業(yè)態(tài)平穩(wěn)有序發(fā)展，防止過度炒熱。
·全國每年3000萬噸污泥恐將產生二次污染
