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??? “科技驅(qū)動與大數(shù)據(jù)算法已在刺激保險行業(yè)進(jìn)行革新與進(jìn)步，每家險企都希望能抓住技術(shù)風(fēng)口的機(jī)會，在越來越大的市場中分一杯羹?！比患瘓F(tuán)副總裁謝躍日前在“數(shù)據(jù)助推與AI著陸”保險科技論壇上指出。三一久隆的物聯(lián)網(wǎng)UBI、螞蟻金服的車險分、眾安保險的退貨險和延誤險等，都是在科技驅(qū)動下誕生的新保險業(yè)態(tài)。

　　作為占國內(nèi)財險市場近九成份額的險種，車險成為兵家必爭之地。經(jīng)過兩次費(fèi)率改革，財險公司自主定價的空間加大，區(qū)域最低折扣率達(dá)到0.3375。競爭的加劇給大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在保險領(lǐng)域提供了切入機(jī)會。大型保險公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入場，同時催生了深耕車險專業(yè)領(lǐng)域的科技創(chuàng)業(yè)公司的興起。

　　七炅科技就是一家為車險企業(yè)提供“專業(yè)技術(shù)賦能”的科技公司，目前已為三一重工采集的傳感器數(shù)據(jù)設(shè)計保險產(chǎn)品，創(chuàng)始團(tuán)隊成員曾為平安、人保等險企搭建了“一車一價”定價系統(tǒng)。

　　今年5月，螞蟻金服開放“車險分”，受到車險行業(yè)的空前關(guān)注。在此之前，七炅科技就曾為螞蟻金服保險團(tuán)隊提供數(shù)據(jù)分析、預(yù)測建模及實(shí)施領(lǐng)域的項目咨詢。

　　“我們不生產(chǎn)數(shù)據(jù)，但我們整合數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)變成保險可以應(yīng)用的解決方案?！逼哧量萍紕?chuàng)始人趙昕表示。七炅科技的產(chǎn)品主要運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)建模和分析，得出合理的產(chǎn)品和銷售政策，幫助保險行業(yè)的數(shù)據(jù)真正落地并產(chǎn)出價值。這將有效幫助中小保險公司借助數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

　　通過大數(shù)據(jù)技術(shù)打破同質(zhì)性競爭，這在美國已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。例如Progressive保險公司，通過大數(shù)據(jù)模型篩選對于其他保險公司來說高風(fēng)險，但實(shí)際是低風(fēng)險的客戶，并深耕此類群體。

　　“傳統(tǒng)的車險定價模型，其實(shí)是一種平均化的策略，大多數(shù)駕駛行為良好的車主在為少部分事故買單。這對開車守規(guī)矩的人不公平?！逼哧量萍紕?chuàng)始人兼CEO楊明鋒說道。七炅科技將保險公司內(nèi)部和外部多方來源的數(shù)據(jù)整合在一起，為每一個客戶個體測算風(fēng)險，做到“一客一價”，盡可能反映客戶真實(shí)的賠付風(fēng)險。例如，傳統(tǒng)的車險定價模型中，如果客戶今年發(fā)生過一兩次事故，明年的保費(fèi)一定會增長。但通過大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)現(xiàn)，針對特定職業(yè)人群，例如教師或者會計，發(fā)生一兩次事故后，次年的事故風(fēng)險反而降低?！皩τ谔囟ㄈ巳?，事故反而會促使他們開車更小心。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，險企可以發(fā)現(xiàn)這樣的細(xì)分市場?！睏蠲麂h認(rèn)為，這一方面有效降低了險企的賠付成本，加強(qiáng)定價競爭力，同時也間接鼓勵車主遵守交通法規(guī)。

　　專家普遍認(rèn)為，未來隨著新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展落地，汽車市場和行車方式都會發(fā)生巨大的變革。在全新的業(yè)態(tài)模式下，保險行業(yè)和數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能的結(jié)合也會越來越緊密，技術(shù)應(yīng)用的助推將成為險企高速增長的關(guān)鍵因素。