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機場商品“迫降”也讓人心憂
    2007-11-20    作者：王志彥    來源:解放日報
　　據(jù)北京媒體報道，從上周起，首都機場航站樓內(nèi)部分餐飲店開始正式降價，單品最高降價幅度達到33%，預計到本月底，共有248種食品將和市內(nèi)實現(xiàn)同質(zhì)同價。曾經(jīng)的“消費禁區(qū)”終于放下身段，人們在為首都機場鼓掌的同時，更想知道此次降價會不會引發(fā)行業(yè)聯(lián)動，或者僅僅是場緊急“迫降”。
　　對于機場商品降價的效果，人們稍有擔憂完全可以理解。從公開報道的內(nèi)容看，所謂“與市內(nèi)實現(xiàn)同質(zhì)同價”的標準本身就很含糊。有常識的旅客都知道，只有像麥當勞、肯德基、星巴克之類的連鎖餐飲企業(yè)，其單品價格才在某個區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)同價，而更多的非連鎖企業(yè)雖然經(jīng)營相同性質(zhì)的商品，卻仍會因地域、質(zhì)量、服務的不同產(chǎn)生迥異的價格。就如一碗陽春面，在南京路上的五星級酒店吃，與在路邊小攤吃肯定收費不同。如此一來，以何種標準為參考，就成為機場商品能否實現(xiàn)以及怎樣實現(xiàn)“與市內(nèi)同質(zhì)同價”的關(guān)鍵。而對此，旅客顯然心中無底。
　　降價的時機也讓人們心生憂慮。據(jù)報道，首都機場商品之所以要降價，主要是“在北京奧運會前，使首都機場服務水平達到國際一流機場水準”。那么，奧運會之后情況又會怎樣？高價商品會不會故態(tài)復萌？此次降價會不會淪為權(quán)宜之計？諸如此類的疑問，人們也沒看到明晰的解答。
　　其實，相對國內(nèi)大多數(shù)機場而言，首都機場敢打破消費圍墻，主動讓利于旅客，這已經(jīng)是很大的觀念進步。然而，首都機場也并非首次提出降價方案，之前多次的“豪言壯舉”又為何屢屢無功而返，效果不佳呢？筆者以為，關(guān)鍵是看降價能不能出于商家自愿。說到底，造成機場商品天價的原因是多方面的，其中最主要的是機場商業(yè)區(qū)租金過高。過高的租金使得商戶不得不抬高商品價格來維持經(jīng)營，而旅客則因物價過高放棄消費，購買量減少，經(jīng)營者又反過來提高價格來保證盈利。于是消費者越來越少，價格越來越高，如此惡性循環(huán)，形成機場商品價格長期以來居高不下。
　　因此，要想根治機場商品價格高漲的“頑疾”，筆者以為改變過去那種“以租代管”、“以包代管”的商業(yè)經(jīng)營模式才是長遠之計。只有首先降低了機場租店成本，才能防止商家將風險轉(zhuǎn)嫁給消費者，也才能在打破壟斷的前提下，實現(xiàn)充分競爭。這樣即使沒有行政指示，機場商品也會自覺地維持在合理區(qū)間，人們也就不用擔心“迫降”帶來的后遺癥。
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