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�。保霸拢比掌�，廈門(mén)絕大部分公交車(chē)關(guān)閉空調(diào)，票價(jià)恢復(fù)上車(chē)１元。但一些出島線路仍然維持２元的上車(chē)價(jià)，致使公交票價(jià)再度成為廈門(mén)市民投訴熱點(diǎn)。針對(duì)以上投訴，廈門(mén)市物價(jià)局日前赴公交公司進(jìn)行調(diào)查，緊急叫停了部分車(chē)輛的胡亂喊價(jià)行為。（詳見(jiàn)今日本報(bào)Ａ１３版）這條新聞在網(wǎng)絡(luò)上引起了一輪熱烈的“投訴”熱潮——不同地方的網(wǎng)友爭(zhēng)相表示自己所在城市存在空調(diào)公交車(chē)不開(kāi)空調(diào)照收空調(diào)費(fèi)的問(wèn)題。我不知道各地的物價(jià)部門(mén)是否也像廈門(mén)物價(jià)局一樣，收到了本地市民的投訴；但可以肯定的是，空調(diào)公交車(chē)不開(kāi)空調(diào)卻照收空調(diào)費(fèi)的問(wèn)題其實(shí)并不罕見(jiàn)。
以筆者所在的杭州為例，普通公交車(chē)根據(jù)設(shè)計(jì)距離的不同，票價(jià)一般是１元到１．５元，而帶“Ｋ”字的空調(diào)公交車(chē)一般是２元到２．５元�？照{(diào)公交車(chē)幾乎收取了相當(dāng)于普通公交車(chē)票價(jià)一倍左右的空調(diào)費(fèi)，這個(gè)收取比例不可謂不高。正是出于經(jīng)濟(jì)利益的考慮，公交公司普遍傾向于用空調(diào)公交車(chē)取代普通公交車(chē)，空調(diào)公交車(chē)逐漸占了絕大多數(shù)的比例。這種情況，我想在其他城市恐怕也大同小異。
當(dāng)然，在確保公益性的基礎(chǔ)上，公交車(chē)適當(dāng)增加舒適性是必要的，“舒適成本”由乘客來(lái)承擔(dān)一部分也是合理的。但是，“舒適成本”的分擔(dān)必須首先建立在公平合理的基礎(chǔ)上，最起碼不能讓公眾承擔(dān)那些莫須有的成本——比如涼爽季節(jié)的空調(diào)費(fèi)。
在眼下這樣的涼爽季節(jié)，空調(diào)公交車(chē)上的空調(diào)其實(shí)都沒(méi)有開(kāi)。事實(shí)上，整個(gè)春秋兩季，一年幾乎有將近一半的時(shí)間，所謂“空調(diào)公交車(chē)”都是名不副實(shí)的，但空調(diào)費(fèi)卻依然在收取，這顯然有違公平交易的原則。而且，公交車(chē)使用空調(diào)并不存在什么需要分?jǐn)偟某杀�。開(kāi)空調(diào)時(shí)用油，不開(kāi)空調(diào)時(shí)不用油，其成本是固定的，沒(méi)有什么成本需要“分?jǐn)偂钡讲皇褂每照{(diào)的季節(jié)。
空調(diào)公交車(chē)并不是一個(gè)固定的概念，而是一個(gè)活動(dòng)的概念。當(dāng)其使用空調(diào)時(shí)，它是空調(diào)車(chē)；當(dāng)空調(diào)成為擺設(shè)時(shí)，它就還原為普通公交車(chē)。這時(shí)，既然提供的只是普通的公交服務(wù)，并沒(méi)有外加空調(diào)服務(wù)，那么空調(diào)費(fèi)則必須取消。 |