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雖然二次探底的可能性還將存在，但蔓延已一年余的金融危機(jī)終將陰霾消散。進(jìn)入2010年3月，世界各國(guó)汽車(chē)業(yè)首現(xiàn)“小陽(yáng)春”。
歐美回暖
美國(guó)《Auto
News》4月1號(hào)公布數(shù)據(jù)顯示，3月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升了24%，至1,066,339輛。除克萊斯勒和鈴木汽車(chē)之外，美國(guó)市場(chǎng)上各車(chē)企的3月份銷(xiāo)量均出現(xiàn)了不同幅度的上漲。其中，日產(chǎn)、福特和豐田汽車(chē)的漲幅最為明顯。3月，日產(chǎn)汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)量同比上漲43%，福特汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)量同比上升了40%；豐田汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升41%。
福特汽車(chē)在這一輪的增長(zhǎng)中處于領(lǐng)漲態(tài)勢(shì)。今年3月北美近鄰加拿大車(chē)市同比上漲了14%，其中福特汽車(chē)以29%的同比漲幅成為3月加拿大車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，2010年第一季度，福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的153,362臺(tái)，同比增長(zhǎng)84%。
通用汽車(chē)分析師指出促銷(xiāo)措施是提振美國(guó)3月份車(chē)市增長(zhǎng)的重要原因，“此外，消費(fèi)者信貸和租賃條件的改善將提振全年的汽車(chē)銷(xiāo)售�！�
中國(guó)資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)張志勇則向記者表示，3月份的美國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇來(lái)自于兩個(gè)方面：一個(gè)是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)的汽車(chē)需求增長(zhǎng)。另外一個(gè)理由則是在豐田大幅優(yōu)惠政策刺激下，各個(gè)廠(chǎng)商比拼的結(jié)果。“豐田汽車(chē)大規(guī)模召回事件爆發(fā)后，豐田為了重新贏回客戶(hù)，出臺(tái)了購(gòu)車(chē)零利息貸款等一系列優(yōu)惠政策。而為了搶奪豐田市場(chǎng)份額，福特汽車(chē)和通用汽車(chē)等車(chē)企也紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策。”
全球知名汽車(chē)咨詢(xún)公司Global
Insight的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家納里曼-貝赫拉維什表示，“毫無(wú)疑問(wèn)，復(fù)蘇正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)到2010年年底，美國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠恢復(fù)到更正常的水平。因此2011年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到1400萬(wàn)輛，未來(lái)十年，將可以恢復(fù)到曾經(jīng)的1700萬(wàn)輛水平甚至更多�！�
與此同時(shí)，歐洲車(chē)市也捷報(bào)頻傳。
據(jù)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
4月6日公告，2009年3月，德國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量為55.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%；今年1季度總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)32%。轎車(chē)出口同比增長(zhǎng)51%，1季度出口總量同比增長(zhǎng)47%。
受益于政府補(bǔ)貼政策，3月法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)17.9%。數(shù)據(jù)顯示，3月法國(guó)本土品牌汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了11.2%。其中，雷諾汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了27.6%；標(biāo)致雪鐵龍銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了15.9%。
亞洲車(chē)企也不改一貫走強(qiáng)的勢(shì)頭。韓國(guó)各車(chē)企4月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，受益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，韓國(guó)汽車(chē)3月全球銷(xiāo)量同比上漲了45.1%。
現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、通用大宇、雷諾三星和雙龍汽車(chē)等韓國(guó)五家車(chē)企的3月全球綜合銷(xiāo)量為584,970輛，其中，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比上漲了29.9%；出口同比上漲49.7%。韓國(guó)最大車(chē)企現(xiàn)代汽車(chē)3月全球銷(xiāo)量為317,973輛，同比上漲35.7%。
誰(shuí)是新老大？
2010年全球車(chē)市的最大懸疑還不是關(guān)于銷(xiāo)量的復(fù)蘇。豐田在大規(guī)模的召回事件后，能否站牢世界銷(xiāo)量冠軍的位置？如果豐田就此走下“神壇”，那么誰(shuí)將是新的車(chē)市老大？
從3月的美國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，通用汽車(chē)以21%的同比漲幅位居第一，緊隨其后的是豐田汽車(chē)和福特汽車(chē)。通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也令人刮目相看。上海通用汽車(chē)3月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)89%。至此，上海通用汽車(chē)第一季度總銷(xiāo)量已較去年同期增長(zhǎng)100%。
而沒(méi)有勞動(dòng)力成本高昂包袱的大眾汽車(chē)，在后經(jīng)濟(jì)危機(jī)起跑階段，已然成為最被業(yè)內(nèi)看好的一股新勢(shì)力。上一財(cái)年，大眾全球新車(chē)交付量同比增長(zhǎng)1.3%，是全球個(gè)別保持銷(xiāo)售增長(zhǎng)的汽車(chē)公司。據(jù)大眾北美CEO
Steven
Jacoby介紹，大眾計(jì)劃到2018年，在北美的銷(xiāo)量可以增長(zhǎng)2倍，達(dá)到每年800，000臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)�！澳壳按蟊娨呀�(jīng)在美國(guó)的Chattanooga和Tennessee投資了十億美元建造工廠(chǎng)�！�
大眾汽車(chē)董事長(zhǎng)文德恩在去年收購(gòu)?fù)瓯r(shí)捷之后發(fā)表聲明稱(chēng)，作為一家目前擁有十個(gè)強(qiáng)大而獨(dú)立品牌的集團(tuán)，大眾現(xiàn)在已經(jīng)擁有了成為汽車(chē)業(yè)內(nèi)頭號(hào)制造商的能力。
美國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇，給通用、豐田包括大眾帶來(lái)了明確的“戰(zhàn)場(chǎng)恢復(fù)”的信號(hào)，新一輪“戰(zhàn)爭(zhēng)”狼煙又起。 |