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| 汽車業(yè)"增產(chǎn)不增收"局面逐步扭轉(zhuǎn) |
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曾經(jīng)在一季度困擾中國汽車行業(yè)“增產(chǎn)不增收”的局面終于得以改觀。
中國汽車工業(yè)協(xié)會昨日公布，在國家利好政策效應(yīng)的拉動下，前五個月全國汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步回升，行業(yè)經(jīng)濟效益逐步好轉(zhuǎn)。據(jù)1-5月全國汽車行業(yè)13541家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟指標快報顯示，與1-2月相比多數(shù)經(jīng)濟指標降幅縮小，產(chǎn)出指標由1-2月負增長轉(zhuǎn)為正增長，利潤、利稅總額降幅大幅收窄，但出口交貨值降幅卻有所加大。
據(jù)中汽業(yè)協(xié)秘書長董揚透露，今年前5個月，19家重點企業(yè)集團營業(yè)收入和利潤降幅收窄，營業(yè)收入為0.51萬億元，同比下降2.29%，降幅比1-4月縮小8.45個百分點；利潤為320.42億元，同比下降9.94%，降幅比1-4月縮小18.05個百分點。
“整個二季度車企的利潤增長很快。”全國乘用聯(lián)副秘書長崔東樹向記者表示。
中國汽車工業(yè)協(xié)會指出，汽車行業(yè)經(jīng)濟效益好轉(zhuǎn)的主要特征有：產(chǎn)出指標由負增長轉(zhuǎn)為正增長；新產(chǎn)品產(chǎn)值由負增長變?yōu)檎鲩L；出口交貨值繼續(xù)下降；多數(shù)小行業(yè)降幅有所加大；主營業(yè)務(wù)收入由負增長轉(zhuǎn)為正增長；利潤、利稅總額低于上年同期，但降幅明顯縮小；應(yīng)收賬款由負增長變正增長以及產(chǎn)成品庫存資金由正增長變負增長。
莫尼塔咨詢公司汽車行業(yè)分析師陳殷表示，汽車行業(yè)利潤已經(jīng)出現(xiàn)環(huán)比改善，3-5
月的汽車行業(yè)利潤增速已經(jīng)回復(fù)到5%的正增長，毛利率也恢復(fù)到2007、2008
年的水平。
“現(xiàn)在的情況是利潤降幅在收窄，如果下半年價格戰(zhàn)不激烈，甚至可能同比出現(xiàn)正增長，但仍需要觀察�！�
國泰君安汽車行業(yè)研究員張欣這樣對記者表示。
“一季度拉動汽車銷售增長貢獻度最大的三個車型分別是交叉型乘用車、貨車和轎車，主力車型轎車的增長主要來自于1.6L及以下小排量車的增長。這部分車型單車利潤較低。而進入4、5
月份，排量在1.6L-2.5L 的轎車（中高檔轎車）銷量同比、環(huán)比都出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，其中5 月份排量在2-2.5L
的轎車銷量同比增長22.30%。中高檔車和豪華車的復(fù)蘇，使企業(yè)行業(yè)的贏利局面改善，車企現(xiàn)在增產(chǎn)又增收。”業(yè)內(nèi)人士這樣分析二季度車企贏利增加的原因。
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