|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-03-10 作者:宦璐 來(lái)源:上海證券報(bào) |
|
|
從前兩個(gè)月的汽車銷量來(lái)看，《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的實(shí)施初見成效，并帶來(lái)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。
據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)昨天（3月9日）公布的最新數(shù)據(jù)，2月份的乘用車銷量為421247輛，較上月環(huán)比下降10.4%，但與去年同期相比，增幅高達(dá)29.1%。前2月累計(jì)銷量增幅為10.5%。
在乘聯(lián)會(huì)公布的銷量統(tǒng)計(jì)報(bào)告中，排名前十名的車企分別為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、比亞迪、吉利汽車和廣州本田。
“《汽車振興規(guī)劃》中的1.6升及以下小車購(gòu)置稅減免的措施確實(shí)起到了較大的刺激作用，雖然2月與1月相比，總量有所下降，但1.6升及以下市場(chǎng)份額有3個(gè)百分點(diǎn)的增加�！痹诜治鼋衲�1、2月市場(chǎng)取得增長(zhǎng)的主要原因時(shí)，太平洋研究院汽車研究員談際佳表示。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司執(zhí)行副總裁鄒文超表示，汽車消費(fèi)存在剛性需求，同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境的改善以及政府對(duì)汽車工業(yè)的重視和支持，都將使中國(guó)車市在2009年繼續(xù)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，中國(guó)雖然是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，乘用車市場(chǎng)超前發(fā)展，使公路交通、城市改造、環(huán)保、能源消耗方面的壓力很大，但最有消費(fèi)能力的中產(chǎn)階級(jí)對(duì)現(xiàn)代生活的追求，使乘用車這個(gè)高價(jià)易耗品成為擴(kuò)大內(nèi)需的重要力量和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
饒達(dá)預(yù)測(cè)，隨著3月份“汽車下鄉(xiāng)”政策的推行，廣義乘用車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)，期望中的10%的增速今年有望實(shí)現(xiàn)。而且，1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策所形成的銷售高峰還沒過(guò)去。
在談到市場(chǎng)出現(xiàn)了哪些新的特征時(shí)，饒達(dá)表示，產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。兩次油價(jià)下調(diào)、免養(yǎng)路費(fèi)和1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半，促進(jìn)了1.6升的中級(jí)轎車的銷量，而1.8升轎車市場(chǎng)受到的沖擊最大。
|
|
|
|
|