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中國市場(chǎng):國際航空業(yè)“過冬”地
    2008-11-10    作者:新華社記者 賴雨晨 王攀    來源:人民日?qǐng)?bào)海外版

  在剛剛閉幕的珠海航展上,空中客車、龐巴迪、巴西航空工業(yè)等眾多跨國航空制造巨頭頻頻同他們的中國合作方展開各類磋商和新聞發(fā)布活動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士表示,這些舉動(dòng)顯示他們對(duì)中國的航空市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展感到樂觀。

20年內(nèi)將添3710架飛機(jī)

  中國目前的航空客機(jī)市場(chǎng)仍然主要集中在干線飛機(jī)上。中航工業(yè)集團(tuán)4日發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告說,在2027年以前,中國民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3815架,其中大型噴氣客機(jī)達(dá)到2822架。波音公司則預(yù)測(cè),未來20年內(nèi)中國市場(chǎng)需要至少3710架新飛機(jī),價(jià)值高達(dá)3900億美元。
  中國國際航空股份有限公司副總裁賀利說:“大家都認(rèn)為,由于經(jīng)濟(jì)仍保持增長(zhǎng),中國民航旅客和民用飛機(jī)市場(chǎng)也將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭�!�
  這無疑讓當(dāng)下被“寒流”襲擊的全球航空運(yùn)輸業(yè)感到一線曙光。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新公布的數(shù)據(jù),受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,全球航空客運(yùn)增長(zhǎng)率2008年6月份跌至5年來新低,預(yù)計(jì)全球航空業(yè)今明兩年將虧損高達(dá)93億美元。
  盡管中國航空運(yùn)輸增速在2008年也有明顯減緩,但國際業(yè)界認(rèn)為,與全球市場(chǎng)不同,中國市場(chǎng)增速放緩的主要原因并不是金融海嘯。GE航空服務(wù)公司大中華區(qū)執(zhí)行董事劉莉說,2008年影響中國航空業(yè)發(fā)展的主要原因是雪災(zāi)、地震引起的旅客人數(shù)減少等。
  劉莉說:“公司總部非�?春弥袊袌�(chǎng),事實(shí)上已經(jīng)把中國視作我們的第二個(gè)家�!�
  空中客車中國客戶服務(wù)及內(nèi)部事務(wù)高級(jí)副總裁史向利說,中國的市場(chǎng)是如此廣闊,以至于空客需要聯(lián)合歐洲幾乎所有的航空工業(yè)巨頭,才能滿足中國日益緊迫的專業(yè)人員培養(yǎng)需求。
  除了干線飛機(jī)制造商,全球知名支線飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)制造商也對(duì)中國市場(chǎng)寄予了極高的期望。
  巴西航空工業(yè)公司在珠海航展期間發(fā)布預(yù)測(cè)說,至2028年末,中國30至120座級(jí)的支線噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過1000架,其中新增支線飛機(jī)875架,包括30至60座級(jí)飛機(jī)120架,61至90座級(jí)飛機(jī)295架,91至120座級(jí)飛機(jī)460架。
  該公司中國區(qū)市場(chǎng)及戰(zhàn)略副總裁郭青稱,因中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、支線客機(jī)市場(chǎng)需求巨大、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和提倡節(jié)能減排等原因,中國支線航空將在未來20年實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。
  人們還高度看好客戶人群集中的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。龐巴迪公務(wù)飛機(jī)中國銷售主管廖學(xué)鋒稱,公司預(yù)計(jì)未來20年內(nèi)中國市場(chǎng)對(duì)公務(wù)飛機(jī)的需求將高達(dá)3000至5000架。

國際制造商對(duì)華合作意向強(qiáng)烈

  業(yè)內(nèi)人士說,為了保證市場(chǎng)預(yù)測(cè)落實(shí),并且加快市場(chǎng)開拓步伐,國際制造商尋求中國合作伙伴的意向也更加強(qiáng)烈。除了空客等大型公司同意將更多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和零部件制造工作轉(zhuǎn)交到中國的工廠和企業(yè)進(jìn)行外,一些規(guī)模較小的外國公司也在尋求同樣的合作模式。
  廖學(xué)鋒說,龐巴迪就在中國積極尋找合作伙伴,“中國制造的ARJ21有龐巴迪的投資,我們還與中航工業(yè)集團(tuán)結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴,龐巴迪正在研發(fā)的C系列單通道客機(jī)的重要部件就將由中航工業(yè)集團(tuán)提供”。
  國際航空巨頭不僅希望在中國多銷售自己的產(chǎn)品,也開始青睞中國制造的飛行器。在本屆航展上,GE航空與中國商用飛機(jī)有限公司簽訂了價(jià)值約50億元人民幣的合同,訂購25架ARJ21支線飛機(jī)。這是中國迄今為止最大的飛機(jī)外銷合同。
 �。牵藕娇占瘓F(tuán)民用飛機(jī)項(xiàng)目副總裁及總經(jīng)理羅杰說:“我們認(rèn)為中國制造不僅可以為中國客戶所使用,更可以滿足全球市場(chǎng)的需要。通用電氣航空集團(tuán)的部分客戶已經(jīng)表示了對(duì)ARJ21的興趣,其中既有中國客戶,也有歐洲客戶和美國客戶�!�
  羅杰說,ARJ21的高技術(shù)含量及其維護(hù)和使用成本的低廉將令其在全球市場(chǎng)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。
  中國工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩出席航展時(shí)曾表示,中國政府將進(jìn)一步擴(kuò)大航空工業(yè)的對(duì)外開放,不斷提高航空國際技術(shù)合作的層次和水平,以及航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)合作的規(guī)模和層次。
  苗圩說:“中國將加大對(duì)航空產(chǎn)品出口的支持力度,鼓勵(lì)自主研制和聯(lián)合研制出口型民航航空產(chǎn)品�!�

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