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| 2007-05-24 記者:孫健 來源:經(jīng)濟日報 |
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近日，針對歐盟伽利略計劃因建設(shè)商意見分歧和資金問題而有可能被放棄的說法，歐盟副主席兼交通運輸事務(wù)委員雅克·巴若特出面進行了澄清。他表示，對歐盟來說，決不存在放棄伽利略計劃的情況，歐盟將一如既往地堅持已經(jīng)制定的目標(biāo)。鑒于目前伽利略計劃遇到的資金問題，歐盟委員會已就有關(guān)動用歐盟公共資金投資的建議進行了深入研究。巴若特同時還指出，歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的計劃并不像一些人所說的那樣，主要靠私人資金實施，而且該計劃的作用也不僅僅只適用于交通導(dǎo)航系統(tǒng)，所以人們應(yīng)當(dāng)改變對伽利略計劃的某些誤解。巴若特提醒人們注意，伽利略項目“絕對有益于”邊境管理與檢查、物流運輸與保障、金融交割與服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施的能耗監(jiān)控與信息溝通等諸多領(lǐng)域。伽利略計劃是對歐洲具有戰(zhàn)略意義的項目，不會因為目前的挫折而放棄。未來歐盟也不會降低最終發(fā)射30顆衛(wèi)星的目標(biāo)，計劃完成的時間依然是2012年。
此間分析家認為，巴若特的表態(tài)證明歐盟對伽利略計劃仍舊充滿信心，而且決心通過注入公共資金推動計劃的繼續(xù)進行，同時還將不斷完善該計劃的各項目標(biāo)。
今年年初以來，在歐盟伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的8家建設(shè)中標(biāo)商之間，出現(xiàn)了無法就基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題達成共識的尷尬局面，從而一定程度上滯緩了伽利略計劃的正常進程。歐盟委員會曾于今年3月份提醒中標(biāo)商盡快達成一致，歐盟確定5月10日為最后達成協(xié)議的期限。然而，最后期限已過，中標(biāo)建設(shè)商之間由于種種原因仍未能達成妥協(xié)，故有消息說歐洲伽利略計劃可能不得不推遲，甚至不得不面臨夭折的結(jié)局。
關(guān)于伽利略計劃將動用歐盟公共資金一事，巴若特的發(fā)言人米歇爾·塞爾康日前進一步證實了歐盟的初步?jīng)Q定。塞爾康說，為伽利略計劃優(yōu)先動用公共資金，目的就是推進計劃的實施并把已經(jīng)失去的建設(shè)時間補回來。與此同時，歐盟有關(guān)機構(gòu)正在研究如何讓公共資金有效地幫助伽利略計劃完成多顆導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)；如何在投入公共資金后，帶動私有企業(yè)進行入軌后的衛(wèi)星商業(yè)開發(fā)和經(jīng)營活動。塞爾康強調(diào)，有關(guān)對伽利略計劃進行公共資金投入的最后決定，將由歐盟27國交通部長在6月7日、8日布魯塞爾理事會會議上做出最終決定。據(jù)透露，歐盟即將通過的下一步資金規(guī)劃是，未來6年中每年至少需要投入4億歐元，大多由公共資金承擔(dān)。在6月份27國交通部長會議上，歐盟準(zhǔn)備提出一個具體的實施方案，包括用公共資金對前18顆衛(wèi)星的制造和發(fā)射給以資助，而后12個衛(wèi)星計劃由私人出資。此外，整體實施規(guī)劃、發(fā)射、經(jīng)營和日常維護等，到2030年預(yù)計總共還需要籌集約100億歐元的資金。
專家分析，歐盟委員會能夠及時商議和建議由公共資金承擔(dān)伽利略衛(wèi)星發(fā)射計劃，這與目前的歐盟輪值主席國德國的積極努力密不可分。德國交通部長蒂芬澤此前曾表示，對于整個歐洲來說，伽利略計劃具有十分重要的戰(zhàn)略、科技和經(jīng)濟意義，德國不會改變堅決支持發(fā)射30顆衛(wèi)星的總體規(guī)劃。
據(jù)悉，歐盟打造的伽利略計劃，將成為世界上第一個完全開放的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它擁有眾多的國際參與者，中國、印度、日本于2003年就加入了伽利略計劃。中國投資超過2億歐元，參與衛(wèi)星的聯(lián)合研發(fā)、用戶服務(wù)等重要過程，中國既是科學(xué)研發(fā)的參與者，又是技術(shù)專利的擁有者。伽利略計劃精密度相當(dāng)高，技術(shù)專家在描述其水平時比喻說，如果說普通的定位系統(tǒng)只能找到城市與街道，那么伽利略計劃則可以精確到門牌號，甚至室外的私人郵箱。目前，在歐洲已有數(shù)百萬輛汽車司機使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，大約400萬部無線電話安裝了全球定位接收器。
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