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| 2007-01-18 奚寧宇 李勁峰 來源:《人民日?qǐng)?bào)》2007-01-18 16版 |
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“第１２號(hào)車開始發(fā)車，請(qǐng)司機(jī)做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車”——在德茂莊的快速公交停車場(chǎng)，這樣的催促聲不絕于耳。只見指揮人員在調(diào)度室里運(yùn)籌帷幄，一輛輛身長(zhǎng)１８米的快速公交魚貫而出。一切看起來都有條不紊，偌大的停車場(chǎng)秩序井然。
“我們的運(yùn)營(yíng)表排得非常清楚，幾點(diǎn)發(fā)車、幾點(diǎn)收車，每個(gè)司機(jī)都了如指掌。車上都安裝了ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過視頻可以監(jiān)控每輛車的運(yùn)行情況。這樣就可以根據(jù)時(shí)段和路況信息適時(shí)調(diào)配，比較有效地避免了車扎堆和供應(yīng)不上。”調(diào)度室里的工作人員解釋說。
據(jù)車隊(duì)負(fù)責(zé)人鐘寶元介紹，現(xiàn)在快速公交１號(hào)線每個(gè)工作日平均載客１０萬人次，節(jié)假日高峰期可達(dá)２０萬人次。雖然快速公交占用專用車道，而且投資比普通公交大，但是它容量大，排放也達(dá)到了國(guó)家要求的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，人均下來，它的能源消耗量和土地占用量非常小�！鞍l(fā)展快速公交是全球趨勢(shì)，它環(huán)保又節(jié)能。同樣拉１０萬人，消耗的資源少、創(chuàng)造的效益大，這就是快速公交�！�
筆者在快速公交售票亭買了一張兩元的全程通票，正值周末中午，買票的人也不少�！斑@車和普通的公共電汽車一樣，可以用市政交通一卡通。”一位排在前面的乘客熱心地告訴筆者�！肮ぷ魅丈舷掳喔叻迤谌烁唷�，售票員小李說。順著人流走進(jìn)候車區(qū)，這里早已被柵欄規(guī)范好，分為立席和坐席。在大約３分鐘的時(shí)間里，共有３輛快速公交進(jìn)站。在指揮人員的管理下乘客們按順序上車，毫無擁擠和吵鬧。車門寬大，車前部為站席區(qū)，扶手較多且高低分布有序，座位較少卻設(shè)立了一個(gè)嬰兒專用座椅；中部空間最大，座椅可以折疊，可放可立；后部為坐席區(qū)，約有３０個(gè)座椅。
在駕駛座旁的一個(gè)小屏幕上，紅綠色的點(diǎn)正沿著一條線在不停移動(dòng)。司機(jī)介紹說，這個(gè)就是ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)。“除了這個(gè)，我們車內(nèi)還安裝了自動(dòng)報(bào)站器等高科技設(shè)備。”
公交車啟動(dòng)后，駛?cè)肓丝焖俟粚Ｓ密嚨�。雖然不斷地超過旁邊車道上的汽車，但車體一直運(yùn)行平穩(wěn)，車速均勻，即使在站臺(tái)停靠時(shí)也毫無顛簸、噪音很小。雖然是客流低谷時(shí)段，載客量卻一直保持在１００人左右。
通過天壇站后，快速公交開始駛?cè)牖旌宪嚨溃俣让黠@減慢。從德茂莊坐至前門，全程１５．８公里，單程只花費(fèi)了４２分鐘。
一位呂姓乘客告訴筆者，由于快速公交車站相對(duì)獨(dú)立，因此上下車速度特別快；因?yàn)檐噥淼妙l繁，所以上下班高峰期上車也不擁擠；在售票廳提前買票，不會(huì)堵塞車門耽誤其他人上車�！翱焖俟痪褪强欤F(xiàn)在上班的時(shí)間把握得準(zhǔn)了，我再也沒遲到過�！�
雖然有私家車，但馬麗還是坐到了筆者身旁�！艾F(xiàn)在油價(jià)太高了，停車場(chǎng)又難找，自己開車不劃算�？焖俟挥锌照{(diào)，冬暖夏涼很舒服，乘公交比開私家車方便多了�！瘪R麗的話倒是說到了交通管理部門的心坎上——理論上講，快速公交舒適快捷比私家車差不了多少，它希望吸引的不僅是普通乘客，也是讓私家車主有另外一個(gè)選擇。
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