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一座大橋?qū)硎裁锤淖儯?0月31日，連接上海和崇明島的長(zhǎng)江隧橋?qū)⒄酵ㄜ嚒Ｔ谌A東師范大學(xué)國(guó)土開發(fā)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)沈玉芳教授看來，這不僅直接帶動(dòng)崇明發(fā)展，還將在長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上改變長(zhǎng)三角格局，助推長(zhǎng)三角核心城市群向北擴(kuò)容。
據(jù)了解，該隧橋工程總造價(jià)126.16億元，是世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程，南起浦東五號(hào)溝、經(jīng)長(zhǎng)興島，北止崇明陳家鎮(zhèn)，全長(zhǎng)25.5公里，也是上海至西安高速公路的組成部分。
隧橋通車崇明無疑是最大受益者�！俺缑鲘u此前與上海的聯(lián)系靠輪渡，如遇到大霧或臺(tái)風(fēng)天氣，崇明就成為一座孤島�！背缑骺h縣長(zhǎng)趙奇說。
根據(jù)規(guī)劃，崇明島將建設(shè)成現(xiàn)代化生態(tài)島，橋隧跨越的長(zhǎng)興島，將建設(shè)成海洋船舶制造業(yè)和大型港口機(jī)械制造業(yè)為核心的海洋裝備島。目前，振華港機(jī)、中船、中海等大型企業(yè)相繼在長(zhǎng)興島建設(shè)生產(chǎn)基地。其中，中船長(zhǎng)興一期投資153億元，中海一期投資額20億元，主要從事修船項(xiàng)目，預(yù)計(jì)明年底全面竣工投產(chǎn)。振華港機(jī)長(zhǎng)興基地于2000年11月投資建設(shè)，2008年產(chǎn)值達(dá)300億元。
“大大降低長(zhǎng)興島上船舶制造、重裝備企業(yè)的運(yùn)輸成本。”趙奇說。他還透露，為吸引裝備配套產(chǎn)業(yè)落戶長(zhǎng)興，由崇明縣、江南造船有限公司、上海前衛(wèi)實(shí)業(yè)總公司三方出資，組建了上海長(zhǎng)興海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)公司，規(guī)劃總面積9.5平方公里。
另一側(cè)的江蘇中北部則是另一個(gè)受益者。
上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)主任黃融表示，隧橋?qū)⑴c在建的崇啟通道工程相接，為打通上海與蘇北的交通，更好地輻射長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)揮重要作用。
黃融說，公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心主要集中在寧、滬、杭、甬的沿線交通帶上，而上海與江蘇的公路交通僅限于蘇南地區(qū)，與蘇北沒有公路交通設(shè)施，客貨勻速主要依靠輪渡，經(jīng)濟(jì)互動(dòng)受到很大制約。
“如果上海與浙江或蘇南再建一條高速路，只能是錦上添花，而與江蘇中北部的高速路則是雪中送炭。”華東理工大學(xué)公共關(guān)系研究所所長(zhǎng)葉海平說。他也表示，在江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃上升為國(guó)家戰(zhàn)略背景下，一旦突破交通瓶頸，江蘇中北地區(qū)較低的土地及人力成本等都將凸顯，將吸引資本大舉進(jìn)入，處于尖角的啟東有望首先受益。
在沈玉芳看來，長(zhǎng)三角16核心城市經(jīng)過30年的發(fā)展，都希望通過經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整再上一個(gè)臺(tái)階。在這一背景下就面臨空間的拓展，而拓展方向一是向南，杭州灣跨海大橋的通車解決了上海至寧波等地的交通不便；另一個(gè)則是向北，隧橋及崇啟通道以及沿海鐵路大通道的建成將打通長(zhǎng)三角核心區(qū)北部的交通要道。
他表示，長(zhǎng)江隧橋納入長(zhǎng)三角交通框架一體化后，將助推江蘇中北部經(jīng)濟(jì)新一輪增長(zhǎng)，特別是江蘇沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，進(jìn)而推進(jìn)城市群的形成，目前，南通、揚(yáng)州、泰州、鹽城、連云剛正處于城市群的啟動(dòng)形成階段，長(zhǎng)三角核心區(qū)域向北擴(kuò)容成為必然。 |