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2008年的6月，紐約街頭，雷曼兄弟大廈底下，我撫摸著墻上石頭刻的“Lehman Brothers ”，那種堅(jiān)固的感覺很震撼。三個(gè)月之后，這個(gè)公司倒閉了。
那些曾在2008年漂浮在人們口中、耳中的商業(yè)思潮，絕大多數(shù)都隨著雷曼兄弟的倒掉而消散了。連同那個(gè)時(shí)候?qū)懙纳虡I(yè)書籍一樣，當(dāng)初的高論現(xiàn)在大多顯得輕浮乃至滑稽。
不過(guò)，“輕公司”這本書是個(gè)例外。
今年6月《IT經(jīng)理世界》舉辦的三亞“中國(guó)CIO高峰論壇”上，作者李黎主持的主題為“輕公司”的圓桌互動(dòng)中，臺(tái)上臺(tái)下的討論從溫和到激烈到爭(zhēng)搶話筒，創(chuàng)造了整個(gè)會(huì)議的高潮。說(shuō)明“輕公司”到今天顯然還是一個(gè)真正的話題。
亞馬遜是個(gè)輕公司，PPG也是一個(gè)輕公司。本書的作者，李黎和杜晨，兩位資深記者，他們從總裁到倉(cāng)庫(kù)，從倉(cāng)庫(kù)到送貨的司機(jī)，再跟著貨車司機(jī)到浙江嘉興的加工廠，從數(shù)十個(gè)輕輕重重的企業(yè)價(jià)值鏈條中，梳理出了“輕公司”的機(jī)會(huì)脈絡(luò)。
這種機(jī)會(huì)是如此真實(shí)，并且如此廣泛，足以承載任何人的夢(mèng)想，
“富饒”、“中國(guó)——輕公司的天堂”這樣的詞匯在書的前半部不斷流露著作者們寫作歷程中按耐不住的欣喜之情。
終于，年紀(jì)更輕的作者杜晨成稿前后就從“IT經(jīng)理世界”辭職，一躍下海，開始了自己的輕公司創(chuàng)業(yè)。
當(dāng)然，機(jī)會(huì)終究是機(jī)會(huì)，不是成功本身。
亞馬遜成功了，相信不僅僅是錢的問題，因?yàn)樵谥袊?guó)幾乎同樣的8848.com，錢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有花完的時(shí)候就死亡了。一邊在看這本書，我一邊在想，
在長(zhǎng)達(dá)八年的虧損中，亞馬遜究竟堅(jiān)守了什么最終導(dǎo)致了他的成功？PPG究竟放棄了什么，導(dǎo)致了一年內(nèi)從起飛到迅速隕落？
作者在反復(fù)的，各個(gè)角度的揭示和對(duì)比中試圖回答這個(gè)問題：也就是“輕基因”是什么。
創(chuàng)業(yè)，從來(lái)都不是“輕”的，而是艱難的。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)其實(shí)不是缺乏資金，而是在各種困難和曲折中決定堅(jiān)守什么，放棄什么。
堅(jiān)持什么有時(shí)候不是那么顯而易見，書中講到輕中有重的例子，京東商城自建物流平臺(tái)的投資，在我來(lái)看，也許就是一個(gè)錯(cuò)誤。我體驗(yàn)了一次京東商城購(gòu)物，配送員只相當(dāng)于一個(gè)三流快遞公司的水準(zhǔn)，綜合服務(wù)水平不可能高，成本也不可能低。
自建物流平臺(tái)往往是因?yàn)檎也坏胶线m的物流公司，不得以。這當(dāng)然是很好的理由。但是我相信，假如京東商城沒有那么多資金，管理層一定會(huì)想盡一切辦法通過(guò)培育物流戰(zhàn)略合作伙伴渡過(guò)物流的難題。以我的經(jīng)驗(yàn)，京東商城不投資自建物流體系，花大功夫好好尋找及培養(yǎng)合作伙伴，物流服務(wù)能力的發(fā)展可以快很多。
輕公司變重，是每當(dāng)輕公司在得到很多風(fēng)險(xiǎn)投資，資金充裕的時(shí)候，最容易做的事情。因?yàn)榛ㄥX去賣有形的資產(chǎn)往往比花時(shí)間和精力建立無(wú)形的資產(chǎn)容易很多。不過(guò)這樣做的代價(jià)就是讓公司跨出自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，擾亂自己的文化基因。如同京東商城，一個(gè)鼓勵(lì)創(chuàng)新的電子商務(wù)公司，非要管上千個(gè)下崗員工與民工組成的配送隊(duì)伍，能好才怪。
“輕”，真好，但經(jīng)常比“重”更不容易。 |