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截至５月２０日，福州海關(guān)已與全國(guó)２０個(gè)直屬海關(guān)建立了區(qū)域通關(guān)合作機(jī)制，占全國(guó)直屬海關(guān)一半。一個(gè)服務(wù)中西部發(fā)展新的對(duì)外開(kāi)放綜合通道正日臻完善。
《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》近日全文發(fā)布。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)作為服務(wù)中西部發(fā)展新的對(duì)外開(kāi)放綜合通道，在國(guó)家區(qū)域發(fā)展格局中的比較優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，海西效應(yīng)不斷擴(kuò)大。
區(qū)域通關(guān)，是一種以“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”為主體的通關(guān)新模式，即企業(yè)可自主選擇屬地任一海關(guān)申報(bào)，由貨物實(shí)際進(jìn)出境地的口岸海關(guān)辦理貨物驗(yàn)放手續(xù)。“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”基本實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)天申報(bào)，當(dāng)天驗(yàn)放”的通關(guān)目標(biāo)，對(duì)無(wú)需查驗(yàn)的貨物實(shí)行“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”方式的通關(guān)時(shí)間有的僅需３０分鐘，而采用傳統(tǒng)模式的通關(guān)時(shí)間一般需要１至１５個(gè)工作日。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)和手續(xù)的減少，大大節(jié)約了通關(guān)時(shí)間和成本。
區(qū)域通關(guān)新模式，企業(yè)受實(shí)惠，海西效應(yīng)得到擴(kuò)大。在江西，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)采用“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”后，公司進(jìn)口的貨物從完成報(bào)關(guān)到生產(chǎn)線的時(shí)間減少５０％，每年光節(jié)約的運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)就達(dá)上百萬(wàn)元。江西新余鋼鐵公司副總經(jīng)理劉偉的評(píng)價(jià)是：“海關(guān)把海西的出�？�‘搬’到了咱家門(mén)口。”福州新港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罱ㄉ菬o(wú)比感慨：“區(qū)域通關(guān)新模式的實(shí)施，福建優(yōu)良港口資源作用將得到充分發(fā)揮，福建港口功能將進(jìn)一步延伸，大大促進(jìn)中西部省區(qū)外貿(mào)貨物運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
據(jù)福州海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前４個(gè)月，金融危機(jī)下，福州海關(guān)辦理跨關(guān)區(qū)“區(qū)域通關(guān)”出口貨值比去年同期增長(zhǎng)２．４倍，江西、湖南等中西部地區(qū)企業(yè)跨區(qū)域通關(guān)日漸增多。 |