重慶科技學(xué)院經(jīng)濟(jì)系主任，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士胡偉清表示：2004年，重慶實行出租車改革，主要是將指標(biāo)的使用年限由5年增加至25年，同時推行公司化,原來100多家公司通過兼并重組,減少到30多家。
從2004年6月開始，重慶市的出租車指標(biāo)價格一路飆漲，最高達(dá)到百萬。 指標(biāo)價格的暴漲，導(dǎo)致承包費(fèi)水漲船高。
政府的管制導(dǎo)致行業(yè)的扭曲，公司獲利，但是勞動者（司機(jī)）的收入?yún)s會因此減少。解決這個問題的關(guān)鍵，是要政府放開管制，降低公司依靠壟斷獲得的暴利。
漲價，只不過是將成本轉(zhuǎn)嫁給公眾，并不能從根本上解決問題。 |
|