|
本報(bào)廣州訊
民航局對(duì)此起事件的定性，意味著東航云南分公司“集體返航”事件漸入尾聲。但層層迷霧仍然困擾著人們，“哪個(gè)飛行員有這么大的號(hào)召力讓40多個(gè)飛行員參與？”“東航推遲7天公布結(jié)果的最終原因是什么？”“為什么現(xiàn)在飛行員鬧事此起彼伏？”
“只有水退去了，才知道誰沒穿衣服。”昨天，廣州日?qǐng)?bào)記者在昆明走訪了東航云南分公司、飛行大隊(duì)、相關(guān)乘務(wù)員、昆明機(jī)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)此次“集體返航”事件背后并非簡(jiǎn)單的飛行員與航空公司之間的矛盾，民營(yíng)航空在此起事件中一直是“若隱若現(xiàn)”!
飛行員中流傳公開信
“能讓40多名飛行員同時(shí)‘返航’，估計(jì)只有東航云南分公司總經(jīng)理才有這個(gè)能耐�！痹跈C(jī)場(chǎng)，一位穿著制服的飛行員說。
據(jù)悉，“集體返航”起源于一封在飛行員宿舍流傳甚廣的神秘的“公開信”，正是這封信讓數(shù)十名飛行員達(dá)成了一致。在一位朋友的帶領(lǐng)下，記者昨天來到戒備森嚴(yán)的這個(gè)毗鄰機(jī)場(chǎng)的東航飛行員宿舍。
在記者采訪期間，不少身穿制服的飛行員在宿舍里來回穿梭，顯得步履匆匆，“公開信?噢，我看過但忘記什么內(nèi)容了。‘返航’那件事啊，都過去了，沒什么好說的了�！泵鎸�(duì)記者的詢問，沒有一個(gè)飛行員愿意再多說什么。乘務(wù)人員也均矢口否認(rèn)與“返航”事件有關(guān)系。
“‘集體返航’并不是一起孤立的事件�！币晃恢槿耸刻嵝延浾撸澳阌洸挥浀萌ツ昴甑淄瑯影l(fā)生在東航云南分公司，同樣震驚全國(guó)的飛行員辭職被索賠上千萬的‘鄭志宏’案?開庭時(shí)候?yàn)槭裁礀|航有那么多飛行員去旁聽?”
據(jù)了解，去年年底，東航云南分公司飛行員鄭志宏提出辭職，東航及東航云南分公司向其提出了1250萬余元的天價(jià)索賠。在法院一審開庭時(shí)，有20余名東航云南分公司的飛行員前來旁聽，當(dāng)判決鄭志宏賠償東航137萬元時(shí)，旁聽席上一片噓聲�！翱梢源_定的是，參與‘集體返航’的飛行員中肯定有想要辭職的。”知情人士說，“表面上只有鄭志宏一個(gè)人鬧辭職，實(shí)際上暗自接洽的應(yīng)該還有一些人。”
當(dāng)時(shí)就知是“人為”
佟莉(化名)是東航云南分公司的一位行政人員，“想著今年清明終于有假期了，可以回家祭祖去�！辟±蛞姷接浾邥r(shí)就訴苦，“機(jī)票都訂好了，但還是沒走成，而且特累!大家都忙成一團(tuán)糟了。”
3月31日上午，18個(gè)航班返航引起了云南分公司負(fù)責(zé)人的震驚，“航班回來后領(lǐng)導(dǎo)立即召開飛行員座談會(huì)，”佟莉說，“當(dāng)時(shí)就知道是‘人為因素’了。經(jīng)過短暫協(xié)調(diào)后，飛行員情緒恢復(fù)正常，并很快就重新執(zhí)飛新的航班。”
此時(shí)媒體的介入讓東航云南分公司很難抉擇，如果向公眾說是“天氣原因”，那是明顯在撒謊；但如果公開事實(shí)，媒體報(bào)道肯定會(huì)給飛行員帶來很大的思想壓力，并帶來情緒上的波動(dòng)。“民航任何時(shí)候都是安全第一，每天幾百個(gè)航班在天上飛，如果將事實(shí)公開出去，很怕這些飛行員作出過激的行為，最終只能選擇前者�！辟±蜻@樣解釋說。
佟莉解釋說，“其實(shí)當(dāng)時(shí)將涉事飛行員停飛也不會(huì)影響到云南分公司的正常經(jīng)營(yíng)，因?yàn)樵颇戏止居?00多個(gè)飛行員，但‘打斷骨頭連著筋’，很有可能激化其他飛行員的情緒，導(dǎo)致更多的‘返航’出現(xiàn)。在當(dāng)時(shí)還不知道這件事情發(fā)生的真正原因時(shí)，貿(mào)然停飛的處置會(huì)有更大的風(fēng)險(xiǎn)�！�
每位乘客最高賠償400元
東航近日承認(rèn)3月31日的返航事件有人為因素的存在，并表示將給予延誤乘客一定的補(bǔ)償。據(jù)航班延誤組介紹，如果是航班取消的，將補(bǔ)償400元;如果是延誤1至2小時(shí)的，沒有安排賓館住宿的將補(bǔ)償100元，延誤8小時(shí)以內(nèi)將補(bǔ)償200元。乘客可以將名單報(bào)到航班延誤組，由延誤組查看是否在當(dāng)日補(bǔ)償過。如果未獲補(bǔ)償，公司將通過電話通知，并以信函的方式將補(bǔ)償金郵寄給乘客。
|