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| 2008-01-31 作者:郝文杰 培清 小東 來源:光明日報 |
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本報鄭州1月30日電
“從1月26日開始，我們每日按3000車組織搶裝電煤，近4天來日均裝運電煤3022車，與月計劃相比日均多裝572車�！编嵵蓁F路局局長張軍邦30日告訴記者，鄭州局已采取超常規(guī)措施，搶裝和運輸電煤，以緩解因南方雪災造成的部分電廠存煤緊張的狀況。
處于我國鐵路網(wǎng)樞紐位置的鄭州鐵路局，是全國電煤運輸?shù)闹饕ǖ�。管�?nèi)有國家統(tǒng)調(diào)電廠19家，大型煤礦7家，華中電網(wǎng)9成以上的電煤通過該局運輸，同時還擔負著華南、華東等電網(wǎng)部分電煤運輸任務。該局針對當前國內(nèi)發(fā)電供暖耗煤快速增加，眾多電廠煤炭庫存下降，江西、湖南、湖北、河南等地電煤告急的嚴峻形勢，采取超常規(guī)措施，做好電煤裝運工作。
今年全國大范圍降雪后，災害性天氣、高增長客流、電煤需求強烈、鐵路通過能力緊張等四種因素重疊，給鐵路電煤運輸帶來了極大壓力。該局發(fā)揮與地方政府建立的重點物資運輸協(xié)調(diào)機制作用，從上游協(xié)調(diào)煤炭企業(yè)，適時掌握相關電廠的存煤情況和煤礦企業(yè)的生產(chǎn)情況，并設專人為各電廠建立煤炭裝運、卸車、庫存、日耗和開機檔案，積極協(xié)調(diào)煤礦正常提報運輸計劃;同時從下游協(xié)調(diào)電廠，加強對電煤運輸?shù)慕y(tǒng)計和電廠運行的監(jiān)控，有針對性地制定電煤運輸組織方案。
在京廣南線雪災嚴重、鐵路運輸秩序被打亂、空車來源嚴重不足的情況下，鄭州局加大運力傾斜力度，對電煤運輸優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行，并規(guī)定對完不成電煤裝車任務的，一律不得裝運其他非重點物資。同時，啟動了特殊情況下的行車調(diào)度指揮應急預案，組織了電煤搶運應急通道，應急小組人員24小時值班，隨時協(xié)調(diào)解決電煤搶運工作中存在的問題，確保電煤運輸暢通無阻。 |
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