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| 壟斷部門理應(yīng)放棄不當(dāng)?shù)美?/td> |
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1月10日，鐵道部宣布，從今年起春運(yùn)火車票價格不再上浮。對于火車票不漲價的承諾，公眾給予了高度評價，而鮮有人提出對鐵路部門過去幾年的不合理漲價行為進(jìn)行清算，這充分證明了公眾的寬容。
據(jù)估計，僅春運(yùn)漲價一項，鐵道部門每年的收益就在20億元以上，鐵道部門不再漲價等于放棄了這部分不合理得利。鐵道部門作出這個決定既是其公共職能的回歸，也是明智的選擇。因為隨著時代的發(fā)展和法制化進(jìn)程的深入，一切不合理的得利都將面臨著越來越強(qiáng)烈的質(zhì)疑和越來越大的壓力。
除了火車票，公路客運(yùn)票價等票價的上浮問題也應(yīng)終止。另外，像機(jī)場建設(shè)費(fèi)、名目繁多的初裝費(fèi)等等，都屬于壟斷部門的不合理、不合法的收費(fèi)，理應(yīng)全部取消。應(yīng)該認(rèn)識到，火車票漲價既是對其公共性的背離，也缺乏法律支持，而機(jī)場建設(shè)費(fèi)、初裝費(fèi)等等更為荒謬，因為消費(fèi)者被強(qiáng)行要求替壟斷部門承擔(dān)建設(shè)成本卻并無權(quán)分享收益，而且，收費(fèi)的使用嚴(yán)重不透明。這些師出無名的收費(fèi)既是對消費(fèi)者的掠奪，也是對法律規(guī)則的破壞，屢屢成為公眾批評的靶子。
因而，火車票不漲價還僅僅是一個開始，其他諸多不合理的漲價及收費(fèi)行為，都應(yīng)一一終止，壟斷部門應(yīng)學(xué)會放棄不當(dāng)?shù)美Ｖ箤怖娴那趾�。同時，民眾也應(yīng)該像郝勁松那樣，拿起法律武器與壟斷部門進(jìn)行博弈，迫使處于壟斷地位的既得利益集團(tuán)作出讓步，以維護(hù)自身利益。 |
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