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因?qū)Α霸诨疖?chē)上吃了一份價(jià)格達(dá)15元的白菜”表示不滿，昌平市民姜海程寫(xiě)信將此事反映給了鐵道部部長(zhǎng)劉志軍。12月12日下午，姜海程接受了武漢客運(yùn)段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的道歉，同時(shí)也領(lǐng)回了自己多交的20元餐費(fèi)�！保ā缎戮﹫�(bào)》12月13日）
面對(duì)這樣一份遲來(lái)的“道歉”，不知廣大乘過(guò)火車(chē)的朋友是否能夠接受，總之筆者是很難接受的。許多年以來(lái)，我們一直都在忍受著火車(chē)餐車(chē)的“狠宰”。而鐵老大的“道歉”，總讓人覺(jué)得不是滋味，典型的得了便宜又賣(mài)乖。在這個(gè)問(wèn)題上，筆者以為鐵道部?jī)H僅道歉是不夠的，如果有誠(chéng)意向群眾道歉，就應(yīng)該徹底打破壟斷，規(guī)范火車(chē)餐車(chē)經(jīng)營(yíng)。還旅客一個(gè)明明白白消費(fèi)。
火車(chē)餐車(chē)的食品價(jià)格畸高，最主要的原因應(yīng)該是鐵道部的壟斷經(jīng)營(yíng)造成的，經(jīng)濟(jì)學(xué)的供需常識(shí)就可以解釋。壟斷經(jīng)營(yíng)的最大好處就是可以隨意決定價(jià)格，火車(chē)餐車(chē)在火車(chē)上實(shí)行價(jià)格壟斷簡(jiǎn)直就是趁火打劫。但我不明白鐵道部為什么愿意看著一車(chē)的旅客，提著一袋袋的食物上火車(chē)，也不愿意降低價(jià)格來(lái)吸引顧客。要知“薄利多銷(xiāo)”也是經(jīng)營(yíng)上的一個(gè)策略，也是盈利的一個(gè)好辦法。這樣既可以讓旅客少帶食物上火車(chē)，也可以照樣盈利，又可以贏顧客的心，何樂(lè)而不為呢？難道非得搞得民怨沸騰才能顯示鐵老大的特殊？難道非得搞得旅客都吃不上飯鐵老大才開(kāi)心？
“鐵道部相關(guān)人士表示，鐵道部收到來(lái)信以后馬上就轉(zhuǎn)到了運(yùn)營(yíng)部門(mén)，運(yùn)營(yíng)部門(mén)對(duì)此事做了核實(shí)，并給了旅客滿意的答復(fù)�！惫P者認(rèn)為鐵道部要想給旅客“滿意的答復(fù)”，就應(yīng)該做出一點(diǎn)真實(shí)的事情來(lái)。在火車(chē)餐車(chē)的經(jīng)營(yíng)引入競(jìng)爭(zhēng)制度，公開(kāi)向社會(huì)招標(biāo)，或者在火車(chē)上引入至少兩個(gè)不同的經(jīng)營(yíng)人，讓火車(chē)上的餐飲業(yè)符合正規(guī)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)則，讓餐車(chē)的食品價(jià)格符合價(jià)值規(guī)律，而不至于讓旅客在火車(chē)上吃“一份15元的白菜”。
當(dāng)然僅有鐵道部門(mén)的自行調(diào)節(jié)也是不夠的，國(guó)家相關(guān)的工商管理部門(mén)和物價(jià)監(jiān)管部門(mén)亦必須介入。對(duì)一些不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行必要的糾正，維護(hù)火車(chē)餐飲的正常價(jià)格和正常的經(jīng)營(yíng)秩序。同時(shí)經(jīng)營(yíng)許可和衛(wèi)生許可也是鐵路餐飲經(jīng)營(yíng)的漏洞，經(jīng)營(yíng)部門(mén)必須實(shí)行嚴(yán)格的經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入制度。據(jù)報(bào)道，全國(guó)的火車(chē)餐車(chē)一年漏稅有可能超過(guò)上億元，（《法制晚報(bào)》2005年1月）這些違法經(jīng)營(yíng)行為就只能交給稅務(wù)部門(mén)和司法部門(mén)來(lái)解決了。
世界上沒(méi)有做不了的事，只有不去做的事�！暗狼浮憋@然不是為道歉而道歉，也不是為了秀給全國(guó)人民看的，更不是“忽悠”人民的幌子。鐵路交通目前還是我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式，它關(guān)系著國(guó)計(jì)民生。
希望鐵老大能發(fā)揚(yáng)“老大”風(fēng)范，承擔(dān)起作為“老大”的社會(huì)責(zé)任來(lái)，在火車(chē)餐車(chē)餐飲價(jià)格上做出點(diǎn)行動(dòng)來(lái)，給全國(guó)人民一個(gè)合理的交代，也是對(duì)“道歉”最好的詮釋。 |