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記者昨天（12月10日）從汕頭海關獲悉，近期隨著國際油價的持續(xù)走軟，粵東沿海再次成為“油耗子”走私“紅油”的一個猖獗地區(qū)。據近日參加汕頭反走私領域企業(yè)誠信體系建設試點工作現場會的省打私辦副主任孫曉和介紹，僅今年前9個月，粵東汕頭關區(qū)就查處“螞蟻搬家”走私“紅油”44宗，走私量560噸，占省內同類型案件近半數，粵東海上“紅油螞蟻”復活。
利潤誘惑 倒賣一噸獲利900元
進入9月以來，汕頭海關接連查獲“紅油”走私案件，呈現發(fā)案頻繁、單宗貨物數量少、案值小、隱蔽性強的特點，種種跡象表明一度沉寂的“螞蟻搬家”式的油品走私出現再度活躍的趨勢。
近幾個月來，國際油價持續(xù)走低，從145美元/桶的歷史高位跌至目前約44美元/桶，但國內成品油價格未有下調，隨著國內外油價落差增大，走私有利可圖，走私分子活動頻頻從香港購入免稅“紅油”走私到內地。走私“紅油”的上岸價約為4100元/噸，倒賣給國內非法油站的收購價約為5000元/噸，獲利空間頗為可觀。高額利潤的誘惑下，粵東的“紅油螞蟻”悄悄出洞。
手法嫻熟 “麻雀戰(zhàn)術”海陸接應
據介紹，走私分子充分利用船只身份、地理地形等為其走私提供掩護。
由于港澳兩地漁船使用“紅油”具有合法性，海關若不能在偷卸環(huán)節(jié)“抓現行”，很難認定走私行為�；洊|地區(qū)毗鄰港澳，沿海海岸線長，灘涂、港灣眾多，可偷卸私貨的地點也較多。走私分子選擇處于汕頭海關與深圳海關的關區(qū)結合部的汕尾紅海灣、碣石灣的馬宮、烏坎等地作為“紅油”上岸點。有的還雇用反走私的“看水族”等耳目進行通風報信，然后采用“麻雀戰(zhàn)術”，將走私“紅油”化整為零、分散運載，利用流動漁船將成品油接駁上岸，由經偽裝的油罐車分散運走。
為了逃避海關的查緝，走私分子不但將油罐加裝在車廂內，更在車廂和油罐之間堆放塑料瓶或泡沫箱等垃圾物品，將車廂內油罐層層遮擋，具有更強的隱蔽性。粵東陸上交通便利，走私紅油的運輸和銷售網絡線短面廣，走私鏈條分工負責，“看水”、接駁、運輸均為獨立作業(yè)，各管一段，單線聯系，這些為海關緝私設置了重重障礙。
重拳打擊 斬斷“紅油”走私鏈條
針對成品油走私的動態(tài)，汕頭海關對關區(qū)沿海92個碼頭進行衛(wèi)星定位和實景拍攝，并制作成畫冊和地圖，實時監(jiān)控走私動態(tài)和相關市場，特別是加大對“紅油”源頭性情報的經營力度。根據情報加強海陸聯動，打擊偷卸偷運，同時加強陸上巡查設卡，斬斷“紅油”流入市場的運輸鏈條。今年9月23日至11月30日，汕頭海關共查獲涉嫌走私“紅油”案件44宗，繳獲“紅油”560噸，案值約410萬元。 |