|
□主因在于國際氣價上漲導(dǎo)致進(jìn)口量減少
□近期漲勢有望緩解
□天然氣價格改革有待破題
息旺能源網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入8月份，全國液化氣市場一改前期疲軟走勢，僅半月每噸氣價約漲一千，漲幅約達(dá)30%。一周漲幅最高達(dá)500—600元/噸。而北京地區(qū)的價格也從原來的每瓶68元上漲到85元左右。
不少專家在接受記者采訪時表示，破解液化氣瘋漲的局面，必須完善天然氣價格形成機(jī)制。
供需矛盾是源頭
對此，能源信息網(wǎng)首席執(zhí)行官韓曉平表示，液化氣每噸上漲1000元是在一個正常合理的幅度范圍之內(nèi)，不必太多驚慌。國際市場波動幅度是3倍，而國內(nèi)波動幅度僅為1倍左右。
但韓曉平也承認(rèn)，由于現(xiàn)在國內(nèi)用液化氣的主要是郊區(qū)縣或中小城市的老百姓，這樣幅度的價格上漲還是影響了他們的生活。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，八月上旬液化氣價格連續(xù)上漲的是由國內(nèi)液化氣供需緊張造成的。
“上游資源供應(yīng)量減少的現(xiàn)狀迅速凸顯，臺風(fēng)直接影響運送液化氣的大船推遲到岸，使得碼頭價猛漲，分?jǐn)偟酱笃恳夯瘹馍�，成本就上升�?元以上。”招商證券化工行業(yè)分析師廖振華告訴記者。
能源信息網(wǎng)首席執(zhí)行官韓曉平認(rèn)為，這次國內(nèi)液化氣上漲首先是季節(jié)性因素和天氣投機(jī)因素，基本面的根源則是國際氣價上漲的帶動作用。
“在供應(yīng)上，一方面國內(nèi)煉廠減量，另一方面進(jìn)口量相對不足，同時再加上臺風(fēng)來襲造成運輸吃緊，上游供應(yīng)量整體明顯減少�！毕⑼茉吹姆治鰩熣f。
根據(jù)息旺能源提供的數(shù)據(jù)，8月液化氣進(jìn)口總量為18.6萬噸，較7月份20.8萬噸，減少約10.6%。并且從到貨時間來看，碼頭到貨多集中在下半月，上半月到貨量僅4.5萬噸，這在客觀上也造成了8月份上半月供應(yīng)量的不足。
需求方面，經(jīng)銷商對漲價和減量沒有前期準(zhǔn)備，液化氣的剛性需求導(dǎo)致了各地的瘋狂搶購。同時，上游煉廠、碼頭庫存不高，加重了市場的搶購氣氛。
漲價有望緩解
息旺能源網(wǎng)分析，8月份預(yù)計維持整體漲勢，下半月趨勢依然以平緩向上為主，下調(diào)預(yù)期和空間均不大。預(yù)計供需緊張的局面將逐步有所緩解。
中國化工網(wǎng)近日各地液化氣報價數(shù)據(jù)顯示：從18日起，沈陽、福建、大慶等煉廠的報價大跌，相當(dāng)一部分煉廠報價都出現(xiàn)了下跌。
下一步可能要觸及天然氣價格改革
“下一步可能要涉及天然氣價格改革。在中國，天然氣是政府指導(dǎo)價，相對于石油價格偏低，那么，隨著油價漲，市場預(yù)期天然氣必然漲價。”國家信息中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究室副主任牛犁說，“液化氣在短時間內(nèi)出現(xiàn)這么大的漲幅，說明確實有必要完善天然氣價格形成機(jī)制�！�
據(jù)中石化負(fù)責(zé)人介紹說，國家規(guī)定液化氣出廠價格按照90號汽油出廠價的92%確定，但我國天然氣價格尚未與國際接軌，國內(nèi)燃?xì)馐袌鰞r格承受能力有限，液化氣價格實際上并未隨著汽油價格的調(diào)高而漲上去。即使在近期液化氣價格大幅上漲后，以平均每噸4000元的價格計算，仍然比按照這一計價方法確定的價格每噸低近2000元。
據(jù)悉，國家發(fā)改委已經(jīng)向國務(wù)院上報了天然氣價格改革方案。 |