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| 2007-04-20 記者:丁波 來源:《解放日報》2007-04-20 9版 |
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本報訊
上汽榮威和南汽名爵，這兩個有著共同血緣的國內自主品牌，浮現出合作的可能。昨日，上汽集團董事長胡茂元在上汽車展新聞發(fā)布會上表示：“我們希望與南汽聯合，共同促進中國汽車工業(yè)的發(fā)展，促進國有資產的高效運作，這對中國汽車工業(yè)和消費者都有益。”這是從去年底，榮威和名爵兩個品牌車型先后問世以來，上汽集團高層首次對此事的明確表態(tài)。
毫無疑問，上汽榮威和南汽名爵的比拼，是目前中國汽車界最受關注的事件。這場比拼起源于兩家企業(yè)對英國MG羅孚的收購戰(zhàn)，并隨著時間推移有著愈演愈烈之勢。2005年，英國百年汽車企業(yè)———MG羅孚進入破產程序，在全球尋找并購方。上汽作為中國企業(yè)首先介入，購買了羅孚75、25等主流車型的知識產權和發(fā)動機技術，以此為基礎開發(fā)出自主品牌———榮威；這之后不久，在對MG羅孚集團生產線等資產的收購戰(zhàn)中，上汽和南汽共同競標，最后南汽獲得了羅孚工廠的資產設備，運回國內，并以此為基礎打造自主品牌———名爵。由于兩者都有著同樣的英倫血統(tǒng)甚至技術平臺，從去年年底到今年初，雙方各自的首款產品榮威750和名爵7系列先后下線并上市之后，在市場上出現劍拔弩張之勢，從知識產權、產品推出到市場營銷，似乎都給人明爭暗斗的感覺。
胡茂元表示：上汽和南汽，在研發(fā)自主品牌上走的是同樣的道路，就是收購國外企業(yè)合作生產，這是站在巨人的肩膀上，通過努力改進，然后求得跨越式發(fā)展的模式�！皯撜f，我們是志同道合的�！焙硎�，上汽和南汽，有過合作的先例，比如雙方共同建立的華東泰克西鑄造項目，現在運行得非常好；一直以來，上汽堅持在對外開放的條件下融入世界，自主品牌的發(fā)展本身也愿意與國內外任何公司進行合作，達到雙贏，這其中包括南汽�！氨臼峭�，相煎何太急。我們上汽非常愿意和南汽友好協商，但合作來自于雙方的努力，上汽合作的大門始終是敞開的�！�
盡管上汽拋出橄欖枝，但業(yè)內人士認為，雙方能否在未來日子里實現聯姻目前還是個未知數。從競標MG羅孚資產開始，南汽就未對能否與上汽合作作出過明確表態(tài)。發(fā)展到目前階段，榮威和名爵除了血統(tǒng)一樣之外，在自主品牌的研發(fā)、生產和銷售體系上都截然分開，屬于市場競爭對手。業(yè)內人士分析，雙方聯姻能否成功，取決于雙方誠意、合作模式以及政府高層的支持等多個因素。但無論如何，同為國內自主品牌，攜手共進更有利于占領市場份額。
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