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近年來(lái)，為在激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，跨國(guó)公司紛紛在“降成本”上大做文章，提高零部件國(guó)產(chǎn)化率、加大本地研發(fā)力度、推行精益生產(chǎn)方式……然而，在日前大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）公司的ＴＳＩ高性能發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式上，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官范安德博士啟動(dòng)的“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，降低的卻不是成本——到２０１０年，上海大眾和一汽—大眾兩家合資企業(yè)所生產(chǎn)的全系列車(chē)型的油耗和排放降低２０％以上。
推行“綠色攻略” 引領(lǐng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
“３月份，對(duì)我來(lái)講有一個(gè)非常重要的時(shí)刻。”范安德博士說(shuō)，大眾汽車(chē)集團(tuán)、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）、一汽、上汽、一汽—大眾、上海大眾共同達(dá)成了一項(xiàng)重要的協(xié)議，那就是啟動(dòng)“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”——２０１０年前，大眾汽車(chē)在華生產(chǎn)的主力車(chē)型，都將引入最新的渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代自動(dòng)變速箱技術(shù)。這一“綠色攻略”的另一項(xiàng)內(nèi)容是在汽車(chē)零部件上應(yīng)用輕質(zhì)材料技術(shù)，進(jìn)一步降低汽車(chē)的油耗和排放�！拔覀兊哪繕�(biāo)是還要成為中國(guó)最環(huán)保的汽車(chē)企業(yè)�！�
“去年，中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)在中國(guó)實(shí)施的奧林匹克計(jì)劃也取得了階段性成功。一段時(shí)間以來(lái)，我一直在問(wèn)自己，下一步該往何處去？”范安德說(shuō)，降低能耗、減少污染物排放，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與社會(huì)的和諧發(fā)展，已成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額最大的外資公司，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）要擔(dān)負(fù)起市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，確保在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，在環(huán)保方面也成為行業(yè)的表率。為此，大眾汽車(chē)將投入６億美元巨額資金，把歐洲最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱引入中國(guó)市場(chǎng)，提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力總成的技術(shù)和環(huán)保水平。
在渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，大眾汽車(chē)一直是領(lǐng)先者。其率先投入商業(yè)化的ＦＳＩ汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和ＴＤＩ高壓直噴柴油機(jī)，多次被列入全球１０大發(fā)動(dòng)機(jī)榜單。其中，裝備Ｖ１０ＴＤＩ柴油機(jī)的奧迪賽車(chē)在２００６年度勒芒２４小時(shí)耐力賽上，以顯著優(yōu)勢(shì)奪冠；裝備在高爾夫ＧＤＩ上的１．４升雙增壓ＴＳＩ汽油機(jī)，以２００馬力的驚人功率，堪與２．５升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一比高下。
“與只能被少數(shù)人享受的技術(shù)相比，大眾汽車(chē)集團(tuán)致力于推出讓每個(gè)消費(fèi)者都能實(shí)際應(yīng)用的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)產(chǎn)品，節(jié)能環(huán)保技術(shù)只有讓大多數(shù)消費(fèi)者所接受，才能真正改善我們的環(huán)境�！狈栋驳虏┦客嘎叮筮B發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)的ＥＡ８８８系列ＴＳＩ汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有１．８升、２．０升等多個(gè)型號(hào)，其中，２．０ＴＳＩ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率１４７千瓦，歐洲綜合路況油耗僅為８升，比普通２．８升Ｖ６汽油機(jī)１４０千瓦的最大功率和１０升的平均油耗都要高出一籌。大眾汽車(chē)還考慮在上海婁塘發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的ＥＡ１１１系列１．４升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝ＴＳＩ技術(shù)，而目前在售車(chē)型上使用的１．６升、２．０升發(fā)動(dòng)機(jī)，將有望被更加省油的ＴＳＩ發(fā)動(dòng)機(jī)所替代。
履行社會(huì)責(zé)任 助力“綠色奧運(yùn)”
“作為２００８年北京奧運(yùn)會(huì)合作伙伴，大眾汽車(chē)將致力在‘綠色奧運(yùn)’上有所作為�！狈栋驳虏┦拷榻B說(shuō)，除了實(shí)施“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”之外，大眾汽車(chē)還將把符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛引入中國(guó)，承擔(dān)奧運(yùn)會(huì)接待任務(wù)�！拔覀兿Ｍ源吮磉_(dá)對(duì)綠色奧運(yùn)理念的支持，同時(shí)也體現(xiàn)大眾汽車(chē)在節(jié)能和環(huán)保上的實(shí)力�！�
借奧運(yùn)會(huì)大力推進(jìn)轎車(chē)柴油化，也是大眾汽車(chē)“綠色攻略”的重要內(nèi)容。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品管理的執(zhí)行副總裁科諾特介紹說(shuō)，目前，歐洲新一代柴油機(jī)的油耗要比同排量汽油機(jī)節(jié)省２０％—３０％，雖然在環(huán)保方面，柴油機(jī)二氧化碳排放略高于汽油機(jī)，但從整體上看，轎車(chē)柴油化仍然是符合中國(guó)國(guó)情的節(jié)能環(huán)保的戰(zhàn)略選擇。從１９９９年開(kāi)始，大眾汽車(chē)一直致力于推動(dòng)柴油機(jī)技術(shù)的普及，不僅舉辦了多場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)，還在一汽—大眾陸續(xù)推出了捷達(dá)ＳＤＩ、寶來(lái)ＴＤＩ和奧迪ＴＤＩ等車(chē)型。然而，由于政策限制、油品質(zhì)量不過(guò)關(guān)等眾多原因，中國(guó)柴油轎車(chē)的發(fā)展一直步履蹣跚。
范安德表示，雖然柴油轎車(chē)市場(chǎng)前景還不明朗，但大眾汽車(chē)已經(jīng)決定，將在中國(guó)投資生產(chǎn)采用高壓共軌技術(shù)的現(xiàn)代柴油機(jī)�！拔覀冾A(yù)計(jì)，到２０１０年，約有５％的大眾汽車(chē)在華生產(chǎn)的車(chē)輛將裝備新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”。范安德希望，到２０２０年，中國(guó)柴油轎車(chē)的市場(chǎng)份額能達(dá)到２０％—３０％。
大眾汽車(chē)還將在研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域引入“綠色概念”，力爭(zhēng)把廢水、廢氣和廢料的排放降到最低限度。措施之一是到今年底之前，使大眾旗下所有在華生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)ＩＳＯ１４００１國(guó)際環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。目前，上海大眾、一汽—大眾、大眾汽車(chē)變速器（上海）公司和大眾一汽底盤(pán)零部件公司都已通過(guò)了這一認(rèn)證，其余公司正在通過(guò)認(rèn)證的過(guò)程中。
此外，作為履行社會(huì)責(zé)任的一部分，一系列針對(duì)環(huán)保、節(jié)能、安全的公益活動(dòng)，也將隨即展開(kāi)。日前，上海大眾推出了“奧運(yùn)心林”行動(dòng)，承諾每賣(mài)出一輛車(chē)，就植一棵樹(shù)。據(jù)悉，一汽—大眾不久也將開(kāi)展類似的活動(dòng)。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）今年之內(nèi)將實(shí)施綠色學(xué)校環(huán)保教育和道路安全教育等方面的六個(gè)項(xiàng)目。范安德表示，“今年１月，大眾榮獲了‘２００６年最具責(zé)任感企業(yè)’稱號(hào)，希望在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域，我們能做得更好�！� |