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　　生活中，一句恐嚇也許只是讓人感到內(nèi)心不安。但在航空領(lǐng)域，一條虛假威脅信息，則會(huì)逼停航班，造成非常嚴(yán)重的后果。
　　5月15日，中國(guó)5個(gè)航班收到虛假炸彈威脅。其中深航兩個(gè)收到威脅信息航班已起飛，一航班備降，一航班返航。不管是玩笑還是惡意，都已經(jīng)造成惡劣影響和后果。
　　現(xiàn)實(shí)中也不乏這樣的事例，乘客在飛機(jī)上突然說(shuō)出有炸彈，導(dǎo)致飛機(jī)緊急迫降，結(jié)果他說(shuō)只是開(kāi)玩笑。因此，也許有人心里會(huì)有疑惑，認(rèn)為航空公司是小題大做、過(guò)度反應(yīng)，難道不能去甄別信息真假，以最大可能挽回?fù)p失嗎？
　　這當(dāng)然只是一廂情愿的想法。原因很簡(jiǎn)單，面對(duì)一則威脅信息，在極短的時(shí)間內(nèi)不可能辨別真假。而一旦信息為真，就將會(huì)因甄別而失去寶貴時(shí)間，造成重大損失。也正因此，面對(duì)這種威脅信息，航空公司都是以其為真而做出反應(yīng)，然后再確認(rèn)信息真假。這種反應(yīng)的背后，乃是生命至上的理念作用，也是普遍被奉行的一種行為。
　　去年6月29日，由新疆和田飛往烏魯木齊的一個(gè)航班于12：25起飛，12：35飛機(jī)上有6名歹徒暴力劫持飛機(jī)，隨后被機(jī)組人員和乘客制服。假如當(dāng)初人們還要去判斷真假，恐怕后果不堪設(shè)想。
　　事實(shí)上，在飛機(jī)上，所有不利于飛行的信息都可能會(huì)被視為不安全信息，使航空公司做出相應(yīng)的反應(yīng)。就在前幾天，美國(guó)一女子在航班上一直高唱惠特妮?休斯頓的名曲《我將永遠(yuǎn)愛(ài)你》，但水平太一般又一直唱個(gè)不停，其他乘客不堪其擾，很是抓狂，結(jié)果航班不得不臨時(shí)改變航線，在途經(jīng)堪薩斯城國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)降落，將這名女乘客趕下飛機(jī)。
　　人在飛機(jī)上，就等同于處在一個(gè)相對(duì)無(wú)能的位置，受空中的環(huán)境制約非常大。只有用最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求它，才可能保證飛行的最高安全。也正是在這個(gè)意義上，飛機(jī)上的安全要求相對(duì)要高于其他交通工具，其應(yīng)急反應(yīng)程度同樣要強(qiáng)。這絕不是什么過(guò)度反應(yīng)，需要反思的，是那些制造虛假威脅信息的人。不要把對(duì)飛機(jī)說(shuō)一句威脅的話，當(dāng)成隨口一說(shuō)的玩笑話。
　　我們應(yīng)當(dāng)建樹(shù)這樣的剛性紅線，也應(yīng)當(dāng)要求民眾樹(shù)立這樣的安全意識(shí)。
　　從法律角度來(lái)說(shuō)，對(duì)那些惡意編造傳播虛假恐怖信息行為，嚴(yán)重?cái)_亂社會(huì)秩序，將構(gòu)成編造、故意傳播虛假恐怖信息罪，按《刑法》有關(guān)規(guī)定，會(huì)處以5年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成嚴(yán)重后果的處以5年以上有期徒刑。如果認(rèn)定“造成嚴(yán)重后果”，處以有期徒刑的上限最高可達(dá)15年。在信息傳播加速、信息真實(shí)的自律意識(shí)較弱的今天，這樣的剛性約束，還有必要加快轉(zhuǎn)化為民眾的自覺(jué)意識(shí)。在實(shí)踐中，若能從嚴(yán)處罰，飛機(jī)被“詐”停的次數(shù)也會(huì)大幅減少。