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三公里的急救路，足足走了40分鐘，導致一位處于“臨終狀態(tài)”車禍傷者在到達醫(yī)院之前就停止了呼吸。原因是路上鮮有車輛避讓。
這件發(fā)生在北京的不幸事件，成為過去幾天街頭巷尾熱議的話題。政府有關部門也迅速在會商解決方案，比如遇到急救車輛，交警予以開道。比如，醞釀為急救立法，阻礙急救車通行的車主將被追究法律責任。
我們相信，經過媒體的關注和呼吁，急救車在道路上的處境會有所改觀。但是，如果期待一個更為脫胎換骨的改觀，不可謂不任重而道遠。事實上，保持急救車在搶救危重患者時可以暢通無阻，是一個系統(tǒng)工程，這里面既要有“三把火”，也要有“細水長流”。
司機的素質高低，并不是在駕校加強考試內容就能夠決定的，說到底，這是一個國民素質和教育問題，從家庭、學校，到社會，都在潛移默化地影響著司機的文明程度。道之以政，齊之以禮，民有恥且格。對司機的教育要加強，但絕非一日之功，其根子在于公民教育的普及和成熟。
然而，在這教育之中，又存在相互影響的自律問題。我們要求司機文明駕駛，要懂得禮讓其他有緊急狀況的車輛。這樣的自覺和自律，需要的是正能量的不斷鼓勵，而不能是負能量的持續(xù)侵蝕。而這種負能量，就來自一些本應在危急時刻打閃燈響警報的車輛，在正常行駛的時候也“招搖過市”，這自然讓司機們心存芥蒂。可見，自律是雙向的，普通車主需要自律，該讓就一定要讓，而配置了閃燈警報的車輛，則不要將公器私用，將基于公共利益的特權私用。
法律是道德的底線，對于阻礙急救車的行為，國際上通行的做法都是重罰，因為這涉及到生命的挽救與否。重罰之下，必有守規(guī)矩的，因為人是理性的，趨利避害，當成本高企，而收益無多，自然會依法辦事。酒駕入刑就是一個例子，面對升級的處罰力度，很多人打消了僥幸的念頭。為阻礙急救車通行立法也可以實現(xiàn)部分的立法初衷，使得人們根據(jù)法律來矯正自己的行為。
但法律也有自己的盲點，也有自己鞭長莫及的時候，當?shù)缆泛軗頂D，有的車主也許就不那么用心地騰位置，法律屆時也面臨著“法難責眾”的尷尬之處。因此，在道德和法律之外，影響急救車快速通行的另一個因素則是道路本身的問題，這既涉及到道路建設的“硬件”，同樣也涉及到道路規(guī)劃的“軟件”，當?shù)缆诽幱谧専o可讓的境地時，再諄諄地道德教導，再嚴厲地法律懲戒，都將失去作用。
成熟的、真正的現(xiàn)代化其實就體現(xiàn)在這細節(jié)之中。讓急救車暢行無阻，是一種建設的合力，既包括物質建設，也包括文化建設，只有我們的發(fā)展是一種包括了經濟、社會和人的發(fā)展，才能實現(xiàn)細節(jié)的發(fā)展和進步。
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