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7月9日，我國《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》正式發(fā)布。為達到2015年累計產銷量50萬輛目標，規(guī)劃首次強調，研究實行新能源汽車停車費減免、充電費優(yōu)惠等扶持政策；個別地方實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，應對新能源汽車區(qū)別對待。業(yè)內人士對此分析，新能源汽車若獲得限行限購“豁免令”，將直接作用于有新能源車需求的消費者。
盡管國內新能源汽車研發(fā)已起步多年，但目前仍基本停留在樣品和展品階段。因此，政府在支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展時應調整思路，從單一項目的科技攻關走向產業(yè)攻關，其力量應該首先集中于公共服務領域，先行搭建一個新的產業(yè)服務鏈條。
一是制訂標準。既要擇機出臺各類燃油經濟性標準，以及新能源汽車的節(jié)能標準，又要增加機動車節(jié)能性等級標準制定、認證和分類管理工作；二是加大投入。政府應建立有效的財稅激勵政策，鼓勵大眾消費新能源汽車。在購置環(huán)節(jié)，通過購置稅、一次性購買補貼等財稅政策，積極鼓勵用戶購買新能源汽車。只要政府、企業(yè)、行業(yè)組織多方合力協(xié)作，共同推進，新型能源汽車產業(yè)一定可以得到快速發(fā)展。
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