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校車(chē)“有病”誰(shuí)該吃藥
2011-12-16   作者:惠銘生  來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)
 
【字號(hào)
  12月13日上午,河南駐馬店古城鄉(xiāng)中學(xué)組織學(xué)生外出,運(yùn)載學(xué)生的客車(chē)與貨車(chē)相撞,造成兩名學(xué)生當(dāng)場(chǎng)死亡,20多名學(xué)生受傷,其中7人重傷。事故發(fā)生后,肇事司機(jī)被警方控制,所有受傷學(xué)生均送往醫(yī)院治療,事故原因正在調(diào)查中。(新華社12月14日)
  一波未平,另一波又起!校車(chē)事故為何頻發(fā)?若說(shuō)社會(huì)不重視,這不對(duì)!自從甘肅校車(chē)慘案后,校車(chē)問(wèn)題在社會(huì)輿論中一直在發(fā)酵,公眾呼吁國(guó)家對(duì)校車(chē)立法,政府要有所擔(dān)當(dāng),承擔(dān)起校車(chē)的費(fèi)用;溫家寶總理要求有關(guān)部門(mén)在一個(gè)月內(nèi)制訂出《校車(chē)安全條例》,目前,該《條例草案》(意見(jiàn)征求稿)已經(jīng)出籠,且在熱議中……
  若說(shuō)沒(méi)有前車(chē)之鑒,也不對(duì)!河南駐馬店發(fā)生的這起校車(chē)事故,離甘肅校車(chē)慘案時(shí)隔不足一個(gè)月,離江蘇豐縣校車(chē)慘案、廣東佛山校車(chē)事故!不足一天!一起起血淋淋的慘案,一聲聲悲天呼地的哭泣,難道不足以讓人震撼和警覺(jué),進(jìn)而防范校車(chē)事故的再發(fā)?
  一邊是慘案的警示,社會(huì)的重視,一邊卻是HOLD不住事故的頻發(fā),讓人著實(shí)糾結(jié)和憤懣,更讓人納悶和不解:校車(chē)事故為何頻發(fā)?難道真的無(wú)計(jì)可施、HOLD不住了嗎?竊認(rèn)為,遏制校車(chē)事故頻發(fā),我們需換些思維重新審視。
  首先,遏制校車(chē)事故的發(fā)生,司機(jī)是關(guān)鍵之關(guān)鍵。只要司機(jī)駕技高,能遵守交通規(guī)則,珍視學(xué)生的生命,對(duì)安全保持較高的警惕性,事故就能最大限度地避免。但是,回想一下,校車(chē)事故往往發(fā)生在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,這些地區(qū)相對(duì)封閉,司機(jī)們一般不上網(wǎng),也無(wú)報(bào)可看,即便看電視,對(duì)新聞熱點(diǎn)也不大關(guān)注。也就是說(shuō),頻發(fā)的校車(chē)慘案新聞以及社會(huì)上的熱議,那些來(lái)自鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的校車(chē)司機(jī)恐怕看不到,也聽(tīng)不到。即便聽(tīng)說(shuō),也難入心入耳,他們甚至?xí)J(rèn)為,媒體曝光的校車(chē)事故與慘案,都是別人的“故事”,與己何干?司機(jī)安全意識(shí)淡薄,安全監(jiān)管全無(wú),當(dāng)然會(huì)為車(chē)禍買(mǎi)下伏筆。
  其次,基層政府部門(mén)是否重視校車(chē)安全,也是遏制校車(chē)事故的主要因素。多年來(lái),一些基層部門(mén)善搞“形式主義”,譬如對(duì)校車(chē)的監(jiān)管模式,我們甚至能想象出來(lái)——每當(dāng)發(fā)生一起校車(chē)慘案,上級(jí)會(huì)依照慣例下發(fā)“紅頭文件”整治校車(chē),且層層傳達(dá),一直傳達(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)在照本宣科轉(zhuǎn)發(fā)給各學(xué)校,頂多碰頭開(kāi)個(gè)會(huì),口頭強(qiáng)調(diào)一下。即便是治理,往往也是“備案”了之,走走形式而已。至于轄區(qū)內(nèi)有多少校車(chē),車(chē)況如何,司機(jī)有無(wú)資格運(yùn)營(yíng),恐怕無(wú)人管理。校車(chē)整治屢屢走形式事故焉能避免?就如豐縣校車(chē)慘案,肇事司機(jī)洪旭持有的證與準(zhǔn)駕車(chē)型不符,車(chē)與司機(jī)也不符——出事的車(chē)輛原本由另一駕駛員駕駛,但因其家里有事,肇事者就于事發(fā)當(dāng)天臨時(shí)駕駛該車(chē),結(jié)果釀發(fā)車(chē)禍慘案。
  可見(jiàn),校車(chē)“有病”,該“吃藥”的是校車(chē)司機(jī)與基層監(jiān)管部門(mén)。否則,即便媒體與公眾樂(lè)此不疲地關(guān)注和熱議也是枉然。再者,有些人先入為主地將校車(chē)事故頻發(fā)的罪責(zé),簡(jiǎn)單地推向諸如“超載”、無(wú)校車(chē)立法、無(wú)校車(chē)“特權(quán)”等,其實(shí)毫無(wú)益處,因?yàn)檫@并非是校車(chē)車(chē)禍頻發(fā)的必然因素,司機(jī)的無(wú)知與懈怠、基層政府部門(mén)監(jiān)管的形式主義,才是校車(chē)事故頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)住?!--/enpcontent-->
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