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據《中國青年報》報道，深圳鹽田區(qū)3月時花費160萬元翻修當地6座天橋，數月之后，其中5座出現不同程度質量問題，媒體稱該項目經層層轉包實際造價僅25萬元。深圳官方回應稱，該項目不存在轉包……出現損壞主要因天氣問題。
花費160萬元，卻修出“橋脆脆”，無疑讓人痛心，納稅人的錢又一次打了水漂。橋修成這副模樣，總得找原因，但給出“天氣原因”卻是一個令人氣憤的理由，要知道，這個“天氣原因”，我們實在并不陌生。
武漢卓刀泉立交橋于2009年11月19日通車后，如今橋面上出現了坑洞，最大一個直徑25厘米左右，車輛快速駛過，顛簸不平。對此，武漢城投集團稱，受天氣影響，橋面容易出現裂縫，橋體安全性不存在質量問題；昆明新機場配套引橋工程在澆筑混凝土過程中突然發(fā)生支架垮塌事故，事故原因還在調查，但相關當事人卻儼然已找到“罪魁禍首”。比如，云南建工集團總公司總工程師甘永輝稱，“正組織相關人員、部門，進行事故原因分析，也不排除有天氣原因”。
固然，“天氣原因”也是一個原因，但總見“天氣原因”成為工程質量的一個關鍵原因，甚至儼然成為“罪魁禍首”，卻無疑是令我們難以接受的。
有網友爆料說，“這原本就是一個160萬元的項目，結果轉包到施工方手里只剩下25萬的造價，而最后承建方因為沒有拿到設計圖紙，只能稀里糊涂地干。為壓縮成本只好直接在天橋表面鋪設PU膠面層。雨一下太陽一曬，就全露餡了�！痹谶@個帖子還未得到證明之前，我們無法下結論，但如果真的是將160萬元花下去，怎么會有如此的質量問題�；蛟S正因為只花費25萬的造價，才會出現今天讓人尷尬的局面。
讓“天氣原因”成為替死鬼，當然不錯。畢竟“天氣”不能說話，而責任卻可以全部承擔。然而，我們能任著“天氣原因”擔當一切？從某種意義上說，“天氣原因”是封舉報信。天災的背后還有人禍，“天氣原因”不能遮蔽一切質量問題。
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