“早產(chǎn)的”膠州灣大橋太危險(xiǎn)
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2011-07-06 作者:盛翔(會(huì)計(jì)師) 來(lái)源:新京報(bào)
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6月30日,世界上已建成的最長(zhǎng)跨海大橋青島膠州灣大橋舉行了通車儀式。然而,人們驅(qū)車行駛在大橋上時(shí)卻發(fā)現(xiàn),很多隔離護(hù)欄的螺栓沒(méi)擰緊,有的地方甚至還沒(méi)安裝隔離護(hù)欄。青島膠州灣大橋工程處的負(fù)責(zé)人說(shuō),要把護(hù)欄和照明燈全部裝好大概還要兩三個(gè)月。(7月5日中央電視臺(tái)) 未完工先通車的事實(shí),與“世界上已建成最長(zhǎng)跨海大橋”的名頭擺在一起,實(shí)在是不夠協(xié)調(diào):這么大的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,居然為了趕期通車而不顧一切,公共安全究竟被擺在了怎樣的位置? 為了趕工期、塑形象,違背基建常規(guī)鬧出各種亂子,甚至釀成慘烈的災(zāi)禍,并不罕見。類似的負(fù)面教材理當(dāng)為后來(lái)者警戒,但事實(shí)卻并不盡然,膠州灣大橋未完工先通車,顯然又是一個(gè)新鮮的注腳。人們不禁要問(wèn):讓膠州灣大橋“早產(chǎn)”兩三個(gè)月通車,究竟是誰(shuí)的主意,又是基于何種需要?倘若出現(xiàn)安全事故,誰(shuí)又承擔(dān)責(zé)任呢? 最令人費(fèi)解的是:已通車的膠州灣大橋如何通過(guò)安全驗(yàn)收?難道那些參與驗(yàn)收的專家看不見隔離護(hù)欄上沒(méi)擰緊的螺栓,甚至根本沒(méi)安裝的護(hù)欄嗎?假若安全驗(yàn)收可以如此走過(guò)場(chǎng),驗(yàn)收專家閉著眼睛就敢在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告上簽字,公共安全還如何保證? 膠州灣大橋客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低50元,來(lái)回就是100元,被網(wǎng)友戲稱為“全國(guó)最貴”。雖然是未完工先通車,但通行收費(fèi)肯定不會(huì)因此降低。那么,讓尚未完工的大橋提前開始收費(fèi),算不算五部委正在治理的交通亂收費(fèi)?好在由于收費(fèi)太高,大橋車流量并不是很大,從而讓工程隊(duì)在通車后繼續(xù)施工也并不太妨礙交通,但提前兩三個(gè)月通車,會(huì)否就有多收費(fèi)的考慮? 無(wú)論一座大橋的意義被怎樣解讀,對(duì)公眾而言,最重要的因素只有兩個(gè):一是安全性,二是性價(jià)比。很多人因?yàn)楦呤召M(fèi)而打消了走跨海大橋的念頭,那是覺得性價(jià)比不值得或根本消費(fèi)不起。然而,安全性卻必須首先保證,否則,所有的意義解讀都是空談。
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