多年來，“菜賤傷農(nóng)”陰影一直伴隨菜農(nóng)左右。即便是在去年城市菜市場菜價畸高時期，也不斷傳來菜農(nóng)菜田萵苣等蔬菜幾分錢一市斤也無人問津的消息。
因卷心菜收購價暴跌，山東濟南唐王鎮(zhèn)一名菜農(nóng)自殺（據(jù)4月21日《21世紀經(jīng)濟報道》）�！安速v傷農(nóng)”終于出人命了。另外，據(jù)新華社報道，河南中牟縣的芹菜獲得了大豐收，而菜農(nóng)們卻高興不起來。菜農(nóng)們說，品相好的芹菜收購價每斤1毛，品相差的每斤只有5分錢。據(jù)CCTV報道，蔬菜滯銷席卷滬浙，農(nóng)戶心急如焚……
客觀上講，現(xiàn)在到了蔬菜集中上市的季節(jié)，每年這個時期前后蔬菜價格都有所波動。同時，由于今年低溫持續(xù)時間長，使得北方蔬菜上市推遲了幾天，結(jié)果與海南蔬菜出現(xiàn)撞車，集中上市蔬菜量更大，價格出現(xiàn)暴跌。
然而，中國“谷賤傷農(nóng)、菜賤傷農(nóng)”頻頻上演，有著更加深層次的原因。我們注意到，在農(nóng)民菜田里的菜價暴跌之時，卷心菜的終端銷售價格卻并不低迷。據(jù)《21世紀經(jīng)濟報道》，4月20日，北京四環(huán)外一家農(nóng)貿(mào)市場的卷心菜叫價0.8元/斤。
一邊是菜賤傷農(nóng)民，另一邊卻是菜貴傷市民。問題究竟出在哪里呢？一個共識是，流通環(huán)節(jié)多，中間利潤高，應(yīng)該減少流通環(huán)節(jié)，發(fā)改委、商務(wù)部都在力推“農(nóng)超對接”，即：菜農(nóng)蔬菜直接進入超市。但是，運輸戶、菜販子以及蔬菜市場零售戶都共同表示利潤并不大，運輸蔬菜甚至賠本。
其中，運輸成本占據(jù)蔬菜價格的比重較高，主要是高油價、名目繁多的收費占據(jù)很大部分。這樣的話，即便大力度推行“農(nóng)超對接”，菜農(nóng)收購價也上不來，城市高菜價也下不來。因為，運輸?shù)钠唾M、過路費以及政府主導(dǎo)的各種收費是剛性的，是必須要付出的，由此增加的成本也必將攤到產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭。
因此，在加強市場建設(shè)和市場監(jiān)管，引導(dǎo)農(nóng)民根據(jù)市場變化，合理種植蔬菜的同時，也應(yīng)下決心大幅降低各種收費和高油價。運輸成本低了、各種收費少了，運輸戶才敢于到田間地頭收購蔬菜，菜農(nóng)種植的蔬菜才能賣出去，市民也能吃上便宜的蔬菜。政府讓渡出去的各種收費和壟斷企業(yè)的高油價利潤實際上是補貼給了菜農(nóng)和市民。這也許是走出“一邊菜賤傷農(nóng)民、另一邊菜貴傷市民”并存怪圈的路子之一。