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　　拼車回鄉(xiāng)過年經(jīng)濟(jì)又方便，但是，找到合適的拼車對(duì)象并不是件容易的事。日前，國內(nèi)出現(xiàn)首個(gè)由民間自發(fā)組織的解決春節(jié)回家問題的民間公益平臺(tái)——春節(jié)回家互助聯(lián)盟建立。據(jù)悉，1月5日至23日，互助聯(lián)盟報(bào)名人數(shù)已超過10萬。
　　拼車作為一種便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的出行方式，不僅使“拼車族”享受到了便利，而且能夠節(jié)約石油資源、減輕尾氣污染，除此之外，還能充分利用交通工具，緩解交通壓力、減少道路擁堵；對(duì)于家有兒女者而言，更是由此形成了結(jié)交朋友的新形式。正因?yàn)榫哂欣�己、利人、利社�?huì)的多重意義，拼車日漸受到人們的青睞。
　　實(shí)際上，拼車在國外司空見慣，德國、新加坡等一些國家甚至規(guī)定，在交通高峰期，私家車如果空車上路就會(huì)被罰款。然而在我國，雖然拼車在很多城市都受到熱捧，但始終面臨一個(gè)不大不小的尷尬：沒有一個(gè)合法名分。更有甚者，某些地方直接將拼車與非法營運(yùn)畫上了等號(hào)，不僅不鼓勵(lì)，而且還要予以嚴(yán)厲打擊和取締。
　　這樣的規(guī)定看似不近人情，但拼車中存在的一些問題確實(shí)亟待規(guī)范：由于拼車行為大多只是一種口頭約定，如果有人違約，是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？倘若不幸出現(xiàn)事故，責(zé)任如何劃分、如何進(jìn)行賠償？在拼車族盡享便利的同時(shí)，其中可能遇到的問題和糾紛，卻是職能部門不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題。實(shí)際上，外國拼車族并非松散的個(gè)體，譬如美國大多針對(duì)拼車簽下書面協(xié)議，明確個(gè)人資料、乘車時(shí)間、地點(diǎn)和路線，德國更是直接成立了拼車管理辦公室，用以規(guī)范拼車行為、明晰法律責(zé)任歸屬。
　　在不少市民對(duì)拼車滿懷憧憬之時(shí)，拼車問題卻已經(jīng)演變成一個(gè)管理部門執(zhí)法的難點(diǎn)。有鑒于此，期望交通部門能夠盡快出臺(tái)專門針對(duì)拼車的法律法規(guī)，以明確闡釋拼車現(xiàn)象應(yīng)該如何規(guī)范，以及怎樣實(shí)施管理。其中至少應(yīng)包含這樣幾個(gè)內(nèi)容：首先確保車輛都經(jīng)過檢測(cè)，并繳納了保險(xiǎn)；其次，敦促雙方簽訂規(guī)范的文本協(xié)議，明確拼車的具體細(xì)節(jié)及責(zé)任歸屬。
　　春節(jié)將至，除了送上“愛拼才會(huì)贏”的祝福之外，更希望拼車族能首先拼出一個(gè)合法的名分。在此前提下，才能確保市民在享受其中諸多樂趣的同時(shí)，不至于拼出意想不到的麻煩。