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　　國務(wù)院新聞辦公室定于2011年1月18日（星期二）上午10:00在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇在交通部回應(yīng)天價過路費(fèi)時稱，沒有收費(fèi)公路的政策，就沒有中國交通的現(xiàn)狀，也沒有我們剛才所說到的農(nóng)村公路取得的這些成就。（四川在線1月18日）
　　值得肯定的是，在過去的歲月里，公路收費(fèi)政策為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通系統(tǒng)的完善的確做出了不少貢獻(xiàn)，“沒有收費(fèi)公路的政策，就沒有中國交通的現(xiàn)狀”可以說是對公路收費(fèi)成就的最好概括。
　　同時我們一應(yīng)看到，公路收費(fèi)是在計劃經(jīng)濟(jì)和城鄉(xiāng)二元體制等背景下產(chǎn)生的，具有一定的時代特色。一定程度上可以說，公路收費(fèi)在給力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也在限制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在促進(jìn)交通完善的同時，也在限制民眾出行。因為公路收費(fèi)，城市與城市、省與省之間劃分的更加明細(xì)，地方保護(hù)主義可以名正言順；因為公路收費(fèi)，民眾出行要先三思，做生意時要考慮是否會賠本。再者，因為公路的監(jiān)督體系不完善，收費(fèi)政策的不公開、透明，由此引發(fā)一些其他社會問題。一些地方收費(fèi)部門依此隨意對過往車輛收費(fèi)，收費(fèi)與罰款數(shù)額隨意開定，給來往車輛帶來不少麻煩和損失。更有一些地痞流氓也乘機(jī)設(shè)路卡強(qiáng)行收費(fèi)。這樣，公路收費(fèi)就給經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民眾生活等帶來嚴(yán)重的消極影響，也影響基層政府在民眾心中的公信力。
　　河南“天價收路費(fèi)事件”涉及不僅僅“公路是否收費(fèi)問題”，更是公路“高收費(fèi)”“隨意收費(fèi)”“隨意罰款”等問題。公路收費(fèi)沒錯，但“天價收費(fèi)”有罪。任何好的政策如果缺乏監(jiān)督，缺少透明，在執(zhí)行的時候就會打折扣，就可能產(chǎn)生腐敗問題。“天價收費(fèi)”之罪不僅在讓部分人利益直接受損，更是使得整個交通管理部門信譽(yù)下降，使得民生問題變得更為嚴(yán)峻，使得地區(qū)之間的交流合作不易。在物價不斷攀升的時期，民眾對包括物流成本在內(nèi)的關(guān)系生活的所有問題都比較敏感。公路收費(fèi)，特別是一些地方的隨意收費(fèi)、罰款，在特殊時期給民眾帶來的是恐懼。正是如此，當(dāng)聽到有人8個月竟能偷逃“過路費(fèi)”368萬時，民眾的情緒顯得如此騷動，騷動的背后含有民眾對自身生活的憂慮。
　　公路本身帶有公益性，公路收費(fèi)關(guān)系民生。公路收費(fèi)在促進(jìn)我國交通系統(tǒng)的發(fā)展方面是實(shí)實(shí)在在的。要求完全的沒費(fèi)公路在我國當(dāng)前情況下不可能實(shí)現(xiàn)，也沒有必要。加強(qiáng)規(guī)范管理，完善相關(guān)管理政策在公路收費(fèi)還在繼續(xù)的情況下顯得迫在眉睫。而進(jìn)一步探索免費(fèi)公路系統(tǒng)，逐步取消政府還貸二級公路的收費(fèi)也應(yīng)是交通管理部門應(yīng)該思考的問題。