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馮飛:糾正汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩要靠市場(chǎng)
2010-09-04   作者:  來(lái)源:新浪汽車(chē)
 
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    在近日開(kāi)幕的2010中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上,來(lái)自國(guó)家六部委的官員和企業(yè)高層代表齊聚天津,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛做客新浪汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立的嘉賓聊天室,以下為采訪實(shí)錄。

  新浪汽車(chē):今天發(fā)改委說(shuō)是產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題,您覺(jué)得有這個(gè)問(wèn)題嗎現(xiàn)在?
  馮飛:產(chǎn)能過(guò)剩這個(gè)問(wèn)題一直是糾纏著多少年了。

  新浪汽車(chē):但是07年之前說(shuō)過(guò),然后后來(lái)這兩年好像沒(méi)怎么提了?但是現(xiàn)在投資擴(kuò)產(chǎn)都很瘋狂?
  馮飛:前幾年怎么沒(méi)說(shuō)這個(gè)產(chǎn)能不足了呢。

  新浪汽車(chē):您剛才是說(shuō)09年其實(shí)產(chǎn)能不足的問(wèn)題是嗎?
  馮飛:不糾纏這個(gè)問(wèn)題,我想產(chǎn)能過(guò)剩有幾個(gè)類(lèi)型,第一個(gè)類(lèi)型我們叫市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)充分競(jìng)爭(zhēng)條件下的產(chǎn)能過(guò)剩。其實(shí)應(yīng)該說(shuō)市場(chǎng)有效競(jìng)爭(zhēng)的這個(gè)是個(gè)長(zhǎng)效,國(guó)際上也有統(tǒng)計(jì),大概美國(guó)這幾十年下來(lái)產(chǎn)能平均利用率在80%,平均利潤(rùn)率在80%。第二個(gè)就是結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過(guò)剩,等于就是產(chǎn)能過(guò)剩,產(chǎn)能不足的結(jié)構(gòu)性的有一些問(wèn)題是不適合市場(chǎng)需求的。

  新浪汽車(chē):有的品牌可能也是?
  馮飛:你比如說(shuō)前一段時(shí)間,我們這兒的問(wèn)題是比較多的,有很多賣(mài)得很火的汽車(chē)一火火多少年,或者很長(zhǎng)的時(shí)間。另外一方面呢有些確實(shí)是賣(mài)不出去,這是結(jié)構(gòu)上的事,有些是一個(gè)叫周期性的產(chǎn)能過(guò)剩,所以周期性的,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行就有一定周期的,包括庫(kù)存都有一定的周期,周期性的產(chǎn)能過(guò)剩,再一種情況還是長(zhǎng)期的,這種危害比較大的產(chǎn)能過(guò)剩。所以我想產(chǎn)能過(guò)剩要區(qū)分情況,四年前的話,我們不能一概而論。

  新浪汽車(chē):您剛才說(shuō)的這四種情況,咱們是都有,都存在呢,還是說(shuō)有幾點(diǎn)比較突出?
  馮飛:前一段時(shí)間一直是叫結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩,是最主要的問(wèn)題,談結(jié)構(gòu)調(diào)整的話有一些沒(méi)有市場(chǎng),退出產(chǎn)能,我們很多統(tǒng)計(jì)是把所有的產(chǎn)能,不管有沒(méi)有市場(chǎng),全部統(tǒng)計(jì)進(jìn)來(lái),有些是無(wú)效產(chǎn)能,有些是有效產(chǎn)能,所以這里沒(méi)有區(qū)分哪些是有效的,哪些是無(wú)效的,就是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的意思。
  我想現(xiàn)在即使有的話,我估計(jì)也是周期性產(chǎn)能過(guò)剩,周期性的,有些周期性的產(chǎn)能過(guò)剩。我想最重要的是糾正產(chǎn)能過(guò)剩是靠市場(chǎng),不是靠政府。

  新浪汽車(chē):您怎么看上午說(shuō)的以后項(xiàng)目審批要嚴(yán)格把關(guān),發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)明確表態(tài),說(shuō)警惕產(chǎn)能過(guò)剩,這種苗頭已經(jīng)很明顯了。
  馮飛:發(fā)改委發(fā)出這個(gè)信號(hào)也很重要,就是把信號(hào),給大家一個(gè)信號(hào),關(guān)鍵是信息對(duì)稱(chēng)下的企業(yè)的自主決策,我想這個(gè)是最重要的,你首先得信息對(duì)稱(chēng),大家得知道這個(gè)信息,充分信息的基礎(chǔ)上由企業(yè)自主來(lái)決定,我相信這個(gè)企業(yè)是有,市場(chǎng)是有糾正的能力,修復(fù)的能力,這個(gè)是很強(qiáng)的,關(guān)鍵還是把這個(gè)信號(hào)釋放出來(lái),信號(hào)不失真,這是最重要的,發(fā)改委放出這個(gè)信號(hào),對(duì)企業(yè)決策是有利的,不光是這一句,還要把具體的信息,更多的信息要弄出來(lái)。

  新浪汽車(chē):這個(gè)消息釋放出來(lái)應(yīng)該是常態(tài)化的嗎?未來(lái)在十二五期間。
  馮飛:產(chǎn)能過(guò)剩,中國(guó)目前制造業(yè)都是存在,因?yàn)橥庑,去年在出口增速?fù)的16%,今年繼續(xù)增長(zhǎng),我想是一種恢復(fù)性的增長(zhǎng),跟前年拉平的話也不錯(cuò),主要還是由于外需使得我們產(chǎn)能過(guò)剩突出,像重工業(yè)這些問(wèn)題。

  新浪汽車(chē):汽車(chē)行業(yè)這個(gè)問(wèn)題還不太嚴(yán)重?
  馮飛:因?yàn)槠?chē)的出口本來(lái)就不多,靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求,但是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)波動(dòng)性太大,去年46%的增長(zhǎng),一下今年就4個(gè)月的環(huán)比的不增長(zhǎng),8月份稍微好一點(diǎn),這種波動(dòng)性太大,這種市場(chǎng)信號(hào)由于它的脈沖性的信號(hào)太多,使得企業(yè)不像成熟市場(chǎng)決策那么容易,會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題。而且在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中,肯定由于市場(chǎng)的波動(dòng)會(huì)使得企業(yè)的決策有些困難,但是我還是相信市場(chǎng)能夠轉(zhuǎn)好。

  新浪汽車(chē):這個(gè)還是靠市場(chǎng)而不是政策強(qiáng)迫。您覺(jué)得“十二五”期間我們國(guó)家汽車(chē)行業(yè)最主要的是往哪方面?
  馮飛:就是由大做強(qiáng),由汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

  新浪汽車(chē):在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中您覺(jué)得政策應(yīng)該起到什么樣的作用?
  馮飛:我想最主要的幾個(gè)方面,一個(gè)是創(chuàng)新能力,自主創(chuàng)新能力,特別是新能源汽車(chē)發(fā)展是提升自主創(chuàng)新能力的重要機(jī)遇。第二個(gè)方面是零部件產(chǎn)業(yè),汽車(chē)工業(yè)的軟肋是我們零部件產(chǎn)業(yè),類(lèi)似的零部件企業(yè)的發(fā)展、創(chuàng)新能力都是不足的,這個(gè)要上去。第三個(gè)是中國(guó)要國(guó)際化的運(yùn)作,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看著是世界第一,但是我們國(guó)際化的產(chǎn)品出口的比例比較低,國(guó)際化體現(xiàn)沒(méi)有體現(xiàn)在初期,這時(shí)一個(gè)問(wèn)題。還有一個(gè)問(wèn)題是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是歐美日韓中五個(gè)生產(chǎn)體系共存,一千多萬(wàn)輛,今年如果要搞到一千六七百萬(wàn)輛,五個(gè)生產(chǎn)體系共同撐著這一千六七百萬(wàn)輛,而且生產(chǎn)體系之間各有各的特點(diǎn),比如說(shuō)韓系比較鋒利。這些都是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的特點(diǎn),也是需要我們?cè)诎l(fā)展當(dāng)中克服的一些問(wèn)題。最重要的是創(chuàng)新的問(wèn)題,零部件的升級(jí)問(wèn)題。

  新浪汽車(chē):創(chuàng)新、零部件、國(guó)際化?
  馮飛:對(duì),當(dāng)然還有環(huán)境、低碳等等。

  新浪汽車(chē):這五年的時(shí)間能解決這些問(wèn)題嗎?
  馮飛:是一個(gè)起步。要慢慢的解決,但是創(chuàng)新的問(wèn)題也不是“十二五”才開(kāi)始。

  新浪汽車(chē):您覺(jué)得哪一類(lèi)的才算真正的環(huán)保車(chē),有沒(méi)有您認(rèn)為的一個(gè)指標(biāo)性的東西?電動(dòng)車(chē)算不算這種環(huán)保型的?
  馮飛:是環(huán)保的。我總體有一個(gè)分析,跟汽、柴油來(lái)比,在碳排放、能源消耗方面的差別,我們考慮100%的煤電還是有一定的優(yōu)勢(shì),在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和電源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化兩個(gè)要結(jié)合起來(lái),因?yàn)椴幌穹▏?guó)72%的是核電。日本30%的核電。它的這種氫電能源的比例高,我們煤電過(guò)。所以兩者要結(jié)合起來(lái)。

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