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    中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司3月28日宣布，已與美國(guó)福特汽車公司簽署最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，以18億美元收購(gòu)沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)。至此，沃爾沃作為瑞典乃至全球汽車業(yè)一家擁有核心技術(shù)和品牌影響力的汽車大廠，最終改姓“中國(guó)”。
　　在這里，之所以強(qiáng)調(diào)沃爾沃是改姓“中國(guó)”，而不是改姓“吉利”，并非要故意抹殺吉利在達(dá)成這筆交易中所付出的巨大努力，更無(wú)意消解中國(guó)民間汽車業(yè)“巨人”李書福及其團(tuán)隊(duì)在收購(gòu)沃爾沃當(dāng)中體現(xiàn)出的全球化思維和戰(zhàn)略視角。突出“中國(guó)”國(guó)家因素，恰恰是為了在中國(guó)經(jīng)濟(jì)日益融入全球的大背景下，考量這一交易的內(nèi)在邏輯。
　　有人說(shuō)，沃爾沃選擇吉利，實(shí)際上是選擇了中國(guó)，對(duì)此筆者深表贊同。近年來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展，已成為全球汽車業(yè)一個(gè)不可忽視的重要戰(zhàn)場(chǎng)。在金融危機(jī)當(dāng)中，歐美日汽車市場(chǎng)大幅萎縮，特別是通用等美國(guó)汽車廠商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)舉步維艱，但其中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)卻仍然迅速發(fā)展。甚至有人戲稱，中國(guó)市場(chǎng)為許多國(guó)際汽車大廠在金融危機(jī)中提供了一條“生命線”。
　　沃爾沃同樣也從快速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)中獲益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)超過(guò)80%。正如部分瑞典媒體所言，中國(guó)是世界上最重要的汽車市場(chǎng)之一，增加在中國(guó)的銷量對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)是最好的選擇。
　　吉利收購(gòu)沃爾沃，還對(duì)中國(guó)海外投資提供了積極探索經(jīng)驗(yàn)。在金融危機(jī)當(dāng)中，在中國(guó)民間和政府資金充裕的背景下，中國(guó)到底要到國(guó)際市場(chǎng)買什么成為一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的重要話題。抄底虛擬資產(chǎn)，還是購(gòu)買實(shí)實(shí)在在的資源、技術(shù)、品牌和渠道，這本來(lái)是一個(gè)很簡(jiǎn)單的選擇，但虛擬資產(chǎn)的波動(dòng)性，有時(shí)會(huì)在短期內(nèi)產(chǎn)生一種“財(cái)富增長(zhǎng)”的表觀感受，從而會(huì)使人有時(shí)候作出短視的選擇。
　　吉利收購(gòu)沃爾沃，就是在做實(shí)事，與此前充滿炒作意味的四川騰中重工收購(gòu)悍馬有著本質(zhì)區(qū)別。沃爾沃作為一個(gè)全球大的汽車制造廠商，其技術(shù)和品牌都有獨(dú)到之處，特別是其產(chǎn)品出色的安全性能，更是在全球業(yè)界和消費(fèi)者當(dāng)中享有很好的口碑。收購(gòu)這樣的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，應(yīng)成為每一個(gè)中國(guó)政府和民間投資者走向全球市場(chǎng)時(shí)的優(yōu)先選擇。
　　當(dāng)然，沃爾沃改姓中國(guó)，或者改姓中國(guó)吉利，現(xiàn)在還不能過(guò)于樂(lè)觀地說(shuō)前景“一片光明”。從全球范圍看，并購(gòu)總是一種具有很高風(fēng)險(xiǎn)和失敗幾率的市場(chǎng)行為，關(guān)鍵還是在于并購(gòu)后的整合，在于如何將協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮到最大化。但至少?gòu)恼勁羞^(guò)程和已披露的交易信息來(lái)看，吉利作為中國(guó)民間汽車制造商，表現(xiàn)完全合格。
　　沃爾沃改嫁吉利，還有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象，那就是這一交易并未被賦予過(guò)多的政治意義，因此也免受政客或者一些偏頗媒體的干擾。而這，正是中國(guó)投資走向全球時(shí)所期待的理想狀態(tài)。西方國(guó)家對(duì)于來(lái)自中國(guó)的投資，還是應(yīng)回歸交易的市場(chǎng)本質(zhì)，而避免戴著有色眼鏡將問(wèn)題政治化。