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車聯(lián)網(wǎng)的蝴蝶效應(yīng)
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2014-07-17
作者：鮑家翔
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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如果用蝴蝶效應(yīng)來(lái)形容互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)汽車的影響，恐怕颶風(fēng)的猛烈也難以形容當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)謀變的迫切。且不談互聯(lián)網(wǎng)傳播在產(chǎn)品營(yíng)銷方面的概念顛覆，也不談電商引發(fā)的車輛銷售渠道變革，單單是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已讓業(yè)界產(chǎn)生了不小的震動(dòng)。
即使是一兩年前，我們還無(wú)法想象，不用駕駛員自身走進(jìn)車輛，汽車自己就可以提前打開(kāi)空調(diào)預(yù)冷或預(yù)熱；也無(wú)法想象僅僅是通過(guò)手機(jī)的一個(gè)按鈕就可以將車輛啟動(dòng)或者關(guān)閉；更無(wú)法想象當(dāng)汽車遇到事故，不用撥打電話車輛就會(huì)自動(dòng)向4S店或者醫(yī)院發(fā)出求救信號(hào)；如果車輛丟失也可以通過(guò)車輛自身的定位信號(hào)確定位置。這些都在沃爾沃車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)品牌Sensus中，Volvo On Call這項(xiàng)技術(shù)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
車聯(lián)網(wǎng)的概念宛如一對(duì)小小的蝴蝶翅膀，掀起了暴風(fēng)驟雨般的波瀾，讓以汽車為主題的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了巨大的變革。
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