援引國新辦官網(wǎng)消息，中國民用航空局局長李家祥24日表示，中國現(xiàn)在運(yùn)營的175座機(jī)場中約130座存在虧損，2010年虧損數(shù)額達(dá)16.8億。
李家祥在回答記者有關(guān)“支線機(jī)場普遍存在經(jīng)營虧損”的問題時表示，中國政府對這個問題也在進(jìn)一步研究，中國現(xiàn)在運(yùn)營的175座機(jī)場中大約虧損的機(jī)場有130座，多數(shù)都在虧損，但是虧損量非常小，130多座機(jī)場去年虧損了16.8億。
李家祥強(qiáng)調(diào)，機(jī)場是公共基礎(chǔ)設(shè)施，不能單純從盈利出發(fā)，而要從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會綜合發(fā)展特別是長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)。“民航發(fā)展要著眼于未來，不能單純從一個機(jī)場運(yùn)營的效益看�！�
“盡管這130座機(jī)場虧損，但是所在地政府對機(jī)場虧損沒有埋怨，而是積極進(jìn)行扶持，不少省市、不少城市對這些虧損機(jī)場采取了補(bǔ)貼政策�！敝袊裼煤娇站志珠L李家祥表示，“因?yàn)闄C(jī)場的作用，投入和產(chǎn)出的比例是1：8，帶動的是整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的社會發(fā)展，寧愿給點(diǎn)小補(bǔ)貼，也要讓它發(fā)揮大作用。”他表示，民航局積極支持機(jī)場運(yùn)營�！笆晃濉逼陂g中國民航局對支線的補(bǔ)貼超過60個億。
李家祥還指出，“十二五”期間，全行業(yè)的投資規(guī)模將在1萬5千億以上；到“十二五”期末，運(yùn)輸機(jī)場的數(shù)量將達(dá)到220個以上。
據(jù)英國《金融時報》報道，盡管由于航空交通量不斷上升，中國一些最大城市的新建大型機(jī)場運(yùn)力很快接近飽和，但業(yè)內(nèi)官員稱，也有大批位于中小城市的新機(jī)場每周只起落幾架航班。隨著中國不斷壯大的中產(chǎn)階層更有能力出門旅行，高盛(Goldman
Sachs)預(yù)測，乘客需求今年將增長15%。
對中國的新機(jī)場來說，一個潛在利好因素可能來自小型飛機(jī)。據(jù)本網(wǎng)早前報道，中國2010年11月宣布向民用飛機(jī)開放4000米以下空域。這一決定可能推動直升機(jī)和輕型飛機(jī)的使用大幅增加。國金證券估計，今后10年中國直升機(jī)的購買量將達(dá)到3300架。
審計署：23個機(jī)場的建設(shè)工程招標(biāo)存在違規(guī)問題
根據(jù)國家審計署發(fā)布的2011年第6號審計調(diào)查結(jié)果公告，山西、內(nèi)蒙古、黑龍江、福建、廣西、重慶、四川、云南、陜西和新疆等10個省、自治區(qū)、直轄市的部分機(jī)場建設(shè)存在違規(guī)問題。其中，23個機(jī)場項(xiàng)目的359項(xiàng)合同(占抽查合同總數(shù)1817項(xiàng)的19.7%)，存在未公開招標(biāo)等違反招投標(biāo)程序的問題，涉及金額
19.38億元。
不過該報告也提出，“十一五”期間，10省區(qū)市新增機(jī)場18個，機(jī)場數(shù)量比“十五”末增長近三成，同時對原有的35個機(jī)場進(jìn)行了改擴(kuò)建，使航空運(yùn)輸能力得到較大改善，進(jìn)一步改善了邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通出行條件。
此外，機(jī)場建設(shè)在一定程度上拉動了地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善了地方投資環(huán)境。截至2009年底，中央共投入擴(kuò)大內(nèi)需專項(xiàng)資金37.45億元用于補(bǔ)助25個機(jī)場建設(shè)，累計完成投資237.43億元，拉動地方投資58.98億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位59061個。