郵輪旅行熱度不減，郵輪旅游專家為您分析國(guó)內(nèi)三大郵輪港口，從中國(guó)出發(fā)，讓你的郵輪之旅暢快而便捷。
如果連偷渡客都知道選擇郵輪，那郵輪必然滿足兩個(gè)條件：一個(gè)是方便，一個(gè)是性價(jià)比高。2010年郵輪產(chǎn)品的持續(xù)火熱和新船駕到，使得2011年從中國(guó)出發(fā)的郵輪線路吸引力不減，Start
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China不僅相對(duì)節(jié)省了往返港口的交通費(fèi)和時(shí)間，更可以暢快地享受中文服務(wù)和船上的豪華設(shè)施。
汪先生家的兒子3歲了，夫妻倆盤(pán)算著帶兒子出門(mén)度假，但兒子太小，去不了太奔波的行程，于是郵輪旅行的方便和舒適成了全家人的共識(shí)。汪先生的預(yù)算是全家人兩萬(wàn)元左右，我們會(huì)同郵輪旅游專家一起，幫助汪先生全家來(lái)了次中國(guó)出發(fā)郵輪線路的分析和推薦。
中國(guó)區(qū)域內(nèi)的郵輪港口有三個(gè)，天津、上海和香港。
天津港
作為北方最大的郵輪客運(yùn)碼頭，天津港每年各個(gè)時(shí)期都會(huì)有豪華郵輪造訪。歐美豪華郵輪命名這個(gè)港口為“北京”(注明新港)，作為他們亞洲航線的必到之地，來(lái)得最多的應(yīng)該算是公主郵輪旗下的多條主力郵輪：藍(lán)寶石、鉆石和海洋公主號(hào)，郵輪基本都在10萬(wàn)噸以上，應(yīng)該說(shuō)是中國(guó)區(qū)內(nèi)到訪的最大郵輪。
但作為母港(郵輪出發(fā)或返回的港口，而非途經(jīng)港)，天津港每年只有6~8
月的運(yùn)營(yíng)期，經(jīng)營(yíng)日韓5晚6天至6晚7天的航線。由于天氣原因，該航線只有不到三個(gè)月的時(shí)間運(yùn)營(yíng)期，但正值暑期，所以深得北方內(nèi)陸的家庭游客的喜愛(ài)。
意大利的歌詩(shī)達(dá)郵輪公司在2006年進(jìn)入中國(guó)，2007年7月開(kāi)始以天津港為母港起航，把郵輪度假理念和方式帶到中國(guó)北方，后來(lái)又相繼運(yùn)營(yíng)愛(ài)蘭歌娜號(hào)、經(jīng)典號(hào)、浪漫號(hào)。美國(guó)皇家加勒比郵輪公司也派來(lái)了海洋神話號(hào)。但2011年夏天歌詩(shī)達(dá)放棄北方市場(chǎng)，如果想從天津出發(fā)坐郵輪旅行，只剩下一個(gè)選擇——海洋神話號(hào)，而且要比2010年多花10%~30%
的費(fèi)用。但即便如此，2009年中國(guó)可統(tǒng)計(jì)的出入境郵輪游客約33 萬(wàn)人次，從內(nèi)地乘坐國(guó)際郵輪出境的游客20萬(wàn)人次不到，相比中國(guó)龐大的出境游人數(shù)4700
萬(wàn)相比，占比是很低的。
優(yōu)點(diǎn)：極大地減少了北方客人的交通費(fèi)，以最低4000元左右的價(jià)格就能體驗(yàn)到郵輪的精彩。作為入門(mén)級(jí)的郵輪及線路來(lái)講，是中國(guó)北方客人不可多得的選擇。而且由于是暑期的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，線路時(shí)間相比上海港的線路，比較偏向家庭喜好，線路時(shí)間適中偏長(zhǎng)，以6晚7天為主。
如果把同樣的品質(zhì)的服務(wù)放到陸地上，總價(jià)會(huì)比郵輪的綜合價(jià)格高很多，從這個(gè)意義上看，郵輪雖然是奢華的旅行方式，但是價(jià)格卻是性價(jià)比極高的。
缺點(diǎn)：每年運(yùn)營(yíng)時(shí)間太短，而且可選擇的船少，價(jià)格除了市場(chǎng)早期不景氣的時(shí)候有過(guò)跳水外，未來(lái)的價(jià)格會(huì)比較堅(jiān)挺。
上海港
上海作為海派文化的代表，這附近游客比北方的游客更早更全面地接受郵輪旅行。所以也就不難理解歌詩(shī)達(dá)、皇家加勒比兩家國(guó)際郵輪公司會(huì)不約而同選擇上海作為中國(guó)區(qū)首航的起航點(diǎn)。由于相對(duì)優(yōu)越的天氣狀況，上海為母港的日韓航線全年可以運(yùn)營(yíng)較長(zhǎng)時(shí)間，通�？梢詮拿磕甑�4
月到10
月，同時(shí)上海由于獨(dú)特的商業(yè)和地理位置成為大公司和行業(yè)做獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)選擇的優(yōu)選起航點(diǎn)。針對(duì)這些特性，同樣是日韓航線，上海的線路制定的時(shí)候就會(huì)是短線較多，3晚4天或者4晚5天，便于公司包船。
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，選擇多，目前有3
條郵輪，歌詩(shī)達(dá)的經(jīng)典號(hào)、浪漫號(hào)和皇家加勒比的海洋神話號(hào)。有競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然也就有利于消費(fèi)者。除了常規(guī)日韓航線，上海港也曾經(jīng)于2009
年被特批經(jīng)營(yíng)直航臺(tái)灣的船期，當(dāng)時(shí)是由于某著名公司的全球年會(huì)，共9個(gè)船次，運(yùn)送了近萬(wàn)名大陸游客，前往臺(tái)北、高雄等地。
缺點(diǎn)：乘客以國(guó)內(nèi)游客為主，服務(wù)中式化，缺少國(guó)際化氛圍。
而上海作為世界各國(guó)東方線路巡游的必經(jīng)之地，每年有更多超豪華郵輪靠港。一些環(huán)球航線，巡游20多個(gè)國(guó)家，107天左右，會(huì)單獨(dú)出售上海出發(fā)的部分郵輪行程。不過(guò)最值得推薦的是還是以上海為起始港的船期，所以給彭鵬一家的第一個(gè)推薦線路海洋公主號(hào)1
月 23 日由上海出發(fā)的亞洲17
天巡游，內(nèi)艙價(jià)11300/人左右，孩子的價(jià)格10700/人，用17天的時(shí)間巡游日本沖繩、臺(tái)北、香港、越南胡志明、泰國(guó)曼谷和蘇梅島、新加坡。
線路點(diǎn)評(píng)：雖然這只是條3
萬(wàn)噸的小船，但與周?chē)A人密布，所有的服務(wù)都中式化的日韓航線相比，即將搭乘這條船的乘客大部分將會(huì)是在上海工作的外國(guó)人，對(duì)于想體驗(yàn)真正的國(guó)際化旅行的游客來(lái)說(shuō)，會(huì)是不錯(cuò)的選擇。感受純美式的餐飲、酒吧文化，還有需要點(diǎn)耐心的脫口秀表演，價(jià)格平均到每天不到700元，比日韓航線要便宜，再加上公主郵輪歷來(lái)的優(yōu)秀服務(wù)品質(zhì)，性價(jià)比高。
但這條線路的缺陷也很明顯，船上的中文服務(wù)不到位，必定會(huì)對(duì)語(yǔ)言不好的游客造成或多或少的影響，而且孩子的價(jià)格稍貴，比較適合白領(lǐng)夫婦的春節(jié)旅行。
香港海港
香港作為中國(guó)區(qū)域內(nèi)最南端的郵輪客運(yùn)港口，完全不受天氣影響，全年無(wú)休運(yùn)營(yíng)。
香港－臺(tái)灣航線：在臺(tái)灣開(kāi)放旅游之后，麗星郵輪、歌詩(shī)達(dá)郵輪、皇家加勒比郵輪也在第一時(shí)間制定了相關(guān)線路。香港往返的臺(tái)灣航線通常為5
晚6
天，可以去到臺(tái)北(基隆)、高雄、花蓮或臺(tái)中，基本上把臺(tái)灣的重要的城市都走到了，同時(shí)還可以組合香港迪士尼元素，一次性玩遍香港、臺(tái)灣。
基于此給鵬鵬的第二個(gè)推薦線路：1月29日香港往返的臺(tái)灣4
晚5 天航線，去臺(tái)中和基隆，再加上2 晚的香港游覽，總行程7 天。特價(jià)散客機(jī)票在3300左右，如果不加香港游覽，4 晚5
天可以跟旅行社定團(tuán)隊(duì)票會(huì)更便宜。
最低的內(nèi)艙船票第一、第二位客人3100/人左右，鵬鵬家的小寶寶與爸媽同住一個(gè)房間，歌詩(shī)達(dá)郵輪免收他的船票，只收取港務(wù)費(fèi)699/人。同樣的行程，接下來(lái)2
月2
日出發(fā)的，正值春節(jié)，最便宜的內(nèi)艙成人價(jià)格5700/人，孩子價(jià)格不變。
線路點(diǎn)評(píng)：這是條性價(jià)比極高的線路，行程很豐富，且免受兒童船票對(duì)帶孩子的乘客有額外的吸引力。但是這條線路的缺陷在于，由于臺(tái)灣目前還沒(méi)有開(kāi)放大陸游客的自由行，所以這個(gè)行程必須要跟旅行團(tuán)，由旅行社統(tǒng)一幫大家辦理入臺(tái)證。同時(shí)由于歌詩(shī)達(dá)郵輪與皇家和麗星郵輪公司不一樣，她們把臺(tái)灣的上岸觀光行程都指定地交給一家臺(tái)灣接待社，行程是固定設(shè)計(jì)好的，很難根據(jù)客人的要求來(lái)變更，所以客人在臺(tái)灣靠港時(shí)必須跟團(tuán)隊(duì)走，有的行程考慮時(shí)間和費(fèi)用的情況，臺(tái)北故宮和臺(tái)北101大樓只能二選一，不免會(huì)有小小遺憾。
香港－南中國(guó)海1日游：麗星郵輪特別設(shè)計(jì)了香港往返的公海1日游行程，由51000噸的寶瓶星號(hào)全年運(yùn)營(yíng)，周日至周四出發(fā)的價(jià)格最便宜，周六出發(fā)最貴，一人的費(fèi)用也就千元人民幣左右。
另外，博彩和海上豪華酒店的主題再加上美食，
的確吸引游客。
香港－海南三亞或越南下龍灣、峴港航線：在臺(tái)灣郵輪線路興起之前，這條線路是香港出發(fā)的短途線路的主打線路，麗星郵輪、歌詩(shī)達(dá)、皇家加勒比郵輪都先后運(yùn)營(yíng)過(guò)，目前來(lái)看，各家都在2010年12月之前結(jié)束越南行程，皇家加勒比在11月9日從香港出發(fā)巡游越南之后，最后抵達(dá)新加坡，然后開(kāi)始整個(gè)冬天的新馬泰東南亞巡游。相對(duì)來(lái)說(shuō)，麗星郵輪和皇家加勒比運(yùn)營(yíng)的船本身相對(duì)好些，這條線路的特點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)時(shí)間集中在11、12月的冬季，非常適合冬天避寒，同時(shí)越南和三亞的優(yōu)美的海灘景致，配上香港的年末商品大折扣，絕對(duì)是度假購(gòu)物的絕佳組合。
香港是世界各國(guó)東方線路巡游的必經(jīng)之地，不少超豪華郵輪也會(huì)選擇在香港靠港。例如，銀海郵輪的Silver
Spirit結(jié)束它在3月1日至22日期間大洋洲洲至亞洲的旅程后，從香港再次出發(fā)，繼續(xù)為期12天的南行旅程，游客可選擇從香港出發(fā)(3月22日)，以新加坡為目的地，途經(jīng)越南河內(nèi)、胡志明市、泰國(guó)曼谷或芭堤雅、蘇梅島，價(jià)格為9557
美元。
雖然根據(jù)汪先生家的經(jīng)濟(jì)情況和出發(fā)時(shí)間，只推薦了兩條線路，但選擇郵輪旅行的游客分成兩類，一是喜歡體驗(yàn)新鮮事物的游客，現(xiàn)在遠(yuǎn)東航線就是讓游客家門(mén)口體驗(yàn)郵輪旅游的精彩；二是游客中如果乘坐了遠(yuǎn)東航線之后喜歡上了郵輪旅行，會(huì)有更多、更好、更地道的郵輪航線供選擇，這些航線在地中海、波羅的海、加勒比海、南美洲、遠(yuǎn)東和印度洋等有250個(gè)目的地，而且每年都會(huì)推出100多條新航線供選擇。