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寶馬最近掀起了其未來量產(chǎn)電動車MCV的神秘蓋頭，也意在用此舉表明其打造一個全新車系的決心，并為2013年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和推出做好鋪墊。從Mini
E項目到Active E項目再到“超大城市汽車”，寶馬已經(jīng)為汽車從內(nèi)燃機時代邁向電動車時代做好了積極的準(zhǔn)備。
這個德國豪華品牌在2007 年成立了Project
i項目，目標(biāo)是為那些生活在城市中、占全世界人口一半以上的顧客度身制造一款新車型。但是，基于現(xiàn)在大部分車商都推出了環(huán)保車型和項目，有時候你很難說他們的努力是真誠的，抑或只是為了提高品牌在可持續(xù)發(fā)展方面的企業(yè)形象。
寶馬在現(xiàn)場展出了經(jīng)過碰撞實驗后的電動車底盤和車架。而同樣在今年7月份，寶馬位于美國華盛頓州摩西湖畔的一個工廠也正式動工，專門負責(zé)為電動車乘客區(qū)域生產(chǎn)碳纖維材料，以打造輕量化的車身。業(yè)內(nèi)專家很看好寶馬的這一舉措�！斑@不只是一個市場項目。”德國杜伊斯堡-
埃森大學(xué)一位專門研究汽車工業(yè)的教授Ferdinand
Dudenhffer解釋道，“所有的汽車大廠商都認識到他們需要用電動車在全球第一的中國市場取得成功，因為中國政府正在大力扶持零排放的交通工具�！�
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