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 海馬鄭州基地產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)45萬輛
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：海馬誕生在�？冢砷L選在了鄭州，請問海馬鄭州基地現(xiàn)狀及前景如何？
孫忠春：海馬鄭州基地成立于2007年，主要從事微型乘用車、商用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等。經(jīng)過三年建設(shè)和開發(fā)，硬件方面現(xiàn)已初具規(guī)模。第一工廠產(chǎn)能五萬量，第二工廠產(chǎn)能15萬量，加起來目前已有20萬量產(chǎn)能。在核心技術(shù)這一塊，我們有30萬輛的發(fā)動機(jī)工廠正在建設(shè)當(dāng)中，廠房去年底已經(jīng)封頂，今年底發(fā)動機(jī)工廠的設(shè)備安裝調(diào)式會完成，目前主要開發(fā)1.0和1.25兩款發(fā)動機(jī)。
產(chǎn)品方面，包括4月23日上市的海馬王子在內(nèi)，共有兩款產(chǎn)品已上市，福仕達(dá)微客上市一年來表現(xiàn)不錯。目前我們在建的項(xiàng)目有6月份即將完工的倉儲物流中心，技術(shù)中心，還有電動汽車的試制實(shí)驗(yàn)和小批生產(chǎn)基地。緊接著，5月份我們的第三工廠就要破土動工。第三工廠產(chǎn)能15萬輛，以生產(chǎn)微客車為主。海馬鄭州基地前兩年基本上完成了一個投資過程，現(xiàn)在開始就是生產(chǎn)經(jīng)營和投資并存了。到明年底，第三工廠建設(shè)完成，鄭州基地實(shí)際上擁有的產(chǎn)能是45萬輛。
鄭州海口形成優(yōu)勢互補(bǔ)
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：鄭州基地對海馬集團(tuán)發(fā)展的戰(zhàn)略意義何在？
孫忠春：從區(qū)域優(yōu)勢上看，鄭州基地對海馬集團(tuán)至關(guān)重要。因?yàn)楹Ｄ蠉u是一個島嶼，跟日本一樣，造大批量汽車是有問題的。第一物流成本比較高，原材料零部件大批量運(yùn)到島內(nèi)，再運(yùn)出去，無論任何成本都比較高。第二海南機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，因?yàn)楹Ｄ蠉u畢竟是旅游城市，所以在配套方面相對來講比較薄弱。第三就是人才。所以說海馬汽車要想做大規(guī)模難度相當(dāng)大。跳出海南是海馬汽車做大做強(qiáng)的必由之路。
鄭州的優(yōu)勢與�？谛纬苫パa(bǔ)，主要體現(xiàn)為區(qū)位、成本、配套和物流等方面。以鄭州為中心方圓500公里，有4.7億人口；方圓1000公里，超過七億人口，相當(dāng)于整個歐洲人口，市場前景廣闊，物流運(yùn)輸?shù)雀偁巸?yōu)勢明顯。
從產(chǎn)品系列上看，鄭州基地的建設(shè)，對海馬汽車進(jìn)一步豐富產(chǎn)品系列，使產(chǎn)品能夠多元化，進(jìn)一步滿足市場增長的需求，起到了很大的作用。隨著企業(yè)發(fā)展壯大，海口基地與鄭州基地是會有分工的。鄭州以兩微為切入點(diǎn)，在微車行業(yè)內(nèi)要做大，要成為微車品牌里的主流；同時海馬是做家用轎車出身的，現(xiàn)在鄭州基地也開始生產(chǎn)微客、微轎、B級轎車，這將大大豐富整個集團(tuán)的產(chǎn)品。
海馬鄭州首款轎車亮相北京車展
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：在本屆北京車展上，海馬鄭州體現(xiàn)了怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略？
孫忠春：不滿三周歲的海馬鄭州基地，攜海馬王子轎車、福仕達(dá)微車、電動汽車、福仕達(dá)房車等四大系列共七款新車，以及兩款自主研發(fā)發(fā)動機(jī)全面亮相，參展陣容強(qiáng)大。而海馬鄭州旗下首款A(yù)00級轎車——海馬王子在本次車展正式上市。海馬王子的上市，標(biāo)志著海馬鄭州已經(jīng)初步完成兩微布局，正式導(dǎo)入轎車平臺。
海馬王子作為海馬鄭州旗下的首款轎車產(chǎn)品，肩負(fù)著開拓家轎市場的重要使命。定位為“高品質(zhì)微轎”的海馬王子，秉持“以制造A級車的手段打造A00級車”的理念精心打造，具有“魅力好品質(zhì)、致力新空間、實(shí)力新安全”三大核心賣點(diǎn)。
“王子”的名稱也體現(xiàn)了海馬鄭州對這款產(chǎn)品寄予的期望，以及為用戶量身打造時尚生活的用意。另外，與海馬王子同一平臺的A00級系列產(chǎn)品青蛙王子M1-Q、白馬王子M1-T車型同臺參展。
總之，通過本屆北京車展，海馬鄭州將立足微客、微轎，堅(jiān)持做精、做強(qiáng)，使之成為海馬集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)格局中至關(guān)重要的一環(huán)。 |