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沃爾沃汽車(chē)公司總部。新華社/法新 |
自打吉利吆喝著要收購(gòu)沃爾沃那天起，關(guān)于吉利的口水戰(zhàn)就未曾停歇。
本月11日，吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目新聞發(fā)言人袁小林向媒體表示，吉利將如期在3月底前簽署收購(gòu)協(xié)議。
10年前，福特收購(gòu)沃爾沃的價(jià)格是64億美元，而據(jù)預(yù)計(jì)吉利集團(tuán)此次收購(gòu)沃爾沃的出價(jià)不會(huì)高于20億美元，拋開(kāi)10年中的通脹和相關(guān)費(fèi)用支出，吉利以約3.2折的價(jià)錢(qián)揀了一個(gè)大便宜。據(jù)悉，吉利的融資資金來(lái)源于國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和地方政府部門(mén)。
從草根創(chuàng)業(yè)開(kāi)始到成為吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)，李書(shū)福的每一步都是故事，都令人佩服。如今草根式成長(zhǎng)的李書(shū)福又開(kāi)始謀求跨國(guó)“聯(lián)姻”通往“上流社會(huì)”捷徑。
草根路線：個(gè)體戶—廠長(zhǎng)—董事長(zhǎng)
俗話說(shuō)“有浙商的地方就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)的地方就有浙商”，在浙江臺(tái)州一個(gè)貧窮落后的山村長(zhǎng)大的李書(shū)福絕對(duì)是經(jīng)典的“浙商”。而在翻閱他的簡(jiǎn)歷時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，李書(shū)福的創(chuàng)業(yè)發(fā)家史又是草根一族成功的范例。
簡(jiǎn)歷上，李書(shū)福的故事是從1984年開(kāi)始講起的。自那年開(kāi)始21歲的李書(shū)福擔(dān)任了浙江臺(tái)州石曲冰箱配件廠廠長(zhǎng)。此后直至1992年，李書(shū)福都在臺(tái)州做廠長(zhǎng)。不過(guò)他的“廠長(zhǎng)”也做的有滋有味，從冰箱配件廠長(zhǎng)，到冰箱廠長(zhǎng)，再到裝潢材料廠長(zhǎng)。
事實(shí)上，“廠長(zhǎng)”李書(shū)福在1984年之前就已經(jīng)做起了小生意了，據(jù)他自己介紹說(shuō)，最早算得上做生意是自1982年他19歲高中畢業(yè)開(kāi)始的。那時(shí)，他拿著父親給他的120元，做起了照相生意，“剛開(kāi)始根本不是照相館，就是買(mǎi)了個(gè)小相機(jī)，騎個(gè)破自行車(chē)滿街給人照相�！崩顣�(shū)福曾回憶道。臺(tái)州人則把李書(shū)福創(chuàng)業(yè)故事描述成，背著相機(jī)在公園里瞎轉(zhuǎn)悠的“野照相”——“來(lái)，來(lái)，同志過(guò)來(lái)照張相�！�。據(jù)說(shuō)，李書(shū)福的照相生意做得不錯(cuò)，半年后賺了1000元，隨后他就正式開(kāi)起了照相館。
會(huì)生財(cái)?shù)娜耸菙r不住的，李書(shū)福就是如此�！白儚U為寶”我們很多企業(yè)近年來(lái)才開(kāi)始做，而李書(shū)福上世紀(jì)80年代就已經(jīng)做了，據(jù)李書(shū)福自己說(shuō)：“我選的工業(yè)項(xiàng)目都是別人做不了的�！薄褪窃凇袄敝刑崛〗疸y。
經(jīng)營(yíng)著照相館的李書(shū)福經(jīng)常買(mǎi)一些零件自己組裝照相機(jī)。據(jù)說(shuō)，喜歡鼓搗的他，在洗相的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來(lái)。于是他開(kāi)始把分離提取出來(lái)的金銀背到杭州出售。后來(lái)干脆關(guān)了照相館，專(zhuān)門(mén)做這個(gè)買(mǎi)賣(mài)。
對(duì)于從照相館到冰箱行業(yè)的轉(zhuǎn)變，在吉利汽車(chē)流傳的故事是，李書(shū)福有一次去一個(gè)小鞋廠定做一雙皮鞋，發(fā)現(xiàn)鞋廠的4個(gè)工人都在給冰箱做一種元件。那時(shí)候，冰箱在北方一些城市供不應(yīng)求，于是李書(shū)福回家后也開(kāi)始生產(chǎn)這種冰箱零部件。據(jù)說(shuō)，一開(kāi)始，李書(shū)福就是自己一個(gè)人生產(chǎn)，然后裝包里，騎自行車(chē)把零部件送到冰箱廠。后來(lái)，他和其他幾個(gè)兄弟一起成立了冰箱配件廠，他出任廠長(zhǎng)。吉利集團(tuán)一位老員工曾回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)的效益非常好，一年?duì)I業(yè)額能有四五千萬(wàn)元。
只做配件哪里過(guò)癮，李書(shū)福決定自己生產(chǎn)冰箱。盡管當(dāng)時(shí)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有獲得正式承認(rèn)，電冰箱這種國(guó)家統(tǒng)一配售商品，不可能獲得有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)生產(chǎn)，但敢冒險(xiǎn)的李書(shū)福又做了。1986年，他在自己研發(fā)、生產(chǎn)出電冰箱關(guān)鍵零部件蒸發(fā)器后，組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，生產(chǎn)“北極花”牌電冰箱，“我們電冰箱非常成功。”李書(shū)福曾對(duì)媒體說(shuō)。據(jù)一些老員工介紹，到1989年5月，冰箱銷(xiāo)售額已達(dá)4000多萬(wàn)元，并與青島紅星廠合作，為紅星廠生產(chǎn)冰箱、冰柜�！氨睒O花”牌冰箱當(dāng)時(shí)已成為國(guó)內(nèi)馳名產(chǎn)品。而26歲的李書(shū)福也是當(dāng)時(shí)名副其實(shí)的“千萬(wàn)富翁”了。不過(guò)，最后其冰箱廠因沒(méi)有列入定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)名單而終結(jié)了。
懷揣千萬(wàn)元的李書(shū)福在放下冰箱廠后，去了深圳“充電”。不過(guò)，在深圳學(xué)習(xí)期間，因?yàn)檠b修宿舍，李書(shū)福發(fā)現(xiàn)一種進(jìn)口裝修材料市場(chǎng)前景不錯(cuò)。隨即他就返回臺(tái)州，又開(kāi)始重新創(chuàng)業(yè)，生產(chǎn)這種裝修材料。據(jù)介紹，這份產(chǎn)業(yè)給李書(shū)福家族帶來(lái)了巨大的成功，直到現(xiàn)在，每年還有上億元的利潤(rùn)。
做實(shí)業(yè)創(chuàng)造吉利“帝國(guó)”
馬偶爾會(huì)失蹄，人也會(huì)失敗。李書(shū)福目前最大的商業(yè)失敗是在海南。1992年前后海南房地產(chǎn)熱潮正猛之時(shí)，李書(shū)福帶他的千萬(wàn)元遠(yuǎn)赴海南投資，結(jié)果是可想而知的。“海南地產(chǎn)熱那一段，幾千萬(wàn)全賠了，人都回不來(lái)了�！崩顣�(shū)福自己曾表示。在慘敗中，他總結(jié)出這么一句話：“我只能做實(shí)業(yè)�！�
1993年，李書(shū)福吸取了“北極花”的教訓(xùn)以數(shù)千萬(wàn)元的代價(jià)收購(gòu)了浙江臨海一家有生產(chǎn)權(quán)的國(guó)有郵政摩托車(chē)廠，并率先研制成功四沖程踏板式發(fā)動(dòng)機(jī)。接著又與行業(yè)老大“嘉陵”合作生產(chǎn)“嘉吉”牌摩托車(chē)，不到一年的時(shí)間，他的摩托車(chē)銷(xiāo)量不僅一直占據(jù)國(guó)內(nèi)踏板車(chē)龍頭地位，還出口美國(guó)、意大利等32個(gè)國(guó)家。
1994年，摩托車(chē)生意紅火的李書(shū)福有了一個(gè)驚人的決定“造汽車(chē)”。他眼中的汽車(chē)很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的令人咂舌——“轎車(chē)是什么？不就是四個(gè)輪子，兩張沙發(fā)，一個(gè)鐵殼�！睙o(wú)知無(wú)畏的李書(shū)福就這樣成了“民企造車(chē)第一人”。
剛開(kāi)始，盡管得不到主管部門(mén)的許可，李書(shū)福還是在臨海市征地850畝，打著造摩托車(chē)的幌子，籌建了吉利“豪情汽車(chē)工業(yè)園區(qū)”；1997年，四川一家生產(chǎn)小客車(chē)的企業(yè)瀕臨倒閉，精明的李書(shū)�？吹搅藱C(jī)會(huì)，最終吉利投資1400萬(wàn)元，成立了四川吉利波音汽車(chē)制造公司，并拿到了小客車(chē)、面包車(chē)的生產(chǎn)權(quán)；1998年8月8日，沒(méi)有準(zhǔn)生證的第一輛兩廂“吉利豪情”車(chē)下線；2001年10月，李書(shū)福退出投資僅6個(gè)多月的足球行業(yè)，并揭露了國(guó)內(nèi)足球的一些“黑幕”，“曝黑幕”讓李書(shū)福和他的吉利汽車(chē)名聲大振；同年12月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了第七批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》，吉利終于獲得了轎車(chē)生產(chǎn)資格。
時(shí)至今日，吉利已經(jīng)擁有了遠(yuǎn)景、金剛、金鷹、自由艦、優(yōu)利歐、美人豹等一系列的車(chē)型。據(jù)吉利汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份其汽車(chē)總銷(xiāo)量為28712輛，較去年同期增長(zhǎng)54.2%。而2月份吉利銷(xiāo)量最好的三款汽車(chē)為自由艦、吉利金剛及遠(yuǎn)景，分別為9460輛、5156輛及3884輛。
千方百計(jì)為“貴胄”
便宜的吉利在經(jīng)歷了幾年的價(jià)格優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)后，面臨了新的尷尬：不少人第一輛車(chē)買(mǎi)了吉利，第二輛就不會(huì)再買(mǎi)了。在這個(gè)日益追究品質(zhì)的年代，“低端”是吉利埋下的禍根。
顯然，李書(shū)福已經(jīng)意識(shí)到了，他也開(kāi)始努力地模仿，努力地改造，努力地?cái)[脫“低端形象”，努力地靠向“貴族血統(tǒng)”。據(jù)說(shuō)，有一回李書(shū)福與同事喝酒后號(hào)啕大哭，說(shuō)：“我一不偷、二不搶?zhuān)刻鞆脑绯?點(diǎn)半工作到晚上11點(diǎn)，辛辛苦苦辦企業(yè)，為什么別人總嘲笑我？”。
2009年年末，“吉利收購(gòu)沃爾沃”的新聞一經(jīng)爆出，吉利賺足了眼球，可謂是名聲大振。吉利創(chuàng)始人李書(shū)福也因此成為全球的焦點(diǎn)，《華爾街日?qǐng)?bào)》更是把他類(lèi)比為亨利·福特。
然而相當(dāng)一部分業(yè)內(nèi)人士是不看好此次收購(gòu)的。他們認(rèn)為，無(wú)論從年銷(xiāo)售額、資產(chǎn)規(guī)模還是發(fā)展歷史、品牌影響力上看，吉利與沃爾沃都不在一個(gè)檔次。上汽那樣的實(shí)力連個(gè)雙龍都收拾不了，沃爾沃也虧損嚴(yán)重，瑞典人自己也經(jīng)營(yíng)不好，吉利又如何收拾得了這么一個(gè)爛攤子。
而且吉利現(xiàn)在是這邊奮勇的收購(gòu)沃爾沃，那邊還有著百億的欠債。據(jù)李書(shū)福自己公布吉利目前的財(cái)務(wù)狀況顯示，現(xiàn)在的吉利正在使用銀行貸款30多億元，從香港資本市場(chǎng)調(diào)用資金20多億元，配套商欠款60多億元，負(fù)債額超過(guò)100億元。
一心靠攏高端的李書(shū)福努力地在外觀與內(nèi)涵上扭轉(zhuǎn)。首先就是他自己。據(jù)說(shuō)，曾經(jīng)的李書(shū)福講究經(jīng)濟(jì)實(shí)用、連30元以上的襯衣都舍不得穿，做西裝一做就是十件，而且款式一模一樣，都是藏青的。而今日的李書(shū)福講究了，不僅開(kāi)始穿一些新款的西裝，顏色也多樣化了。
在車(chē)型上，吉利近年也推出了不少新車(chē)來(lái)改變形象。像2009年上海車(chē)展上，吉利攜22款整車(chē)、9款發(fā)動(dòng)機(jī)和3款變速器參展，其中22款整車(chē)都是三個(gè)子品牌下的全新車(chē)，在產(chǎn)車(chē)不再參展。
在技術(shù)上，李書(shū)福也是真下了工夫的。比如它自主研發(fā)的號(hào)稱(chēng)“世界先進(jìn)、中國(guó)領(lǐng)先”的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)；2008年年初，吉利在底特律車(chē)展上發(fā)布了自主研發(fā)的爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，并在遠(yuǎn)景等幾款新車(chē)上運(yùn)用了這種新技術(shù)。
“山寨貴族”的艱辛之路
消費(fèi)者對(duì)吉利推出的新車(chē)和技術(shù)仍然不太買(mǎi)賬，吉利還是被國(guó)人瞧不起。到目前為止，吉利的高端也還滿是“山寨”和不倫不類(lèi)的感覺(jué)。最明顯的算是它的“小勞斯萊斯”——高檔豪華轎車(chē)GE。盡管車(chē)的局部有中式的拉花設(shè)計(jì)，但是從外形上看，其與勞斯萊斯幻影有著驚人的相似，車(chē)外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、鍍鉻輪轂、立柱尾燈等也都有著勞斯萊斯的風(fēng)格。就連車(chē)標(biāo)吉利也沒(méi)放過(guò)。有消費(fèi)者評(píng)論說(shuō)：“同是天使造型，人家勞斯萊斯的天使是深沉、紳士的彎著腰，是低調(diào)的奢華；而吉利的確實(shí)昂首挺胸的，個(gè)性張揚(yáng)�！�
為了品牌的高端，吉利一邊是模仿秀，一邊是收購(gòu)戰(zhàn)。事實(shí)上在收購(gòu)沃爾沃之前，李書(shū)福已經(jīng)有過(guò)一次海外收購(gòu)。2008年，他瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，收購(gòu)了澳大利亞的DSI，將這家全球第二大獨(dú)立自動(dòng)變速器公司收入囊中，這也是中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)公司迄今為止規(guī)模最大的海外收購(gòu)案。而且這還是一場(chǎng)頗具戲劇性的收購(gòu)，用吉利集團(tuán)副總裁尹大慶的話說(shuō)就是：“確切地說(shuō)，我們只用了10天的時(shí)間就完成了收購(gòu)�！�
2009年年底，在吉利與通用汽車(chē)達(dá)成收購(gòu)沃爾沃的協(xié)議后，李書(shū)福曾對(duì)吉利的中層以上干部說(shuō)，品牌是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心問(wèn)題。他還表示，吉利進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以后，不是以價(jià)格作為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，不再打價(jià)格戰(zhàn)，要打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)。
李書(shū)福曾表示，吉利和沃爾沃將完全獨(dú)立運(yùn)作，但吉利會(huì)向沃爾沃學(xué)習(xí)，推出完全屬于自己的豪華品牌。據(jù)悉，繼2009年高端品牌帝豪面市后，2010年起，原來(lái)的產(chǎn)品品牌將逐漸淡出，將來(lái)所有產(chǎn)品都將整合在帝豪、全球鷹和英倫三個(gè)品牌下，其中英倫品牌就定位為豪華、經(jīng)典、英倫風(fēng)范。
李書(shū)福這條“草根變貴胄”的路走的十分艱辛�！暗投恕钡牡谝挥∠笠呀�(jīng)形成，變革轉(zhuǎn)型談何容易。
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近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)進(jìn)行海外并購(gòu)的案例每年都在遞增，并購(gòu)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。金融危機(jī)一方面讓許多國(guó)外的大企業(yè)受到不小的沖擊，而另一方面卻在某種程度上引起了中國(guó)企業(yè)的海外并購(gòu)熱情。收購(gòu)價(jià)格的誘惑力，讓很多中國(guó)企業(yè)蠢蠢欲動(dòng)，都想趁機(jī)“撿漏”，吉利也不是第一家。 | 
