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| 發(fā)改委：國家正抓緊研究實施燃油稅費(fèi)改革 |
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| 2008-11-21 記者：陳偉 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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本報訊
國家發(fā)改委20日對外透露，國家正抓緊研究完善國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制、實施燃油稅費(fèi)改革問題。發(fā)改委表示，近日，國家發(fā)改委、財政部、交通部等部門聯(lián)合召開座談會，研究完善國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制、適當(dāng)降低成品油價格，同步取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項收費(fèi)，撤銷政府還貸二級以下公路收費(fèi)站點，實施燃油稅費(fèi)改革等問題。
“現(xiàn)在國際油價跌了那么多，國內(nèi)通貨膨脹的壓力也沒有了，正是加快推進(jìn)成品油價格形成機(jī)制改革的好時機(jī)�！睆B門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，要把成品油定價機(jī)制交給市場。不過，他提醒，一旦把成品油定價機(jī)制交給市場，成品油價格就會變得不穩(wěn)定，因此，政府必須非常謹(jǐn)慎，做好應(yīng)對的心理準(zhǔn)備。
“國內(nèi)要制定一個完善的成品油價格形成機(jī)制，即市場為主，政府為輔。”林伯強(qiáng)說，最好的辦法就是，實行市場定價，政府不參與定價，但是要加強(qiáng)監(jiān)管，而且在必要的時候可以進(jìn)行干預(yù)，比如說出現(xiàn)油價大幅波動的情況下。
不過，林伯強(qiáng)指出，燃油稅稅率的制定必須考慮到老百姓的承受能力，不宜定得太低，也不宜定得太高，建議先出臺，然后再根據(jù)實際情況加以調(diào)整。一些專家和機(jī)構(gòu)預(yù)測，如果開征，我國燃油稅的稅率應(yīng)將會在30%到50%之間。
盡管燃油稅大有“呼之欲出”之勢，但發(fā)改委并未公布此次座談會的具體內(nèi)容。有關(guān)專家指出，由于燃油稅是一個新稅種，其推出必須經(jīng)過全國人大批準(zhǔn)，不可能很快實施。 |
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